Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / penurunan baterai: -8 persen pada 117 km? [video] • MOBIL

Sebuah video dari seorang pengguna telah diposting di YouTube, yang memperkirakan 117 kilometer mengemudi di Chevrolet Bolt-nya, saudara kembar dari Opel Ampera-e. Ini menunjukkan bahwa dengan kisaran ini, baterai telah kehilangan 8 persen dari kapasitas aslinya. Meskipun ini hanya satu mobil dan satu pemilik, mari kita lihat nilai yang diklaimnya.

Kerusakan baterai kendaraan listrik dengan jarak tempuh yang meningkat sudah diketahui dengan baik. Sel lithium-ion bersifat sedemikian rupa sehingga kapasitasnya perlahan menurun dan mencapai tingkat yang tidak dapat diterima setelah beberapa dekade. Namun, pengetahuan teoretis adalah satu hal, dan pengukuran nyata adalah hal lain. Dan di sinilah tangga dimulai.

Sementara Tesla dilacak oleh banyak pengguna, dalam kasus merek lain, kami biasanya berurusan dengan informasi tunggal yang berbeda. Pengukuran dilakukan dalam kondisi yang berbeda, oleh pengemudi yang berbeda, dengan gaya mengemudi dan pengisian daya yang berbeda. Ini sama di sini.

> Konsumsi baterai Tesla: 6% setelah 100 ribu kilometer, 8% setelah 200 ribu

Menurut pemilik News Coulomb, Chevrolet Bolt miliknya kehilangan 117,5 persen kapasitas baterainya setelah menempuh jarak 73 ribu kilometer (8 ribu mil). Pada 92 persen dari kapasitas baterai, jangkauannya harus turun dari 383 kilometer yang sebenarnya (EPA) menjadi 352 kilometer. Namun, ini sulit untuk disimpulkan dari aplikasi Torsi yang terlihat pada film, tegangan pada sel baterai yang terlihat sama, tetapi pembuat rekaman menyatakan bahwa dia tidak mempercayainya.

News Coulomb mengukur konsumsi baterai dengan memeriksa berapa banyak energi yang digunakannya saat mengemudi. Saat ini, setelah dia menghabiskan energi 55,5 kWh, dia harus mengunjungi pengisi daya lagi.

Perhitungannya ("-8 persen") tidak sesuai dengan angka yang disajikan.. Dia mengklaim bahwa 55,5 kWh yang dia miliki saat ini adalah nilai rata-rata, karena pada pengukuran selanjutnya perbedaannya mencapai 1 kWh. Jika kita berasumsi bahwa 55,5 kWh ini adalah nilai sebenarnya, kemungkinan besar akan kehilangan 2,6 hingga 6 persen dayanya, tergantung pada angka yang dirujuknya:

-2,6 persen kapasitasjika daya bersih referensi adalah 57 kWh (gambar di bawah),
-6 persen kapasitasjika referensinya adalah 59 kWh sebagai nilai yang diwakili oleh mobil.

Tidak satu pun dari kasus di atas kita mencapai -8 persen.

Kapasitas sebenarnya dari baterai Chevrolet Bolt seperti yang diperkirakan oleh prof. John Kelly, yang mengurai paket. Dia menghitung 8 modul 5,94 kWh dan 2 modul 4,75 kWh dengan total 57,02 kWh (c) Universitas Negeri John Kelly / Weber.

Bukan itu saja. Pembuat video itu sendiri mempertanyakan tesis degradasi baterainya menyatakan bahwa setelah pembaruan perangkat lunak General Motors, ia kehilangan daya 2 kWh (waktu 5:40), yang pada dasarnya akan menghilangkan semua perbedaan yang diperkirakan. Juga, komentator berbicara tentang degradasi nol atau bahwa ... mereka tidak pernah mengisi baterai mereka di atas 80-90 persen, jadi mereka tidak menyadari jika mereka kehilangan kapasitas atau tidak.

Menurut pendapat kami, pengukuran harus dilanjutkan, karena angka yang disajikan cukup dapat diandalkan.

Videonya tersedia di sini.

Ini mungkin menarik bagi Anda: