Bisakah saya menggunakan oli 5w40 alih-alih 5w30?
kadar
Salah satu pertanyaan paling populer di kalangan pengendara adalah pertukaran oli motor. Di banyak forum, Anda dapat menemukan pertanyaan standar seperti: “apakah mungkin untuk mengisi oli 5w40 daripada 5w30?”, “Apakah mungkin untuk mencampur air mineral dengan sintetis atau semi-sintetis?” dan seterusnya. Kami telah menjawab banyak dari pertanyaan ini di situs web kami Vodi.su, dan kami juga menganalisis secara rinci fitur penandaan oli motor SAE. Dalam materi ini, kami akan mencoba mencari tahu apakah penggunaan 5w40 alih-alih 5w30 diperbolehkan.
Oli mesin 5w40 dan 5w30: perbedaan dan karakteristik
Penunjukan format YwX, di mana "y" dan "x" adalah beberapa angka, harus ditunjukkan pada kaleng oli mesin atau transmisi. Ini adalah indeks viskositas SAE (Society of Automobile Engineers). Karakter di dalamnya memiliki arti sebagai berikut:
- huruf Latin W adalah singkatan dari Bahasa Inggris Musim Dingin - musim dingin, yaitu bahan bakar dan pelumas, di mana kita melihat huruf ini, dapat dioperasikan pada suhu di bawah nol;
- digit pertama - dalam kedua kasus itu adalah "5" - menunjukkan suhu minimum di mana oli menyediakan engkol poros engkol dan dapat dipompa melalui sistem bahan bakar tanpa pemanasan tambahan, untuk bahan bakar dan pelumas 5W0 angka ini berkisar antara -35 ° C ( daya pompa) dan -25 °C (pemutaran);
- digit terakhir (40 dan 30) menunjukkan retensi fluiditas minimum dan maksimum suhu.
Jadi, karena tidak sulit ditebak, menurut klasifikasi SAE, oli mesin bersebelahan dan perbedaannya minimal. Kami daftar untuk kejelasan dalam bentuk daftar:
- 5w30 - mempertahankan viskositas pada suhu sekitar dalam kisaran dari minus 25 hingga plus 25 derajat;
- 5w40 - dirancang untuk rentang yang lebih luas dari minus 25 hingga plus 35-40 derajat.
Perhatikan bahwa batas suhu atas tidak sepenting yang lebih rendah, karena suhu operasi oli di mesin naik hingga 150 derajat ke atas. Artinya, jika Anda telah mengisi oli Mannol, Castrol, atau Mobil 5w30, ini tidak berarti bahwa selama perjalanan ke Sochi, di mana suhu naik di atas 30–40 derajat di musim panas, itu harus segera diganti. Jika Anda terus-menerus hidup di iklim yang panas, maka Anda harus memilih bahan bakar dan pelumas dengan angka kedua yang lebih tinggi.
Dan perbedaan penting lainnya antara kedua jenis pelumas ini adalah perbedaan viskositas. Komposisi 5w40 lebih kental. Dengan demikian, menyalakan mobil pada suhu yang lebih rendah jauh lebih mudah jika oli yang kurang kental diisi - dalam hal ini, 5w30.
Jadi apakah mungkin untuk menuangkan 5w30 bukannya 5w40?
Seperti pertanyaan lain tentang pengoperasian mobil, ada banyak jawaban dan bahkan lebih banyak "tetapi". Misalnya, jika ada situasi kritis, pencampuran berbagai jenis bahan bakar dan pelumas cukup dapat diterima, tetapi setelah itu Anda mungkin harus menyiram mesin sepenuhnya. Jadi, untuk memberikan rekomendasi yang paling profesional, perlu untuk menganalisis kondisi teknis kendaraan, instruksi pabrik, dan kondisi pengoperasian.
Kami mencantumkan situasi di mana beralih ke oli dengan indeks viskositas tinggi tidak hanya mungkin, tetapi terkadang hanya diperlukan:
- selama pengoperasian kendaraan dalam jangka panjang di daerah dengan iklim yang lebih panas;
- dengan lari pada odometer lebih dari 100 ribu kilometer;
- dengan penurunan kompresi di mesin;
- setelah perbaikan mesin;
- sebagai flush untuk penggunaan jangka pendek
Memang, setelah melewati 100 ribu kilometer, celah antara piston dan dinding silinder bertambah. Karena itu, terjadi kelebihan pelumas dan bahan bakar, penurunan tenaga dan kompresi. Bahan bakar dan pelumas yang lebih kental membentuk lapisan dengan ketebalan yang meningkat di dinding untuk meminimalkan celah. Oleh karena itu, dengan beralih dari 5w30 ke 5w40, Anda meningkatkan kinerja dinamis dan memperpanjang umur unit daya. Perhatikan bahwa dalam media oli yang lebih kental, lebih banyak tenaga yang dikeluarkan untuk meng-engkol poros engkol, sehingga tingkat konsumsi bahan bakar tidak mungkin berkurang secara signifikan.
Situasi di mana transisi dari 5w30 ke 5w40 sangat tidak diinginkan:
- dalam instruksi, pabrikan melarang penggunaan bahan bakar dan pelumas jenis lain;
- mobil baru baru-baru ini dari salon dalam garansi;
- penurunan suhu udara.
Juga sangat berbahaya bagi mesin adalah situasi pencampuran pelumas dengan fluiditas yang berbeda. Oli tidak hanya melumasi permukaan, tetapi juga menghilangkan panas berlebih. Jika kita mencampur dua produk dengan koefisien fluiditas dan viskositas yang berbeda, mesin akan menjadi terlalu panas. Masalah ini sangat relevan untuk unit daya presisi tinggi modern. Dan jika di bengkel Anda ditawari untuk mengisi 5w30 alih-alih 5w40, memotivasi ini dengan kurangnya jenis pelumas yang diperlukan di gudang, Anda tidak boleh setuju, karena setelah manipulasi seperti itu, pembuangan panas akan memburuk, yaitu penuh dengan sejumlah masalah terkait.
Temuan
Berdasarkan semua hal di atas, kami sampai pada kesimpulan bahwa transisi ke satu atau beberapa jenis bahan bakar dan pelumas hanya dimungkinkan setelah studi terperinci tentang karakteristik unit daya dan persyaratan pabrikan. Dianjurkan untuk menahan diri dari pencampuran pelumas dari produsen yang berbeda dan pada basis yang berbeda - sintetis, semi-sintetis. Transisi seperti itu berbahaya bagi mobil baru. Jika jarak tempuhnya besar, perlu berkonsultasi dengan spesialis.
Video
Memuat…
