Uji coba Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, koda Kodiaq dan VW Tiguan. Apa yang menyatukan mereka, apa yang memisahkan mereka?

Tidak, kita tidak sedang membicarakan dia penggerak empat roda, meskipun keempatnya mungkin memilikinya. Kita akan berbicara tentang empat kartu truf baru dari Grup Volkswagen yang kemungkinan akan memecahkan masalah yang mereka hadapi karena sengaja menyesatkan tentang emisi diesel.

Namun, setelah beberapa bulan, empat merek menawarkan produk baru mereka kepada pelanggan, yang semuanya menggunakan basis desain terkenal - platform modular dengan mesin transversal (MQB). Tahun ini pada pertemuan semua kandidat penghargaan European Car of the Year di Tannistest di Denmark, kami memiliki kesempatan langsung untuk membandingkan empat crossover dan SUV pertama ini, yang lahir berdasarkan prinsip umum.

Tiguan menyusul Ku dan Ateco, terakhir datang Kodiaq

Kendaraan VW Group pertama yang dipasang ke MQB adalah Audi A3, yang kini telah tersedia untuk pelanggan selama hampir empat tahun. Desain SUV / crossover tentu saja membutuhkan waktu ekstra dari para desainer, dan yang pertama mendapat izin untuk produksi massal adalah Volkswagen Tiguan. Hampir bersamaan, Audi Q2 dan Seat Ateca menjadi pembeli pertama, hanya yang terbesar, Škoda Kodiaq, yang siap dijual akhir-akhir ini. Kedatangan di pasar Slovenia tidak terjadi pada waktu yang bersamaan. Kita tahu bahwa Tiguan dijual dengan sangat cepat di pasar domestik, yaitu di Jerman. Dengan Audi Q2, bos penjualan Bavaria menghabiskan lebih banyak waktu, sehingga penjualan akan segera dimulai. Seat Ateca telah tersedia di pasar Slovenia sejak Oktober, dan "penundaan" penjualan (di Spanyol) adalah sekitar tiga bulan. Kodiaq akan memasuki pasar di Republik Ceko dan Jerman bulan ini, dan di Slovenia tiga bulan kemudian, Maret mendatang.

Audi 10 cm lebih rendah dari Kursi

Namun, keempat perwakilan gelombang baru ini memiliki ukuran yang sama sekali berbeda dan (tergantung pada desainnya) sebenarnya juga untuk tujuan yang dimaksudkan. Dimulai dengan yang terkecil: Audi Q2 hanya panjang. 4,19 meterjuga merupakan yang terendah (10 cm dari ketinggian terdekat, Ateca) dan memiliki jarak sumbu roda terpendek. Data yang terakhir juga yang paling jitu: berapa lama Grup Volkswagen bergerak maju dalam produksi mobil dengan basis MQB baru. Sebelum itu, para perancang platform individu sangat terbatas dalam hal mengubah jarak sumbu roda, sekarang mereka tidak lagi ada.

Di antara empat mobil yang dimaksud, Kursi Ateca memiliki jarak sumbu roda terpanjang kedua, yang, dengan 4,363 meter juga terpanjang kedua. Tiguan panjang 4,496 meter dan memiliki 2,681 meter antara as roda. Tampaknya sudah cukup besar dibandingkan dengan Kodiaq lain mengingat dimensinya (panjang 4,697, tinggi 1,655, jarak sumbu roda 1,655 meter). Dalam foto kami, sebenarnya, tidak ada perbedaan serius antara tiga yang utama, hanya dalam kasus Audi Q2 kami sudah dapat melihat bahwa ukurannya lebih kecil dan juga termasuk kelas dua. Yakni, Q2, seperti halnya A3, yang merupakan jenis pendatang baru dari grup yang belum muncul.

Juga akan ada Golf T-Roc dan Seat Arona!

Model dengan ukuran yang sama, tetapi dalam interpretasi mereka sendiri, masih disiapkan oleh desainer dari Seat, koda dan Volkswagen, dan akan segera muncul; Volkswagen Golf T-Roc dan Seat Arona akan dipamerkan ke publik untuk pertama kalinya di Geneva Motor Show Maret mendatang.

Jika kita kembali ke trio Ateca, Tiguan dan Kodiaq dalam hal ukuran, perbedaan penampilan jauh lebih kecil daripada yang kita harapkan dari data ukuran. Hanya bagian belakang Kodiaq yang sedikit menonjol, sebaliknya tampilan ketiganya sangat mirip.

Apakah Anda sudah memiliki keluarga? Lupakan Q2 dan pikirkan, ya, Skoda!

Masih banyak perbedaan interior dan kelapangan. Di sini kami juga mengesampingkan Q2, tentu saja ada cukup ruang untuk pengemudi dan penumpang depan di kursi depan, tetapi Q2 dirancang lebih sebagai crossover, ditujukan terutama untuk pasangan muda atau tua, dan bukan untuk keluarga besar. ... Siapa pun yang mencari lebih banyak ruang di Audi harus memilih jumlah yang lebih besar, yaitu Q3.

Hubungan spasial antara Ateco dan Tiguan menarik. Ateca punya batangnya lebih kecil dari pada Tiguan (perbedaan sekitar 100 liter), tetapi praktis tidak ada perbedaan volume di bangku belakang. Keduanya memberikan ruang yang cukup untuk penumpang kursi belakang. Namun, Tiguan memiliki keunggulan bahwa bangku belakang juga dapat digerakkan secara longitudinal Dengan cara ini, kita dapat menyesuaikan ruang dengan kebutuhan yang berbeda. Bahkan, dalam hal ukuran (eksterior dan interior), Ateca tampaknya menjadi mobil yang mungkin diambil Seat sebagai titik awal dalam desain awal: ukurannya menyerupai Tiguan generasi pertama!

Agak mirip dengan Q2 yang lebih kecil, Kodiaq menjulang di atasnya karena kompartemen penumpang yang lebih besar. Interiornya lebih lega, dengan gaya desainer asli merek ini - ada ruang untuk kelas yang lebih tinggi. Sekilas Kodiaq membuktikannya, karena Anda bisa mendapatkan lebih banyak dari belakang. kursi baris ketigadan di belakang punggung ini ada 270 liter ruang lagi. Dalam versi dengan hanya lima kursi, bagasi besar (650 liter), dan penumpang di bangku kedua dapat memberikan banyak ruang untuk kaki, karena dibagi (dalam perbandingan 2: 3) dan juga dapat dipindahkan secara longitudinal . Siapa pun yang memutuskan untuk mengendarai SUV atau crossover daripada minivan pasti harus melihat lebih dekat Kodiak.

Seperti yang diharapkan, Audi menonjol karena kualitas materialnya.

Jika kita melihat ke dalam untuk kesan pertama dari kualitas pengerjaan dan bahan yang digunakan, semua orang yang mencintai Audi bisa yakin. Kesan pengerjaan dan nuansa bahan masih yang paling meyakinkan dan bukti kualitas sempurna atau pengerjaan yang teliti. Volkswagen juga mencoba yang terbaik untuk membuat kesan terbaik di sini. Namun, keunggulan atas pesaing asal Spanyol dan Republik Ceko ini sebenarnya hanya pada hal-hal kecil yang terlihat hanya dengan perbandingan yang cermat.

Di sini, juga, orang tidak dapat mencari alasan mengapa merek ini atau itu terlihat lebih cantik dan ramah - semua desainer mencoba ke satu arah. Tidak ada penyimpangan, semuanya dibenarkan secara ergonomis dan di tempat yang paling mudah diakses. Bahkan lebih banyak perbedaan dalam peralatan layar dan sensortetapi bahkan di sini sulit untuk membedakan perbedaan yang nyata. Yaitu, mereka lebih bergantung pada tingkat peralatan, dan ada beberapa solusi yang mungkin untuk dipilih.

Namun, memang benar bahwa calon pembeli salah satu dari keempatnya harus mempelajari daftar harga secara menyeluruh jika ingin melengkapi mobil pilihannya dengan benar. Untuk tampilan pengukur tekanan yang lebih indah, Anda dapat memilih opsi dengan tampilan digital. Itu hanya bisa didapat dari Audi dan Volkswagen, bukan dua lainnya. Demikian pula misalnya dengan pilihan opsi. penyesuaian peredam kejut (secara terpisah atau dalam sistem yang menyesuaikan pengaturan profil mengemudi). Guncangan fleksibel dapat diberikan tiga sekaligus, hanya untuk Ateco, setidaknya belum tersedia. Adapun lainnya, terutama sistem keamanan elektronik, sekali lagi tidak banyak perbedaan, terutama hanya dalam kombinasi dan rasio harga yang berlaku untuk merek tertentu ...

SUV atau crossover?

Mungkin beberapa kata tentang mengapa empat ini bisa disebut SUV dan dipisahkan dari crossover. Menurut pemahaman kami, SUV dapat menjadi SUV di mana bagian bawah mobil sedikit terangkat dari tanah dan memiliki penggerak empat roda, yang memungkinkan mengemudi bahkan pada kondisi off-road yang lebih ringan. Dalam semua kasus, drive semacam itu dapat diperoleh oleh pelanggan. Tetapi semua perwakilan dari empat ini juga bisa menjadi hibrida, amfibi, dan hanya memiliki penggerak roda depan... Sebagian besar pembeli memilihnya dengan kendaraan ini juga.

Yang paling disukai kebanyakan orang adalah tampilan off-road, dengan kursi yang lebih tinggi dan pandangan yang lebih baik tentang apa yang terjadi di lalu lintas. Konsekuensi dari struktur bodi yang berbeda juga menjadi salah satu alasan penting untuk memilih - ruang (bahkan dalam kasus Q2), tentu saja, dibandingkan dengan yang ditawarkan di limusin keluarga, adalah bagian terbaik dalam memilih mobil.

Dengan demikian, quattro Volkswagen akan memungkinkan semua merek grup untuk berkomunikasi lebih baik dengan pelanggan, karena crossover semacam itu adalah satu-satunya kelas kendaraan yang meningkatkan pangsa pasar. Namun, empat kartu truf Grup Volkswagen - mengingat banyak titik awal yang sama - juga dirancang dengan baik untuk memungkinkan pelanggan menemukan kesepakatan yang tepat untuk mereka.

(Catatan: kami sengaja tidak menulis apa pun tentang mesin, mereka mungkin sama untuk semua orang dan karena itu mungkin tidak memiliki perbedaan yang signifikan.)

Model	Panjang	Medosna hal.	Tinggi	Bagasi	berat badan
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 L	1280 kg
kursi Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 L	1210 kg
koda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 L	1490 kg

* dengan tiga jenis kursi

teks: Tomaž Porekar

foto: Sasha Kapetanovich