Apa yang paling sering rusak di dalam mobil di musim dingin?

Dingin yang menyengat belum menyerang, tetapi musim dingin secara bertahap datang dengan sendirinya dan Desember sudah di depan mata. Bagi pemilik mobil yang belum punya waktu untuk mempersiapkan "menelan" mereka untuk musim dingin, masih belum terlambat untuk melakukan ini, dan oleh karena itu portal AvtoVzglyad mengingatkan "organ" mana di dalam mobil yang paling sering masuk angin di musim dingin.

Embun beku tidak hanya merugikan kesehatan manusia, mobil juga tidak berfungsi pada suhu rendah. Paling tidak, ini bisa menjadi "hidung meler" yang tidak berbahaya, tetapi penyakit yang lebih serius juga mungkin terjadi.

Hidraulik

Bahkan solusi yang paling tahan beku mengental dan menjadi lebih kental pada suhu rendah. Hidraulik kehilangan sifatnya dan dengan demikian menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada mekanisme, komponen, dan rakitan terpenting, yang sering gagal di musim dingin. Ini berlaku untuk oli di mesin dan gearbox, rem dan cairan pendingin di sistem terkait, pelumasan sambungan suspensi, isi peredam kejut dan booster hidraulik, dan, tentu saja, elektrolit dalam baterai. Oleh karena itu, dalam mobil yang dingin, semua sistem hidraulik yang tidak dipanaskan hingga suhu operasi bekerja dengan beban yang sangat besar, dan ini harus diperhitungkan setiap pagi yang dingin saat mengemudi. Ini sangat berbahaya ketika cairan teknis sudah tua dan berkualitas buruk.

Gusi

Ingatlah bahwa tidak hanya ban dan wiper kaca depan yang terbuat dari karet. Bahan ini digunakan dalam bushing suspensi untuk meredam getaran antar bagian. Kepala sari dan gasket pelindung terbuat dari kompon karet untuk memastikan kekencangan di unit dan rakitan, serta pipa yang digunakan di berbagai sistem hidrolik mobil.

Dalam cuaca beku yang parah, karet kehilangan kekuatan dan elastisitasnya, dan jika sudah tua dan aus, retakan berbahaya muncul di atasnya. Akibatnya - hilangnya kekencangan dan kegagalan sistem hidrolik, komponen, mekanisme, dan rakitan.

Plastik

Seperti yang Anda ketahui, interior setiap mobil dibuat menggunakan elemen plastik, dan bahan ini menjadi sangat rapuh dalam cuaca dingin. Oleh karena itu, setiap kali Anda dengan riang melompat ke belakang kemudi di pagi yang dingin, Anda harus berhati-hati dalam menangani sakelar kolom kemudi, gagang pintu, tuas penyetelan kursi manual, dan elemen plastik kecil lainnya. Melakukan perjalanan dengan mobil yang dingin, jangan heran mengapa tiba-tiba, di setiap gundukan dan lubang sekecil apa pun, interior beku di berbagai sudut meledak menjadi derit nyaring. Selain itu, untuk alasan yang sama, fender liner dan spatbor mudah pecah dalam cuaca beku yang parah.

Cat

Semakin banyak energi dan upaya yang kami lakukan untuk pekerjaan pengikis untuk membebaskan bodi mobil dari salju yang terkompresi dan lapisan beku, semakin serius kerusakan pada catnya. Keripik dan retakan mikro terbentuk di atasnya, yang akhirnya menjadi fokus korosi. Karena itu, lebih baik tidak merusak tubuh dan umumnya melupakan pengikis - biarkan es pada cat mencair dengan sendirinya. Omong-omong, ini juga berlaku untuk kaca, yang juga lebih baik tidak tergores, tetapi bersabarlah dan hangatkan dengan kompor.