apa yang ada di kotak itu? O/D

Transmisi otomatis berbeda dari transmisi manual karena perpindahan gigi terjadi secara otomatis. Unit kontrol elektronik itu sendiri memilih mode mengemudi yang optimal untuk kondisi tertentu. Pengemudi cukup menekan pedal gas atau rem, tetapi dia tidak perlu menekan kopling dan memilih mode kecepatan yang diinginkan dengan tangannya sendiri. Ini adalah nilai plus utama dari mengendarai mobil dengan transmisi otomatis.

Jika Anda memiliki mobil seperti itu, Anda mungkin memperhatikan mode Overdrive dan Kickdown. Kami telah menjelaskan apa itu Kickdown di situs web Vodi.su, dan dalam artikel hari ini kami akan mencoba mencari tahu apa itu overdrive:

• Bagaimana dia bekerja;
• cara menggunakan overdrive;
• pro dan kontra, seperti yang ditampilkan pada kemudahan servis transmisi otomatis.

Tujuan

Jika kickdown dianalogikan dengan downshifts pada mekanik, yang bekerja ketika tenaga mesin maksimum diperlukan untuk akselerasi keras, misalnya, maka overdrive adalah kebalikannya. Mode ini dianalogikan dengan overdrive kelima pada transmisi manual.

Saat mode ini aktif, lampu O/D ON pada panel instrumen akan menyala, tetapi jika Anda mematikannya, sinyal O/D OFF akan menyala. Overdrive dapat dihidupkan secara independen menggunakan tombol yang sesuai pada tuas pemilih. Itu juga dapat menyala secara otomatis saat mobil berakselerasi di jalan raya dan bergerak dengan kecepatan konstan untuk waktu yang lama.

Anda dapat mematikannya dengan berbagai cara:

• dengan menekan pedal rem, kotak pada saat yang sama beralih ke gigi ke-4;
• dengan menekan tombol pada pemilih;
• dengan menekan pedal gas dengan tajam, ketika Anda perlu menambah kecepatan dengan tajam, pada saat yang sama, sebagai aturan, mode Kickdown mulai bekerja.

Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh mengaktifkan overdrive jika Anda mengemudi di luar jalan atau menarik trailer. Selain itu, mematikan mode ini digunakan saat mengerem mesin, yaitu, secara berurutan beralih dari mode yang lebih tinggi ke mode yang lebih rendah.

Dengan demikian, Overdrive adalah fitur yang sangat berguna dari transmisi otomatis, karena memungkinkan Anda untuk beralih ke mode operasi mesin yang lebih ekonomis.

Kapan overdrive harus diaktifkan?

Pertama-tama, harus dikatakan bahwa, tidak seperti opsi Kickdown, overdrive tidak harus dihidupkan secara teratur. Artinya, secara teori, tidak akan pernah bisa dihidupkan sama sekali dan ini tidak akan berdampak negatif pada transmisi otomatis dan seluruh mesin secara keseluruhan.

Perhatikan satu hal lagi. Secara umum diyakini bahwa O/D ON mengkonsumsi bahan bakar yang jauh lebih sedikit. Namun, ini benar hanya jika Anda mengemudi dengan kecepatan di urutan 60-90 km / jam. Jika Anda bepergian di jalan raya dengan kecepatan 100-130 km / jam, maka bahan bakar akan dikonsumsi dengan sangat baik.

Para ahli merekomendasikan penggunaan mode ini di kota hanya untuk mengemudi jangka panjang dengan kecepatan konstan. Jika situasi biasa berkembang: Anda mengemudi di aliran padat di sepanjang lereng yang landai dengan kecepatan rata-rata di urutan 40-60 km / jam, maka dengan OD aktif, transisi ke satu kecepatan atau lainnya hanya akan terjadi jika mesin mencapai kecepatan yang dibutuhkan. Artinya Anda tidak akan bisa berakselerasi dengan tajam, apalagi melambat. Maka dari itu, pada kondisi tersebut sebaiknya OD dimatikan agar transmisi matic berjalan lebih lancar.

Tidak selalu mudah bagi pemula untuk memahami fungsi ini dari pengalaman mereka sendiri, tetapi ada situasi standar ketika disarankan untuk menggunakannya:

• saat bepergian ke luar kota dalam perjalanan panjang di jalan raya;
• saat mengemudi dengan kecepatan konstan;
• saat berkendara dengan kecepatan 100-120 km / jam di autobahn.

OD memungkinkan Anda menikmati perjalanan yang mulus dan nyaman saat berkendara. Tetapi jika Anda lebih suka gaya mengemudi yang agresif, akselerasi dan rem tajam, menyalip, dan sebagainya, maka tidak disarankan untuk menggunakan OD, karena ini akan lebih cepat aus.

Kapan overdrive dimatikan?

Tidak ada saran khusus tentang masalah ini, namun, pabrikan sendiri tidak merekomendasikan penggunaan OD dalam kasus seperti itu:

• mengemudi di tanjakan dan turunan yang panjang saat mesin bekerja dengan tenaga penuh;
• saat menyalip di jalan raya - pedal gas ke lantai dan inklusi otomatis Kickdown;
• saat berkendara di sekitar kota, jika kecepatannya tidak melebihi 50-60 km / jam (tergantung model mobil tertentu).

Jika Anda berkendara di sepanjang jalan raya dan terpaksa menyalip, maka Anda perlu mematikan OD hanya dengan menekan pedal gas dengan tajam. Melepaskan tangan Anda dari setir dan menekan tombol pada pemilih, Anda berisiko kehilangan kendali atas situasi lalu lintas, yang penuh dengan konsekuensi serius.

Pro dan Kontra

Manfaatnya adalah sebagai berikut:

• pengoperasian mesin yang lebih halus pada kecepatan rendah;
• konsumsi bensin yang ekonomis dengan kecepatan dari 60 hingga 100 km / jam;
• mesin dan transmisi otomatis lebih lambat aus;
• kenyamanan saat berkendara jarak jauh.

Ada banyak kontra juga:

• sebagian besar transmisi otomatis tidak menyediakan opsi untuk menolak OD, yaitu, ia akan menyala sendiri, bahkan jika Anda mendapatkan kecepatan yang diperlukan untuk waktu yang singkat;
• di kota dengan kecepatan rendah praktis tidak berguna;
• dengan sering menghidupkan dan mematikan, dorongan dari pemblokiran konverter torsi jelas terasa, dan ini tidak baik;
• proses pengereman mesin menjadi lebih rumit, yang diperlukan, misalnya, saat berkendara di atas es.

Untungnya, OD bukanlah mode berkendara standar. Anda tidak akan pernah dapat menggunakannya, tetapi karena ini, Anda juga tidak akan dapat menggunakan fungsionalitas penuh dari mobil Anda sendiri. Singkatnya, dengan pendekatan cerdas, fungsi apa pun berguna.

Memuat…