apa itu dan mengapa itu dibutuhkan? Tanda-tanda kerusakan, foto

Mobil adalah salah satu sumber utama polusi udara. Selama pembakaran bahan bakar, hampir seluruh tabel periodik unsur dilepaskan ke atmosfer, ditambah berbagai senyawa: nitrogen, uap air, oksigen, karbon dioksida dan oksida, jelaga, benzapyrene. Penduduk kota-kota besar berhasil mengalami semua "pesona" efek berbahaya pada alam: sakit kepala, bronkitis, kanker pernapasan, pernapasan, dan gagal jantung. Tumbuhan, hewan, tanah, air tanah menderita.

Ada solusi untuk masalah ini: untuk mengurangi emisi berbahaya sebanyak mungkin. Untuk tujuan ini, produsen kendaraan diminta untuk meningkatkan efisiensi pembakaran campuran bahan bakar-udara, dan memasang catalytic converter dan katalis di sistem pembuangan. Apa itu katalis, cara kerjanya, cara menggantinya - kami akan mempertimbangkan masalah ini dalam materi hari ini di portal vodi.su.

catalytic converter di dalam mobil

Secara sederhana, katalis adalah alat untuk menyaring gas buang. Tapi, tidak seperti filter konvensional, penetralisir membersihkan knalpot melalui reaksi kimia di mana zat aktif masuk. Perhatikan bahwa bahkan konverter tidak dapat mengatasi pembersihan XNUMX%, itu hanya dirancang untuk mengurangi kandungan komponen gas buang berikut:

• hidrokarbon;
• oksida nitrat;
• oksida karbon.

Gas-gas inilah yang termasuk di antara gas rumah kaca dan menyebabkan konsekuensi yang paling mengerikan. Misalnya, kabut asap di dekat jalan raya besar terjadi karena banyaknya kelebihan hidrokarbon (jelaga) di udara. Karbon monoksida dan nitrogen monoksida adalah gas beracun yang memberikan bau khas pada knalpot. Menghirup mereka bahkan untuk waktu yang singkat menyebabkan kematian.

Masing-masing dari ketiga komponen knalpot ini dipengaruhi oleh jenis konverter yang berbeda:

1. platinum;
2. rodium;
3. paladium

Juga, pada jenis catalytic converter yang lebih maju, emas disemprotkan ke permukaan sarang lebah yang dilalui oleh knalpot. Seperti yang Anda lihat, ini semua adalah logam mulia yang mahal. Karena alasan ini, mengganti konverter bukanlah kesenangan yang murah.

Prinsip operasi didasarkan pada reaksi kimia: ketika molekul, misalnya, oksida nitrat bereaksi dengan rhodium, atom nitrogen mengikat dan mengendap di piring, dan oksigen dilepaskan. Reaksi oksidasi juga dilakukan - karena peningkatan suhu yang tajam, knalpot teroksidasi, dan unsur-unsur berbahaya di dalamnya terbakar dan mengendap di sarang lebah.

Perhatikan bahwa untuk operasi normal dari catalytic converter, diperlukan bahwa proporsi konstan oksigen ke suspensi bahan bakar dipertahankan dalam campuran bahan bakar-udara. Sensor oksigen dipasang di saluran masuk dan keluar konverter, yang menganalisis komposisi gas buang. Jika kelebihan karbon atau nitrogen terdeteksi, sinyal yang sesuai dikirim ke komputer terpasang.

Kerusakan katalis: bagaimana hal itu mengancam mesin?

Sangat jelas bahwa, seperti pada elemen filter apa pun, seiring waktu, terlalu banyak produk pembakaran menumpuk di konverter dan perlu diganti. Juga, rakitan sistem pembuangan ini mungkin gagal karena alasan lain:

• bahan bakar berkualitas rendah dengan kandungan sulfur, parafin, aditif yang tinggi;
• kerusakan mesin, yang menyebabkan bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya;
• kerusakan mekanis.

Jika catalytic converter berfungsi normal, endapan jelaga akan terbakar dari waktu ke waktu. Namun seiring waktu, karena suhu tinggi, sarang lebah logam atau keramik meleleh, menghalangi keluarnya produk pembakaran. Mesin, seperti yang dikatakan pengendara, mulai tersedak.

Apa yang terjadi jika konverter benar-benar tersumbat:

• traksi dan respons throttle hilang;
• ada masalah dengan memulai unit daya, terutama di musim dingin "dalam cuaca dingin";
• penurunan kecepatan - bahkan jika throttle terbuka maksimal, tachometer hanya menunjukkan 2,5-3,5 ribu putaran per menit.

Jika kita tidak mulai menghilangkan masalah ini tepat waktu, masalah yang lebih serius menanti kita: jelaga mulai mengendap langsung di pipa knalpot knalpot dan di manifold buang, kita harus memuat mesin dengan kekuatan penuh, yang menyebabkan keausan awal piston dan silinder.

Mengganti konverter katalitik

Ada beberapa opsi untuk menyelesaikan masalah ini, yang sebelumnya kami bicarakan di situs web vodi.su. Jalan keluar yang paling jelas adalah pergi ke toko perusahaan pembuat mobil Anda dan memesan pemasangan katalis asli yang baru. Layanan ini tidak murah. Tetapi dijual Anda sudah dapat menemukan kartrid itu sendiri (blok perbaikan), yang jauh lebih murah. Jalan keluar lain: jika sarang lebah terbuat dari keramik, belilah balok dengan sarang lebah logam. Biaya akan berada di kisaran 4000 rubel ke atas ditambah pemasangan.

Jika Anda tidak ingin menghabiskan uang sebanyak itu, alih-alih penetralisir, mereka meletakkan stoples arester api dan sobekan alih-alih probe Lambda. Tentu saja, penghematannya akan signifikan, mesin akan bekerja lebih dinamis. Tetapi masalahnya adalah tingkat toksisitas tidak lagi sesuai dengan standar Euro 6, 5, 4. Artinya, Anda tidak akan dapat bepergian ke luar negeri dengan mobil seperti itu, dan segera bahkan ke Moskow dan kota-kota besar lainnya. Oleh karena itu, kami tidak menyarankan melakukan "perbaikan" semacam ini. Katalis adalah penemuan hebat yang membantu memperbaiki situasi ekologis di seluruh dunia, dan ketika menghilangkannya, ingatlah bahwa Anda dan anak-anak Anda menghirup udara, dan kesehatan masyarakat bergantung pada polusinya.

Katalis, apa itu?

Memuat…