Noil mengubah Solex Anda menjadi listrik seharga 499 €

Saat ini memperluas jaringannya di seluruh Prancis, Noil mengubah kendaraan roda dua listrik dan sejenisnya menjadi kendaraan listrik. Victor Breban, salah satu dari tiga co-founder, menjelaskan kepada pembaca kami aktivitas startup dari Montreuil (3).

Efektif keesokan harinya, keputusan menteri yang berfungsi sebagai kerangka peraturan untuk konversi listrik pencitra termal diterbitkan dalam Jurnal Resmi pada Jumat, 3 April 2020. Untuk kendaraan roda dua, tiga atau empat kelompok L (moped, sepeda motor dengan dan tanpa sespan, berbagai paha depan, dll.) Didaftarkan untuk jangka waktu lebih dari 2 tahun, bantuan negara adalah 3 euro. Semoga bermanfaat: individu, profesional, dan komunitas. Perkuatan kendaraan bertenaga bensin atau diesel mungkin tidak tersedia untuk sebagian besar pengendara setidaknya selama beberapa tahun. Ini tentang persetujuan kit yang meningkatkan biaya dan harus dilakukan untuk setiap jenis kendaraan. Di sisi lain, memperlengkapi kembali sepeda roda dua dengan peringkat popularitas tinggi jauh lebih menarik secara finansial.

Komitmen tulus untuk modernisasi

« Sejak 2018, Clement Flo dan Rafael Setbon dan saya telah berpikir untuk mengubah kendaraan roda dua listrik. Kami menciptakan Noil pada Mei 2019. Sebagai anggota AiRE [Catatan Editor: Anggota Industri Retrofit Listrik], kami telah terlibat dalam penyusunan dekrit retrofit. Industri kita masih merupakan dunia kecil di mana kita semua saling mengenal dengan baik. ”, Diluncurkan oleh Victor Breban. Model konvertibel pertama: Solex yang ramah.

« Kami telah mengembangkan kit konversi untuk model 3, 300 dan 3. ”, komentar teman bicara kami. Mengapa Solex? "Untuk memberikan kehidupan kedua pada kendaraan mitos industri Prancis ini!" Jutaan eksemplar yang beredar hari ini sayangnya diabaikan karena sulit digunakan karena masalah teknis atau batasan peraturan, ”jelas salah satu pendiri pada peluncuran Noil.

Solex beralih ke listrik dalam 48 jam

Dibutuhkan tidak lebih dari 48 jam untuk mengubah Solex menjadi listrik. Berapa harganya? Dari € 499 termasuk pajak, premi negara dikurangi, tetapi perakitan disertakan. Ini lebih murah daripada membeli e-bike baru.

Kit yang dipasang oleh Noil terdiri dari motor 440W yang ditenagai oleh baterai 672Wh. ” Solex yang dimodernisasi memiliki daya jelajah 30-34 km. Ini adalah Victor Breban berbicara.

Pekerjaan yang dilakukan oleh Noil sangat bijaksana. Kecuali baterai yang dapat dilepas yang terpasang di rak bagasi dan pemicu throttle yang tidak mencolok di roda kemudi, tidak ada yang mengkhianati transformasi tersebut. ” Motor listrik menggantikan roda gila magnetik dan pengontrolnya tersembunyi di bawah pijakan kaki. Drive kabel asli dipertahankan, serta kemampuan mengayuh pedal untuk membantu mendorong Solex ke depan. »Detail sineas muda yang masih mahasiswa hukum.

Kit sudah diamortisasi

Noyle juga mengonversi model lain, seperti moped Peugeot 103 (€899 atau €30 per bulan). ” Anggaran sebesar € 20 hingga € 000 diperlukan untuk menyetujui kit. Dengan konversi yang telah dilakukan dan 30 pemesanan yang akan kami proses mulai hari ini hingga September tahun depan, kami dapat mengasumsikan bahwa biaya tersebut telah terbayar. Diungkapkan oleh Victor Breban. " Profil klien kami beragam, di mana sebagian besar berusia 40-55 tahun untuk Solex. Beberapa dari mereka adalah kolektor dan penggemar yang mungkin memiliki lebih dari 15 eksemplar dan yang ingin mengonversi beberapa untuk penggunaan biasa. Ulasan awal sangat menggembirakan: semua orang senang Dia berkata.

Banyak proyek yang sedang berlangsung

 « Kami juga akan merenovasi Vespa juga skuter BMW C1 di mana kami telah mencatat jumlah reservasi yang cukup. Tidak diragukan lagi, ini akan segera terjadi pada model MP3 roda tiga dari Piaggio. Kami menerima lebih dari 3 permintaan untuk itu. ', kata Victor Breban.

Noil mencantumkan beberapa trek lagi di situs webnya: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao, dan moped Yamaha X-Max. Perusahaan pemula membutuhkan pemesanan minimum untuk menghasilkan kit konversi yang dibuat khusus untuk setiap model. Dan ini agar proses approval menguntungkan.

Pasarnya berpotensi sangat besar, dengan 1 juta skuter bensin beredar di Prancis yang bisa dipasang kembali. Untuk memotivasi pemiliknya, Noyle mengajukan beberapa argumen. Inilah dua yang paling penting: Skuter listrik adalah “ Menghemat 200 kilogram CO2 per tahun”; “Biaya pemakaian [catatan redaksi: BBM, perawatan, parkir] dibagi 2 setelah elektrifikasi. .

Perusahaan yang sedang berkembang

« Selain tiga co-founder, Noil mempekerjakan sekitar sepuluh orang, 3 di antaranya bekerja di bengkel konversi. Ini adalah Victor Breban berbicara. " Didistribusikan di seluruh Prancis, sekitar dua puluh mitra melakukan konversi dengan kit kami. Dia melanjutkan.

Mereka, misalnya, berlokasi di Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (21), Montbenoit (25), Lyon (69), Pertuis (84), Lamanon (13) dan Paris (arondisemen ke-14), dll.” Kami juga mendapat manfaat dari kemitraan dengan Feu Vert untuk memperluas cakupan nasional. Setelah pelatihan, personel yang memenuhi syarat akan dapat melakukan transformasi di lokasi. “, dia menjelaskan. Perkembangan yang bagus untuk startup yang dibuat oleh Paris & Co dan akselerator mobil CarStudio dari Mobilvia. ” Langkah ini memungkinkan kami untuk mendapatkan kontak dan mendapatkan sinergi. ", Dia maju.

ekonomi melingkar

 Dari ketiga co-founder, Clément Flo yang mempromosikan bagian ekonomi sirkular. Terpengaruh oleh mantan ini" pembeli industri rumah mewah besar Prancis ”, Noil berkomitmen untuk mendaur ulang semua suku cadang konversi.

Misalnya, pipa knalpot dan tabung gas dijual kembali di pasar sekunder, dan cairan dikumpulkan untuk diproses. Secara lebih umum, melalui aktivitas modernisasinya, perusahaan menjadi bagian dari pendekatan sipil, menghindari ” mengirim kendaraan yang sering masih beroperasi ke tempat pembuangan sampahT ". Pengguna kendaraan roda dua yang dikonversi tidak perlu khawatir membuat Zona Emisi Rendah (ZFE) untuk berkendara sehari-hari.

eBike Generation dan saya ingin berterima kasih kepada Victor Breban atas ketersediaan dan presentasinya tentang Noil.