Tank ringan Cekoslowakia LT-35
Tank ringan Cekoslowakia LT-35LT vz.35 – Pz.Kpfw. 35(t) –
Di depan kanan adalah pengemudi, dan di sebelah kiri adalah operator radio penembak, yang menembak dari senapan mesin 7,92 mm lainnya yang dipasang pada bantalan bola di pelat lambung depan. Lambungnya memiliki bagian persegi panjang berbentuk kotak dengan susunan pelat baja vertikal, yang dihubungkan dengan paku keling. Terlepas dari kenyataan bahwa tank itu dimaksudkan untuk mendukung infanteri secara langsung, ketebalan pelat bajanya kecil: dahi lambung 25 mm, sisi 16 mm, dahi turret 25 mm. Dalam desain tangki, solusi teknis baru untuk waktu itu digunakan yang meningkatkan kinerjanya: menyalakan mesin dengan udara terkompresi, penggerak servo pneumatik yang memfasilitasi kontrol transmisi dan rem, dan kotak roda gigi planetary 12 kecepatan. Selama 3 tahun produksi, 424 tank jenis ini diproduksi, yang sebagian besar digunakan di Wehrmacht dengan sebutan 35 (t).
Pada bulan Februari 1934, Skoda mempersembahkan model tank ringan SU kepada pimpinan militer negara, dan pada musim semi membuat prototipe-nya. Tank (dengan awak 3 orang) memiliki massa 7,5 ton dan pelindung lapis baja dari 8 mm hingga 15 mm. Persenjataannya terdiri dari meriam 47 mm dan dua senapan mesin 7,92 mm. Bisa mencapai kecepatan hingga 30 km / jam, dan daya jelajahnya 150 km. Di akhir pengujian, diputuskan untuk tidak meluncurkan SU ke dalam produksi massal, terutama karena saat ini Skoda telah mengembangkan sampel S-II-a yang lebih baik (S - Skoda, II - tangki ringan, dan - dimaksudkan untuk kavaleri). Dibandingkan dengan SU, kendaraan tempur baru ini memiliki ketebalan pelindung frontal lambung dan turret yang ditingkatkan menjadi 25 mm.
Pada gilirannya, perusahaan CKD, yang tidak ingin menjauh dari perebutan tatanan militer, mengusulkan proyek alternatif - R-II-a - dan pada Oktober 1934 mempresentasikan tata letaknya kepada militer. Yang terakhir, pada dasarnya, adalah tank LT vz.34 yang dimodernisasi, yang telah diadopsi oleh tentara Cekoslowakia dan diproduksi massal (50 kendaraan dibuat). Namun, militer lebih memilih S-II-a, dan bahkan sebelum tes selesai, mereka mengeluarkan pesanan ke Skoda untuk 160 tank. Tetapi perusahaan ČKD menuduh kekhawatiran Pilsen memalsukan hasil tes untuk mendorong desainnya. Untuk mendamaikan para pesaing, Kementerian Pertahanan Cekoslowakia memutuskan bahwa tank S-II-a, yang pada saat itu telah menerima sebutan tentara LT vz.35 (LT - tank ringan; vz.35 - model 1935) , akan diproduksi di pabrik kedua perusahaan.
Rangkaian 35 kendaraan berikutnya tidak dibagi rata, jadi 17 tank dibuat oleh ČKD dan 18 oleh Skoda. Karena pekerjaan pada LT vz.38 baru (yaitu, menjadi yang utama di tentara Cekoslowakia) ditunda, militer pada November 1937 terpaksa memesan 103 LT vz.35 lainnya. Pada saat yang sama, 52 di antaranya diproduksi oleh Skoda, dan 51 oleh ČKD. Dengan demikian, paritas antara kedua perusahaan diamati. Secara total, tentara Cekoslowakia menerima 298 kendaraan jenis ini, yang menjadi basis armada tanknya hingga Jerman menduduki Republik Ceko dan Moravia. Tank LT vz.35 termasuk dalam kelas kendaraan tempur yang sama dengan T-26 Soviet, 7TR Polandia, M 11/39 Italia. Penunjukannya dalam tentara Cekoslowakia: pengintaian, dan dukungan langsung dari infanteri dan kavaleri, dan tindakan independen.
Bobot tempurnya 10,5 ton, mesin karburator Skoda T-6 11 silinder berkapasitas 120 liter. Dengan. pada 1800 rpm dibiarkan bergerak dengan kecepatan maksimal 34 km / jam. Jarak jelajah di jalan raya dengan kapasitas tangki bahan bakar 153 liter tidak melebihi 190 km, yang cukup memadai mengingat ukuran Cekoslowakia. Manajemen sangat difasilitasi oleh gearbox planetary tiga kecepatan 12 kecepatan (6 maju dan 6 mundur) dengan servos pneumatik. Suspensi, dalam kaitannya dengan satu sisi, terdiri dari 8 roda jalan kembar berdiameter kecil, saling bertautan berpasangan dan dirangkai menjadi dua gerobak, yang masing-masing digantung pada empat pegas seperempat elips. Di antara bogie depan dan setir, dipasang satu roller ganda, yang memudahkan mengatasi rintangan vertikal. Roda penggerak terletak di bagian belakang. Cabang atas ulat bertumpu pada tiga rol pendukung ganda. Semua rol dilapisi karet. Desain undercarriage memberi alat berat pengendaraan yang mulus tanpa osilasi dan goyangan vertikal yang kuat.
Braket cor bogie suspensi dipasang ke lambung tangki dengan paku keling. Seluruh bodi LT vz.35 terpaku. Pelat baja gulungnya dipasang pada bingkai yang terbuat dari sudut. Menara itu memiliki desain yang persis sama. Ketebalan pelat baja berkisar antara 8 mm hingga 25 mm. Armor depan menahan tembakan dari meriam Oerlikon 20 mm dari jarak 250 m Tank dipersenjatai dengan meriam semi-otomatis Skoda A-37 vz.3 34 mm dengan laras kaliber 40 dan dua senapan mesin ZB 53 vz.35 atau vz.37 kaliber 7,92 mm. Kedua senapan mesin dipasang di tunggangan bola - satu di menara, yang lain di lambung kapal. Amunisi terdiri dari 72 peluru artileri dan 1800 peluru.
Pada tahun 1938, tentara Cekoslowakia memiliki 4 resimen tank yang dilengkapi dengan LT vz.35. Resimen memiliki komposisi yang heterogen. Yang pertama adalah yang terkuat - ada 1 kendaraan tempur di dalamnya. Atas dasar resimen ini, selama mobilisasi pada tahun 197, empat divisi "cepat" (mekanis ringan) dikerahkan. Namun, mereka tidak harus bertarung. Pada bulan September - Oktober 1938, LT wz.1938 memperkuat daerah berbenteng di Sudetenland dari kemungkinan serangan penyabot Jerman. Setelah penandatanganan Pakta Munich, tank-tank tersebut kembali ke tempat penempatan permanennya.
Setelah pendudukan Republik Ceko dan Moravia pada tanggal 15 Maret 1939, Jerman mendapat 218 LT vz. 35. 79 tank menjadi bagian dari angkatan bersenjata Slovakia. Jerman menyukai tank itu. Mempertimbangkan bahwa Pz.II adalah yang utama di Wehrmacht pada waktu itu (Pz.III dan Pz.IV yang lebih kuat diproduksi oleh industri dalam jumlah sedikit), yang dianggap sebagai model perantara, ini dapat dimengerti. Kendaraan Cekoslowakia secara signifikan melampaui tank ringan Jerman dalam kekuatan persenjataan, memiliki perlindungan dan kecepatan lapis baja yang hampir sama.
Setelah pengujian dan sejumlah perubahan (yang turun terutama untuk meningkatkan muatan amunisi menjadi 78 peluru artileri dan 2250 peluru, memasukkan ke dalamnya, selain penusuk lapis baja dan fragmentasi eksplosif tinggi, juga proyektil sub-kaliber dan penggantian, dan kemudian tidak segera, stasiun radio Cekoslowakia dengan yang Jerman), tank-tank tersebut memasuki persenjataan "Panzerwaffe" dengan sebutan PzKpfw.35 (t) atau sederhananya - 35 (t): kata Jerman tschechisch dimulai dengan huruf "t" - Ceko. 112 tank 35 (t) menjadi bagian dari divisi ringan pertama Wehrmacht.
Kehadiran hanya modifikasi linier tidak sesuai dengan Jerman, dan menjelang kampanye Prancis mereka mengubah sekitar 20 kendaraan menjadi perintah Pz.BfWg.35 (t). Selain stasiun radio standar pada kendaraan tempur ini, kekuatan lain yang lebih tinggi dipasang, dengan antena tipe rangka dipasang di buritan. Pada versi komandan 35 (t), tidak ada senapan mesin di bagian depan lambung. Upaya dilakukan untuk memasang meriam anti-tank Skoda A-35 5 mm pada sasis 47(t). Pada tahun 1940, pabrik menerima tugas untuk mengembangkan lapis baja tambahan (25 mm) untuk lambung kapal.
Selama kampanye Polandia, Divisi Cahaya 1, karena berbagai alasan, kehilangan 77 35 (t) kendaraan. Pada akhir permusuhan, semuanya diperbaiki dan masuk kembali ke layanan. Sebelum kampanye Prancis, Jerman memiliki 128 tank 35 (t), 15 di antaranya hilang secara permanen selama pertempuran.Pada 1 Juni 1941, Wehrmacht memiliki 198 tank jenis ini, 11 di antaranya sedang dalam perbaikan. Unit tempur yang dikerahkan di perbatasan Soviet memiliki 149 kendaraan. tanggal 6 tangki divisi tersebut adalah bagian dari Grup Angkatan Darat Utara dan maju ke arah Leningrad. Pada bulan September, dia dipindahkan ke arah Moskow, di mana dia mencapai Klin. Dalam kondisi musim dingin Rusia, 35 (t) mengalami banyak kesulitan: misalnya, servo drive pneumatik untuk kontrol gearbox membeku sepenuhnya. Jumlah kendaraan tempur ini di unit Divisi Panzer ke-6 terus berkurang. Pada 10 Desember 1941, 35 (t) terakhir di Front Timur ditembak jatuh. Tank-tank ini tidak lagi digunakan di unit tempur, tetapi hanya digunakan sebagai tank pelatihan. Sekitar 30 kendaraan dengan menara yang dibongkar digunakan oleh Jerman sebagai traktor artileri di unit artileri pantai di pantai Denmark. Selain tentara Jerman, LT vz.35 juga digunakan oleh tentara Rumania; selain itu, beberapa dari 126 mobil ini diproduksi di pabrik Skoda, dan beberapa diproduksi di Rumania dengan lisensi. Berbeda dengan versi Cekoslowakia, tank ini - R-2 - memiliki teknologi manufaktur yang disederhanakan (lembar belakang turret yang bengkok, misalnya, diganti dengan dua yang lurus). Pada tahun 1942, Rumania membeli 26 tank 35(t) dari stok tentara Jerman. Hampir semua R-2 Rumania adalah bagian dari Divisi Panzer ke-1 "Rumania Besar" Mereka berpartisipasi dalam pertempuran di sisi selatan front Soviet-Jerman, khususnya dalam pertempuran di dekat Odessa, dan berakhir di Stalingrad. Pada tahun 1943, Rumania mengubah 21 kendaraan jenis ini menjadi tunggangan artileri self-propelled yang dipersenjatai dengan meriam F-76USV dan ZIS-Z 22-mm Soviet yang ditangkap. Pada akhir tahun 1938, Afghanistan memesan 10 tank dari Skoda, tetapi pendudukan Jerman mencegah realisasi kesepakatan tersebut. Dan setelah Perang Dunia Kedua, Afghanistan masih tertarik untuk mendapatkan LT vz.35. Bulgaria, yang juga menunjukkan minat pada kendaraan tempur ini, baru bisa mendapatkan 26 unit pertama pada tahun 1940, sudah dari Jerman. Tank Ceko tetap beroperasi dengan tentara Bulgaria hingga awal 1950-an. Kembali pada tahun 1948, perusahaan Skoda memenuhi pesanan suku cadang untuk mereka. Setelah pendudukan Republik Ceko dan Moravia, tank LT vz.35 juga diterima oleh tentara Slovakia, di mana mereka ikut serta dalam pertempuran di Front Timur melawan Tentara Merah, dan selama hari-hari Pemberontakan Nasional Slovakia pada tahun 1944 - dalam pertempuran dengan Jerman. Karakteristik kinerja
Sumber:
|
Tank LT-35 dibuat oleh Skoda pada tahun 1935 dengan sebutan S-IIa. Itu memiliki tata letak klasik dengan roda penggerak belakang. Mesinnya adalah mesin karburator 6 silinder dari Skoda. Itu terletak di bagian belakang kasing. Sebuah menara yang relatif besar dipasang di tengah lambung kapal. Turret dilengkapi dengan senapan semi-otomatis 37 mm dan senapan mesin 7,92 mm. Mengarahkan senjata dan senapan mesin ke sasaran dilakukan dengan menggunakan penggerak mekanis. Untuk mengendalikan api, komandan memiliki penglihatan teleskopik dan periskop.
