Yamaha FSZ 1000 Fazer
Test Drive MOTO

Yamaha FSZ 1000 Fazer

26.05.2022 /

Beginilah cara pembuatan FZS1000 Fazer. Judulnya bisa menyesatkan. Sebelum menyerahkan motornya kepada kami, mereka berusaha keras untuk mengatakan bahwa Fazer 1000 adalah "produk yang menuntut, berkinerja tinggi, dan berkualitas". Singkatnya, jangan simpan. Mereka tidak bepergian dengan kelas ekonomi. Ini juga berarti bahwa harganya lebih tinggi dari yang diharapkan orang.

Mereka telah membuat kemajuan besar. Mesin R1 sedikit diasah. Ini memiliki karburator 37mm yang lebih kecil, sistem pembuangan yang berbeda dengan tangki baja (pada R1 itu titanium), dan mempertahankan katup Ex-Up. Tenaga mesin berkurang dari 150 menjadi 143 hp pada 10.000rpm. Ini mungkin data poros engkol.

Seperti FZR 600, motor ini juga memiliki rangka tubular baja ganda dengan tabung yang disekrup dari bawah untuk memudahkan pekerjaan mekanik. Jarak sumbu roda 1450mm, 55mm lebih besar dari R1. Dengan berat 208kg, juga 33kg lebih berat dari R1, tetapi beratnya hanya 19kg lebih berat dari FZS 600 yang ringan.

Saya dapat mengatakan bahwa sepeda motor baru telah mempertahankan semua kebajikan dari kedua nenek moyang. Setelah beberapa mil pertama, saya kecewa karena saya mengharapkan motor yang lebih tajam. Saya mendapat kesan bahwa saya berada di suatu tempat yang panjang, terlalu lunak, tidak lincah dan cukup agresif untuk melakukan pukulan di tikungan. Yah, saya hanya mengharapkan R1 dengan stang tinggi dan setengah lapis baja. Tapi ini Fazer.

Setelah menangkap kepala dan harapan saya, Fazer besar dan saya bersenang-senang. Ini memiliki kenyamanan dan kesopanan yang Anda harapkan dari kehidupan sehari-hari Anda. Mesin tersentak pada putaran sedang, yang merupakan kesenangan ketika Anda harus menyalip konvoi truk. Saat leher lelah, mencapai sekitar 240 km per jam.

mesin: berpendingin cairan, in-line, empat silinder

Katup: DOHC, 20 katup

Bore dan gerakan: mm × 74 58

Jumlah: 998 cm3

Kompresi: 11 4: 1

Karburator: 4 × 37 Mikuni

Mengalihkan: multi-piring dalam penangas minyak

Transfer energi: 6 gigi

Daya maksimum: 105 kW (1 hp) pada 143 rpm

Torsi maksimum: tidak ada informasi

Suspensi (depan): garpu teleskopik yang dapat disesuaikan "terbalik", f43 mm

Suspensi (belakang): peredam yang dapat disesuaikan

Rem (depan): 2 gulungan f 298 mm, kaliper 4-piston

Rem (belakang): Paku F267 mm

Roda (depan): 3, 50x17

Roda (masuk): 5, 50x17

Ban (depan): 120 / 70 - 17

Ban (belakang): 180 / 55 - 17

Sudut Bingkai Kepala / Leluhur: 26 ° / 104 mm

Jarak roda: 1450 mm

Tinggi kursi dari tanah: tidak ada informasi

Tangki bahan bakar: 21

Berat kering: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

  • Informasi teknis

    mesin: berpendingin cairan, in-line, empat silinder

    Torsi: tidak ada informasi

    Transfer energi: 6 gigi

    Rem: Paku F267 mm

    Penangguhan: garpu teleskopik yang dapat disesuaikan "terbalik", f43 mm / peredam yang dapat disesuaikan

    Tangki bahan bakar: 21

    Jarak roda: 1450 mm

    Berat: 208 kg

Tambah komentar