Ulasan Cherry J3 Hatch 2013

Chery J12,990 $3 adalah salah satu mobil Cina terbaik yang pernah kami uji, tetapi masih memiliki banyak ruang untuk perbaikan.

Ini adalah salah satu pertanyaan paling umum yang kami dapatkan: seperti apa mobil China ini? Sayangnya, jawabannya tidak jelas karena kualitas bervariasi antara merek dan kendaraan individu dalam setiap merek. Tapi, sebagai panduan kasar, beberapa pasti lebih baik daripada yang lain.

Hatchback Chery J1 menjadi berita utama beberapa minggu yang lalu ketika harganya turun menjadi $ 9990 - mobil baru termurah di Australia sejak Niki yang diturunkan dari Fiat Polandia pada awal 1990-an. 

Hilang dalam hype adalah kakak laki-lakinya yang lebih besar, Chery J3, yang harganya juga telah dipotong menjadi $ 12,990. Ini seukuran Ford Focus (Anda bahkan dapat melihat petunjuk dari desain model sebelumnya), jadi Anda mendapatkan mobil yang lebih besar dengan harga yang sama dengan subkompak dari Suzuki, Nissan dan Mitsubishi.

Chery adalah produsen mobil independen terbesar di China, tetapi lambat untuk mendapatkan pijakan di Australia, tidak seperti rekan senegaranya Great Wall, yang telah membuat langkah signifikan dalam jajaran mobil penumpang dan SUV selama tiga tahun terakhir. Tapi distributor Australia berharap untuk menghembuskan kehidupan baru ke dalam jajaran Chery dan menemukan lebih banyak pembeli untuk kendaraannya dengan memangkas harga agar sesuai dengan diskon tinggi pada merek-merek besar.

Nilai

Chery J3 menawarkan banyak logam dan perangkat keras untuk uang. Hampir seukuran Toyota Corolla, tapi harganya lebih murah dari bayi mungil. Perlengkapan standar termasuk enam airbag, jok kulit, kontrol audio roda kemudi, sensor parkir belakang, dan velg 16 inci. Kaca spion penumpang menyala (hei, setiap hal kecil penting) dan kunci flip tampaknya dimodelkan setelah Volkswagen (walaupun, mengganggu, hanya memiliki satu tombol untuk mengunci dan membuka kunci mobil, jadi Anda tidak pernah yakin apakah itu terkunci) mobil sampai Anda memeriksa kenop pintu).

Namun, nilai adalah istilah yang menarik. Harga pembeliannya tinggi: $12,990 per perjalanan setara dengan sekitar $10,000 sebelum biaya perjalanan. Dan cat metalik (tiga dari empat warna yang tersedia) menambahkan $350 (bukan $550 seperti Holden Barina dan $495 seperti banyak merek populer lainnya). Tapi kita tahu dari pengalaman baru-baru ini bahwa mobil Cina juga memiliki nilai jual kembali yang rendah, dan depresiasi adalah biaya terbesar untuk memiliki mobil setelah Anda membelinya.

Misalnya, Suzuki, Nissan, atau Mitsubishi seharga $12,990 akan berharga lebih dari $12,990 Chery tiga tahun dari sekarang, dan akan ada permintaan yang lebih tinggi untuk merek-merek terkenal di pasar mobil bekas.

Teknologi

Chery J3 secara teknologi cukup mendasar - bahkan tidak mendukung Bluetooth - tetapi kami melihat satu gadget keren. Pengukur belakang memiliki tampilan di pengukur (di sebelah odometer) dengan hitungan mundur dalam sentimeter seberapa dekat Anda dengan bagian belakang mobil.

Disain

Interiornya luas dan bagasinya besar. Kursi belakang dilipat ke bawah untuk menambah ruang kargo. Kulit tampaknya memiliki kualitas yang baik dan desain yang nyaman. Sandaran kursi belakang split 60:40 memiliki titik pemasangan pengaman anak. Semua tombol dan dial ditata secara logis dan mudah digunakan. Tidak seperti beberapa kendaraan merek baru lainnya, sebagian besar sakelar dan kontrol J3 tidak terasa kaku atau kikuk. Sayangnya, tidak ada penyesuaian jangkauan pada setang, hanya kemiringan.

Ada kompartemen tersembunyi yang cerdas di bagian atas dasbor - dan laci yang rapi di tengah - tetapi saku samping dan konsol tengah terlalu tipis dan tempat cangkirnya kecil sesuai dengan keinginan kita. Kualitas suara dari sistem audio enam speaker bagus (hampir di atas rata-rata), tetapi penerimaan radio AM dan FM tidak merata. Setidaknya Anda mendapatkan kontrol audio di setir. AC bekerja dengan baik, meskipun ventilasinya agak kecil; Saya ingin tahu seberapa baik dia menangani panas 46 derajat minggu lalu.

Keamanan

Chery J3 hadir dengan enam airbag dan merupakan mobil merek China pertama yang dijual di Australia. Tapi itu tidak secara otomatis berarti peringkat keamanan ANCAP bintang lima. Chery mengatakan pengujian internal telah menunjukkan J3 bisa mendapatkan empat bintang, tetapi kehilangan satu bintang karena kurangnya kontrol stabilitas (yang harus ditambahkan pada pertengahan tahun ketika mobil yang dilengkapi CVT tiba).

Namun, asumsi apa pun tentang peringkat bintang ANCAP tidak masuk akal karena kami tidak akan tahu pasti bagaimana kinerjanya dalam kecelakaan sampai auditor independen menabraknya akhir tahun ini. Perlu dicatat bahwa Chery J3 memenuhi dan/atau melampaui standar keselamatan yang ditetapkan oleh pemerintah federal, tetapi standar ini jauh di bawah standar dunia.

Tetapi J3 (dan J1) tidak dapat dijual di Victoria karena belum memiliki kontrol stabilitas (yang dapat mencegah tergelincir di tikungan dan dianggap sebagai pencapaian besar berikutnya yang menyelamatkan nyawa setelah sabuk pengaman). Ini sudah umum di hampir semua mobil baru selama beberapa tahun, tetapi harus ditambahkan pada bulan Juni ketika CVT otomatis keluar.

Mengemudi

Inilah hal yang paling mengejutkan: Chery J3 sebenarnya mengemudi dengan cukup baik. Bahkan, saya berani mengatakan bahwa ini adalah mobil Cina paling sempurna yang pernah saya kendarai. Itu tidak memarahinya dengan pujian yang lemah, tetapi memiliki beberapa peringatan. Mesin 1.6 liter tersedak sedikit dan perlu dihidupkan untuk benar-benar bergerak. Dan meskipun mesinnya sendiri cukup halus dan halus, Chery belum menguasai seni peredam bising, jadi Anda bisa mendengar lebih banyak tentang apa yang terjadi di mesin daripada di mobil lain.

Meskipun bersikeras pada bensin tanpa timbal premium (persyaratan label minimum adalah oktan 93, yang berarti Anda harus menggunakan oktan 95 di Australia), itu cukup rakus (8.9L/100km). Dengan demikian, salah satu mobil termurah di pasaran membutuhkan bahan bakar yang mahal. Hm. Pemindahan manual lima kecepatan sederhana namun normal, seperti halnya gerakan kopling, dan nuansa kemudi lebih dari cukup untuk jenis mobil. 

Namun, yang paling mengejutkan saya adalah kenyamanan berkendara dan kontrol suspensi dan ban Maxxis 16 inci yang relatif baik. Ini tidak akan mengungguli Ferrari (atau Mazda 3, dalam hal ini) dalam hal kelincahan, tetapi akan memenuhi kebutuhan kebanyakan orang.

Chery J3 adalah salah satu mobil Cina terbaik yang kami coba sejauh ini. Tapi kami akan menunggu kontrol stabilitas - dan melihat bagaimana kinerja mobil dalam uji tabrak ANCAP - sebelum menambahkannya ke daftar rekomendasi.