Apa yang bisa dipelajari pengemudi di musim dingin?

Pernahkah Anda tergoda untuk menginjak rem tangan dan menyelipkan mobil Anda ke area bersalju? Itu bukan ide yang bodoh. - Sangat berguna untuk mengetahui bagaimana perilaku mobil kita dan diri kita sendiri jika terjadi selip. Berkat ini, dalam situasi lalu lintas berbahaya yang tiba-tiba, kami akan memiliki peluang lebih baik untuk bereaksi dengan benar, ”kata pembalap muda Maciej Dressser.

Kehilangan kendali mobil saat mengemudi adalah situasi yang menakutkan hampir setiap pengemudi. Tidak ada yang tidak biasa, saat berada di jalan yang basah dan licin, mobil tiba-tiba bergerak ke arah yang salah - lurus ke depan meskipun Anda telah memutar setir, atau menyamping meskipun Anda menjaganya tetap lurus - Anda dapat terjatuh dari jalan. Ini adalah situasi yang sangat berbahaya ketika kita mengemudi dengan kecepatan tinggi. Kemudian kita memiliki sepersekian detik untuk bereaksi. Selain itu, untuk sekelompok besar pengemudi, meskipun memiliki pengalaman berkendara selama bertahun-tahun, drift tidak terjadi begitu saja. Ini tentu saja sangat bagus, karena salah satu aturan terpenting dalam berkendara yang aman adalah jangan sampai keluar jalur. Masalahnya, bagaimanapun, adalah ketika pengemudi seperti itu tergelincir, reaksinya adalah stres yang melumpuhkan.

Itulah sebabnya juara kemudi seperti pembalap muda Maciej Dressser menyarankan Anda untuk memeriksa mobil Anda dan reaksi Anda dari waktu ke waktu.

Musim dingin adalah waktu yang tepat untuk berlatih keluar dari perosotan dengan aman. Ini adalah manuver yang paling kita butuhkan di jalan licin, kata Maciej Drescher.

Di mana Anda bisa tergelincir?

Tentu saja, kesenangan seperti itu sama sekali tidak dapat diterima di jalan umum.

“Jika kita mengemudi melanggar peraturan lalu lintas, kita menimbulkan bahaya di jalan dan, tentu saja, denda dapat dikenakan,” kata Subkomisi Miroslav Dybich dari Departemen Lalu Lintas Mabes Polri di Katowice. Ia menambahkan bahwa tidak ada larangan penyaradan yang disengaja pada properti pribadi. - Di alun-alun pribadi, tidak terletak di area lalu lintas, kami dapat melakukan manuver apa pun. Tentu saja, atas risiko dan risiko Anda sendiri, - kata Wakil Komisaris Rakyat Dybich.

Jadi, jika kita memiliki akses ke lapangan yang tertutup salju, tidak digunakan, tempat parkir yang tidak aktif, atau bandara yang ditutup pada musim dingin, kita dapat melakukan setidaknya beberapa manuver. Lintasan balap (misalnya di Kielce atau Poznań) juga merupakan tempat yang direkomendasikan untuk mempelajari teknik mengemudi, bukan hanya untuk keluar dari selip. Penggunaan trek biasanya menghabiskan biaya sekitar PLN 400, selain itu biaya ini dapat dibagi antara dua pengemudi yang akan berlatih bersama. Jadi, manuver apa yang bisa dilakukan di musim dingin?

1. Mengemudi dalam lingkaran

- Pada awalnya, Anda dapat mencoba mengemudi dalam lingkaran, secara bertahap meningkatkan kecepatan. Bahkan pada kecepatan rendah, kita bisa melihat bagaimana reaksi mobil kita terhadap penambahan dan pemasukan bensin, atau pengereman yang lebih tajam. Bagaimana sistem kontrol traksi elektronik bereaksi, apakah mobil kita cenderung oversteer atau understeer,” ujar Maciej Dressser.

Jika kita memiliki mobil penggerak roda depan, maka kemungkinan besar akan mengalami understeer - saat penyaradan, tidak akan berbelok setelah menambahkan gas, tetapi akan terus lurus. Understeer juga bisa akibat inersia itu sendiri dan belum tentu penambahan throttle.

Mobil berpenggerak roda belakang paling sering bereaksi dengan oversteer—saat Anda menambahkan gas di tikungan, mobil mulai miring ke samping ke lintasan. Efek ini dimanfaatkan oleh para drifter yang sengaja memutus traksi dengan menambah gas, memutar setir dengan tajam dan juga menekan rem tangan.

Kendaraan all-wheel drive paling sering berperilaku netral. Kami menggunakan kata "paling umum" karena setiap mobil berbeda dan perilakunya di jalan tidak hanya ditentukan oleh penggeraknya, tetapi juga oleh banyak faktor lain, seperti suspensi dan ban.

2. Slalom di lapangan

Jika kita sudah mencoba mengendarai dalam lingkaran, kita bisa beralih ke manuver yang lebih sulit - slalom. Sebagian besar pengemudi tidak memiliki kerucut lalu lintas di garasi mereka, tetapi botol kosong atau kaleng minyak akan baik-baik saja.

“Tapi jangan lupa menganggap mereka sebagai penghalang nyata: pohon atau tiang. Kami akan mencoba menghindarinya, seolah-olah mereka benar-benar dapat merusak mobil kami, saran Maciej Drescher.

Untuk meningkatkan refleks kita, mari kita jalankan slalom beberapa kali, perlahan pada awalnya dan kemudian sedikit lebih cepat.

3. Kurva mengemudi

Jika kita memiliki area yang luas, mungkin menarik juga untuk melakukan perjalanan di jalan yang ditandai dengan belokan kiri atau kanan. Selama manuver ini, kita dapat mempercepat mobil sedikit lebih banyak (hingga sekitar 40-50 km / jam) dan mengamati bagaimana perilakunya di tikungan.

4. Berbalik di salju

Jika mobil Anda tampak sangat stabil bagi Anda, cobalah berbelok tajam ke arah U dan berbelok 180 derajat di halaman musim dingin. Anda akan menemukan bahwa gaya dorong beberapa sentimeter persegi yang digunakan mobil untuk menyentuh jalan dapat dengan mudah gagal.

5. Pengereman keras

Pengalaman yang tampaknya sepele, tetapi sangat berharga - melakukan manuver dinamometrik secara tiba-tiba. Lakukan manuver ini sambil bergerak lurus ke depan. Jika mobil mulai berbelok, usahakan selalu luruskan belokan.

– Kendaraan dan ban dirancang sedemikian rupa sehingga pengereman paling efektif dicapai saat mengemudi lurus ke depan. Jadi jika kami kehilangan traksi di tikungan, kami harus mengerem, counter-steer dengan cepat agar roda menangkap jalur itu, meski hanya sesaat. Berkat ini, kami akan mengerem lebih cepat dan lebih efisien,” kata Maciej Dressser.

Jika mobil kita dilengkapi dengan sistem kontrol traksi elektronik seperti ESP atau ABS, saat belajar mengerem, kita harus menekan pedal rem sekuat mungkin. Kita akan dapat mengamati bagaimana mobil bereaksi dan seberapa jauh berhenti.

6. Pengereman dengan rintangan

Manuver lain yang bisa kita coba di permukaan licin adalah pengereman dodge. Pada mobil yang dilengkapi dengan sistem ABS dan ESP, kita mengerem dengan sekuat tenaga, melewati rintangan, dan tidak melepaskan rem. Pada kendaraan non-ABS, lepaskan pedal rem sesaat sebelum memulai belokan.

Jangan coba-coba di jalan!

Ingatlah bahwa tidak ada simulasi di alun-alun yang akan membuat kita menjadi master kemudi setelah beberapa kali mencoba. Kami melakukan manuver di area yang tertutup salju dengan kecepatan rendah, yang jarang kami tinggalkan di jalan, terutama di luar kota.

Aturan praktis untuk jalan bersalju dan pengemudi yang tidak berpengalaman: jika Anda tidak harus pergi ke suatu tempat, jangan pergi! Anda akan menghindari kemacetan lalu lintas dan kemungkinan mengalami kecelakaan atau kecelakaan, yang lebih mudah terjadi di musim dingin.

Sebuah selip terlihat bagus dan Anda dapat membuat pacar Anda terkesan, tetapi itu jelas tidak efektif. Tentu, keterampilan ini layak dimiliki, tetapi tidak sebanding dengan risikonya. Jika Anda ingin mempelajari cara melakukannya, yang terbaik adalah mencobanya di bawah pengawasan orang yang berpengalaman yang tahu bagaimana melakukannya. Bekerja sendiri melalui trial and error bisa berbahaya dan mahal.

Meskipun teknologi modern banyak membantu kita dalam berkendara, kita juga perlu mempelajari cara menggunakan sistem seperti ESP dan ABS. Senang mengetahui cara kerjanya dan mereka tidak akan melakukan segalanya untuk Anda! Pelajari cara bekerja dengan mereka.