Bagaimana pengemudi akan menghemat uang untuk penggantian kaca depan
Jalan yang kotor dan banyaknya puing-puing di sisi jalan sering menyebabkan penggantian kaca depan secara paksa. Sebuah chip masih merupakan setengah masalah, tetapi retakan dapat sangat mengganggu peninjauan dan jalannya inspeksi teknis. Dan banyak, tentu saja, mencoba membuat operasi ini lebih murah. Bagaimana kekikiran akan berakhir dalam masalah yang begitu teliti, portal AvtoVzglyad menjelaskan.
Mengganti ujung depan adalah salah satu operasi perbaikan paling umum di Rusia, sehingga tawarannya sangat luas sehingga membuat mata Anda pusing. Seseorang menutupi harga tinggi dengan kata-kata tentang kualitas dan kenyamanan, dan beberapa pengrajin, tanpa ragu-ragu, segera mengambil pengemudi Rusia "untuk hidup" - mereka memberikan harga awalnya rendah.
Kenyamanan adalah kenyamanan, tetapi uang menyukai tagihan, jadi penawaran murah akan selalu menghasilkan lebih banyak whist daripada yang mahal. Tampaknya, yah, apa yang bisa menghabiskan uang di sini: potong yang lama dan tempel di yang baru. Saya akan melakukannya sendiri, tapi ini bisnis. Namun, tidak semuanya begitu sederhana. Biaya prosedur penggantian kaca depan terdiri dari tiga elemen besar: pembongkaran yang lama, harga yang baru dan pemasangannya. Mari kita lihat masing-masing dan lihat apa yang bisa Anda hemat.
Mari kita mulai dengan yang sederhana - dengan "tripleks". Memang ada kacamata Cina di pasaran, yang harganya beberapa kali lebih murah daripada yang asli atau analog berkualitas tinggi, tetapi memiliki kekurangan. Mereka lembut, retak pada kepingan sekecil apa pun dan cepat terkelupas. Dan yang paling penting - mereka "kambing", membiaskan "gambar" dan sinar matahari.
Jika pengemudi menilai kebutuhannya dengan benar (ia banyak bergerak dengan mobil dan "menangkap" batu setidaknya setahun sekali), maka tidak akan ada banyak perbedaan jika ia siap untuk menerima distorsi gambar dan, oleh karena itu, menolak untuk bergerak dengan kecepatan tinggi.
Item kedua dalam daftar adalah pembongkaran. Tali akan terputus dalam layanan apa pun, tetapi kemudian hal-hal kecil dimulai, di mana, seperti yang Anda tahu, iblis berada. Lapisan cat dan pernis pada bodi mobil modern sangat tipis, sehingga penghapusan residu lem lama harus dilakukan menggunakan alat khusus, serta dengan pengalaman wajib dalam pekerjaan tersebut. Layanan murah tidak mungkin mempertahankan master yang berpengalaman, sehingga karyawan dengan bayaran terendah akan berurusan dengan penghapusan instalasi frontal. Apa artinya ini bagi pemilik mobil?
Mari kita asumsikan bahwa pekerja magang itu penuh perhatian, sehingga kabel pemanas dan "harnes" lainnya dapat disimpan. Tapi memotong lem lama - biasanya dilakukan dengan pahat - hampir pasti akan merusak cat pada bingkai, di mana air pasti akan masuk, dan kemudian akan ada pertunjukan dengan kuda. Karat di tepi kaca adalah perbaikan yang sangat mahal dan sulit, yang tidak semua orang akan melakukannya. Perspektif begitu-begitu, dalam satu kata.
Langkah ketiga adalah instalasi. Kualitasnya tidak hanya bergantung pada penginstal utama, tetapi juga pada komponennya. Lem, di tempat pertama, dan pistol yang memberinya makan. Bahkan pembuat mobil memiliki "lapisan" - pemilik mobil Volvo XC60 tidak akan membiarkan Anda berbohong - dan hampir tidak mungkin untuk menempelkannya secara merata di garasi, dan bahkan menempelkan jumlah perekat yang tepat. Ya, dan pada "konsumsi" itu sendiri mereka pasti akan menghemat, tidak rugi sendiri.
Setelah pemasangan seperti itu, kaca akan mulai mengalir, mengirimkan seluruh jalinan kabel ke "nirwana". Hal-hal sangat menyedihkan jika sudut bawah "tripleks" mulai bocor: pada banyak model mobil ada seikat kabel tebal yang menuju ke otak.
Pada satu kesempatan, dan, tentu saja, saat yang paling tidak terduga, semua kemungkinan kesalahan akan ditampilkan di dasbor, dan mobil itu sendiri tidak akan pergi ke mana pun tanpa truk derek. Dalam layanan, mekanik akan menemukan noda dan seluncuran vitriol biru - seperti apa kabel itu berubah. Perbaikan akan memakan waktu dan, tentu saja, uang. Tapi hanya beberapa ribu yang dihemat untuk penggantian kaca. Memang, kikir membayar dua kali.
