Mengapa Bantuan Parkir Aktif Berbahaya
Beberapa pengemudi meningkatkan sistem bantuan parkir aktif (ketika mobil itu sendiri menemukan tempat dan memberi tahu setir mana pedal yang harus ditekan) ke peringkat penemuan terbesar umat manusia dan tidak dapat membayangkan kehidupan mobil mereka tanpa ini, pada pandangan pertama, opsi yang berguna . Tetapi apakah itu benar-benar diperlukan bagi pengemudi? Semua argumen menentang asisten "parkir" di dalam mobil ada di materi portal AvtoVzglyad.
Beberapa dekade yang lalu, sebagian besar pengemudi bahkan tidak memimpikan kamera tampak belakang, belum lagi sistem seperti asisten parkir. Saat ini, opsi ini ditawarkan tidak hanya kepada pengendara kaya yang mengincar Mercedes S-Class baru atau Bavarian Seven, tetapi juga manusia biasa yang menanyakan harga Ford Focus yang kaya.
Kegembiraan khusus adalah sistem bantuan parkir aktif untuk pengendara yang mengalami kesulitan "menanamkan" mobil besar mereka di ruang sempit di tempat parkir bahkan setelah sepuluh tahun sejak mereka menerima "hak" mereka, serta untuk pemula yang tidak menyadarinya. apa pun pada awalnya, kecuali bumper belakang yang ada di mobil depan. Keren sekali - Saya mengaktifkan sistem, tetapi ikuti instruksi mesin yang ditampilkan di monitor multimedia! Tapi tidak semuanya begitu sederhana.
Kerugian pertama dan paling jelas dari sistem ini adalah Anda tidak akan pernah menguasai seni parkir, karena mengharuskan pengemudi untuk bekerja secara mandiri. “Yah, saya akan menggunakan sistem ini sebentar, belajar, dan kemudian berhenti menggunakannya,” banyak pemula berpikir. Dan ini adalah delusi yang dalam: bagaimana seseorang bisa belajar tanpa latihan? Apa yang akan Anda lakukan jika sistem macet? Meninggalkan mobil Anda di tengah jalan? Panggil teman untuk meminta bantuan?
Kedua, petugas parkir otomatis hanyalah seorang asisten yang sewaktu-waktu mungkin memerlukan campur tangan manusia. Bahkan dengan opsi yang diaktifkan, pengemudi harus memastikan bahwa tidak ada rintangan di sekitar mobil, dan kecepatan tidak melebihi batas tertentu - biasanya 10 km / jam. Dan, omong-omong, jika sistemnya kacau dengan secara tidak sengaja mengaitkan mobil tetangga, maka juru mudi juga harus menjawab, bukan pabrikannya.
Sistem bantuan parkir aktif jauh dari ideal: agar berfungsi dengan benar, sejumlah kondisi harus dipenuhi. Asisten elektronik dapat gagal jika satu ban lebih aus daripada yang lain, jika roda tidak memenuhi dimensi yang direkomendasikan oleh pabrikan, saat tergelincir, saat meluncur, dalam hujan lebat atau salju, saat parkir di dekat trotoar rendah ... Dan daftar berjalan.
Jadi, apakah layak membayar lebih setidaknya 15 rubel (jika Anda mengambil, misalnya, Ford Focus kelas atas yang sama) untuk sistem bantuan parkir aktif ketika itu tidak masuk akal? Bahkan sebagian besar pengemudi pemula dapat dengan mudah mengatasi tugas tersebut, asalkan ada sensor parkir atau, dalam kasus ekstrim, kamera tampak belakang konvensional. Dan jika pengemudi tidak bisa melakukannya, mungkin dia tidak boleh mengemudi sama sekali?
