Apa yang harus dilakukan jika perusahaan asuransi membayar sedikit untuk OSAGO?
Menurut hukum Rusia, pemilik mobil domestik diharuskan mengeluarkan kebijakan OSAGO. Apa itu OSAGO, kami sudah menulis di Vodi.su, ini adalah asuransi kewajiban kami. Artinya, jika Anda mengalami kecelakaan dan merusak properti orang lain, ganti rugi kepada pihak yang dirugikan tidak akan dibayar oleh Anda, tetapi oleh perusahaan asuransi.
Tetapi sering terjadi bahwa perusahaan asuransi tidak membayar jumlah yang diharapkan oleh pengemudi, jadi Anda harus merogoh kocek sendiri atau mencari cara untuk membuat perusahaan asuransi menilai kerusakan dan membayarnya secara penuh.
Ingatlah bahwa sejak 2015, batasan berikut untuk OSAGO telah berlaku:
- perawatan korban kecelakaan - hingga 500 ribu rubel;
- penggantian untuk perbaikan kendaraan - 400 ribu rubel.
Dalam 5 hari setelah kecelakaan, Anda harus melengkapi dan menyerahkan dokumen dengan benar ke Inggris. Untuk melakukan ini, disarankan untuk segera menghubungi agen asuransi Anda dan dia akan mengeluarkannya sesuai aturan. IC wajib membayar jumlah tersebut dalam waktu 20 hari.
Tentu saja, setiap pengendara yang bertanggung jawab atas kecelakaan menginginkan OSAGO menanggung semua biaya perbaikan kendaraan atau perawatan pihak yang terluka. Tetapi apa yang harus dilakukan jika tidak ada cukup uang, dan Anda tidak ingin membayar sendiri, atau tidak memiliki kesempatan?
Pertimbangkan masalah ini di autoportal kami Vodi.su.
Urutan tindakan
Ada strategi yang jelas yang membantu mendapatkan dari Inggris tidak hanya penggantian biaya perbaikan nyata, tetapi juga biaya saat ini, dan terkadang kerusakan moral:
- penerimaan laporan peristiwa yang diasuransikan dengan perhitungan dan penilaian ahli - di perusahaan asuransi Anda diminta untuk menyerahkan dokumen ini, karena klausul seperti itu termasuk dalam kontrak;
- menghubungi biro ahli independen untuk penilaian kerusakan yang sebenarnya;
- mengajukan klaim pra-persidangan dengan Inggris;
- pergi ke pengadilan.
Pada pandangan pertama, semuanya tampak cukup sederhana, tetapi ada beberapa jebakan, jadi kami fokus pada mereka.
Pertama-tama, perbaikan tidak boleh dimulai sampai Anda menerima kompensasi.
Jika pihak yang dirugikan tidak sempat menunggu 25-30 hari, misalnya orang luka atau membutuhkan mobil untuk berbisnis, maka usahakan untuk menyimpan kuitansi, dan juga memotret mobil yang rusak dari berbagai sudut.
Tindakan peristiwa yang diasuransikan dibuat oleh agen, kemudian ahli membuat kesimpulan dan menunjukkan jumlah yang diperlukan untuk pemulihan kendaraan. Harap dicatat bahwa biaya restorasi ditunjukkan dengan mempertimbangkan keausan suku cadang. Artinya, perbaikan dua model mobil yang benar-benar identik, tetapi dari tahun pembuatan yang berbeda, tidak akan sama - memulihkan mobil yang lebih baru akan lebih mahal.
Perlu dicatat bahwa seringkali pengendara tidak memperhitungkan tingkat keausan suku cadang dan berpikir bahwa Inggris tidak membayar mereka ekstra. Selain itu, jika mobil tidak dapat diperbaiki, maka dalam hal ini Anda tidak mungkin mendapatkan jumlah maksimum yang mungkin di tangan Anda, karena Inggris percaya bahwa pemiliknya tidak akan membuangnya, tetapi akan menjualnya untuk suku cadang. Dengan demikian, perusahaan asuransi akan melebih-lebihkan biaya suku cadang yang akan dijual, dan dengan demikian membayar lebih sedikit dari yang seharusnya.
Pemeriksaan ulang independen
Setelah di tangan Anda tindakan peristiwa yang diasuransikan, perhitungan dan pendapat ahli, Anda akan menghubungi organisasi ahli independen. Pilihan terbaik adalah ahlinya akan dapat menilai semua kerusakan dalam kehidupan nyata, dan bukan dari foto atau tanda terima.
Pengemudi yang sering mengalami kecelakaan segera menghubungi tidak hanya agen asuransi, tetapi juga ahli independen di lokasi kecelakaan, karena mereka tahu bahwa dalam kebanyakan kasus, perusahaan asuransi tidak membayar jumlah penuh OSAGO.
Seorang ahli independen akan memeriksa perhitungan dengan keadaan sebenarnya dan menyusun resolusinya sendiri, yang akan mengkonfirmasi kebenaran perhitungan para spesialis Inggris, atau menyangkalnya. Spesialis independen juga akan mempertimbangkan keausan suku cadang dan memberi Anda kesimpulan yang paling tepat.
Harap dicatat bahwa hanya biro yang memiliki semua lisensi dan izin yang diperlukan yang dapat terlibat dalam kegiatan tersebut. Minta mereka untuk memberi Anda, atau tanyakan teman Anda kepada siapa mereka berpaling dalam kasus seperti itu.
Ada beberapa poin penting lainnya:
- Anda perlu memberi tahu Inggris tentang tempat itu dan pemeriksaan ulang;
- jika mobil tidak lebih dari 5 tahun, maka sebagai hasil perbaikan, nilainya akan berkurang secara signifikan. Hilangnya nilai komoditas juga harus dimasukkan dalam besaran ganti rugi.
Simpan dokumen pembayaran untuk pembayaran jasa biro ahli. Anda harus mengganti jumlah ini.
Klaim dan litigasi pra-persidangan
Klaim pra-persidangan diajukan ke Inggris.
Ini dimodelkan sebagai berikut:
- penerima adalah manajemen Inggris;
- alasan banding adalah tidak dibayarnya jumlah yang diminta;
- hasil - tunjukkan jumlah yang Anda harapkan.
Juga perlu melampirkan salinan semua dokumen: paspor, STS, PTS, polis OSAGO, cek dari bengkel dan biro ahli, hasil pemeriksaan ulang. IC berkewajiban untuk mempertimbangkan banding Anda dan membuat keputusan dalam waktu 10 hari.
Dengan demikian, jika tidak ada hasil yang menguntungkan bagi Anda, itu tetap harus dibawa ke pengadilan. Pada saat yang sama, Anda dapat mengajukan keluhan ke RSA dan FSIS. Organisasi-organisasi ini tidak akan membantu Anda menyelesaikan perselisihan, tetapi reputasi Inggris Raya akan rusak.
Gugatan juga diajukan sesuai dengan model. Dianjurkan untuk menyewa pengacara mobil yang baik. Anda dapat mengajukan pertanyaan Anda ke spesialis secara gratis di situs web kami. Jika terjadi kerugian, Inggris akan berkewajiban untuk mengganti jumlah kerusakan yang sebenarnya, serta membayar denda sebesar 50% dari jumlah yang tidak mereka bayar sebagai tambahan pada awalnya.
Memuat…
