chevrolet hhr
Namun sejarah HHR (Heritage High Roof) dimulai berbeda. Chevrolet pertama kali memasang bingkai "interior": mereka ingin mendesain mobil dengan kursi tinggi agar lebih mudah masuk dan keluar, dan interiornya harus menampung lima penumpang dan barang bawaan mereka. dimensi luar yang tidak terlalu besar. Pemikiran ini mungkin dibaca cukup Eropa.
Begitu mereka memiliki interior, sebuah tubuh harus dibangun di sekitarnya. Namun, dalam tren mode yang semakin retro (mungkin), seseorang mengingat (di AS) ikon Suburban. Namun, HHR tidak begitu jauh, Anda hanya dapat merasakan pengaruh ekonomi modern, teknis dan, sebagai hasilnya, elemen lingkungan.
HHR bukanlah mobil yang bisa dibeli dengan meteran, secara harfiah dan kiasan. Pembeli tipikal tidak tertarik dengan teknologi. Pertama dia tertarik pada fenomena dan kemudian pada fenomena. HHR adalah mobil yang dilewati oleh orang yang lewat. Suka atau tidak suka, tidak masalah, HHR menoleh. Wow. Tampilan retro yang berani. Sebagian besar bagian depan, hanya sedikit bayangan di samping dan sedikit di belakang. Ini memiliki detail yang sangat besar, mulai dari kap mesin hingga lampu belakang yang bundar.
Untung interiornya tidak se-retro yang seharusnya. Nyatanya, hanya unit keseluruhan yang agak mengingatkan pada masa lalu, yang lainnya modern - mulai dari dasbor dan jok (sandaran penumpang lipat) hingga fleksibilitas dan ukuran bagasi. Ini adalah sebuah sumur; pengemudi dan penumpang menikmati ruang yang seimbang, teknologi canggih (hingga slot pemutar MP3), ergonomi sempurna, dan kontrol yang didesain ulang sepenuhnya. Tapi ini juga buruk; Pembeli (sekali lagi tipikal) hampir pasti akan mengharapkan lebih banyak nostalgia di depan pintu. Tapi begitulah cara mereka memutuskan menyeberangi kolam.
Hampir HHR seperti itu, dengan pengecualian persyaratan homologasi, telah dijual di AS selama dua tahun. Untuk Eropa mereka hanya "mengurangi" tawaran - hanya dua mesin (bensin) yang lebih bertenaga dan sasis yang lebih kaku yang lebih cocok untuk jalan raya kami yang tersedia. Pelanggan masih memiliki pilihan transmisi manual (5) atau otomatis (4), dan perlengkapannya hanya satu set. Singkatnya: pasokan di bawah model sederhana.
Sisi baiknya adalah bahwa mesin, yang secara arsitektural terkait erat dengan Opel Ecoteca (2 liter) modern di Astra dan Vectra, adalah bagian bodi - untuk pengendaraan yang mulus atau untuk pengendaraan yang sedikit lebih sporty - dan itu adalah sangat mirip dengan Astra juga.platform khusus ini. Tidak ada persyaratan tambahan khusus, kecuali permintaan luar biasa untuk turbodiesel di benua kami.
Chevrolet Amerika (!) tampaknya sudah serius memutuskan untuk memasuki pasar Eropa. Untuk memasuki pasar ini, ia harus memilih salah satu model, dan tampaknya mereka memilih HHR karena pengenalan model ini atau karena mereka ingin membuat citra pabrikan mobil mereka sendiri yang dapat dikenali. Penjualan di Eropa dijadwalkan akan dimulai awal tahun depan, begitu juga di Slovenia.
Saat memutuskan untuk membeli mobil, pembeli selalu memiliki persyaratan tertentu. Pengalaman menunjukkan bahwa sebagian besar pembeli tertarik dengan kemasan teknologi luar angkasa yang bagus yang dikemas dalam bentuk yang tidak terlalu mencolok. Untungnya, selalu ada orang yang bertaruh untuk menjadi berbeda dan dikenali. Bagi mereka, tawaran itu lebih sederhana, tetapi berkat ini, Chevrolet menarik.
Anda dapat menonton video yang lebih pendek
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc
