ada apa di dalam mobil? Prinsip operasi, perangkat, dan tujuan
ESP atau Elektronisches Stabilitätsprogramm adalah salah satu modifikasi dari sistem kontrol stabilitas mobil, yang pertama kali dipasang pada mobil-mobil milik Volkswagen dan semua divisinya: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Saat ini, program semacam itu dipasang di hampir semua mobil yang diproduksi di Eropa, AS, dan bahkan banyak model Cina:
- Eropa - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Amerika - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Korea - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Jepang - Nissan;
- Cina - Ceri;
- Malaysia - Proton dan lainnya.
Saat ini, sistem ini diakui sebagai wajib di hampir semua negara Eropa, di AS, Israel, Selandia Baru, Australia, dan Kanada. Di Rusia, persyaratan ini belum diajukan untuk pembuat mobil, tetapi LADA XRAY baru juga dilengkapi dengan sistem stabilisasi kursus, meskipun harga crossover ini jauh lebih tinggi daripada harga mobil anggaran yang lebih banyak, seperti Lada Kalina atau Niva 4x4.
Perlu diingat bahwa kami telah mempertimbangkan modifikasi lain dari sistem stabilisasi - ESC di Vodi.su. Pada prinsipnya, mereka semua bekerja sesuai dengan skema yang kurang lebih sama, meskipun ada perbedaan tertentu.
Mari kita coba memahami lebih detail.
Perangkat dan prinsip operasi
Prinsip operasinya cukup sederhana - banyak sensor menganalisis berbagai parameter pergerakan mobil dan pengoperasian sistemnya. Informasi dikirim ke unit kontrol elektronik, yang beroperasi sesuai dengan algoritma yang ditentukan.
Jika, sebagai akibat dari pergerakan, situasi apa pun diamati ketika mobil dapat, misalnya, tergelincir dengan tajam, berguling, keluar dari jalurnya, dll., Unit elektronik mengirimkan sinyal ke aktuator - katup hidrolik dari sistem rem, karena semua atau salah satu roda, dan keadaan darurat dihindari.
Selain itu, ECU dikaitkan dengan sistem pengapian. Jadi, jika mesin tidak bekerja secara efisien (misalnya, mobil dalam kemacetan lalu lintas, dan semua silinder bekerja dengan kekuatan penuh), pasokan percikan ke salah satu lilin mungkin berhenti. Dengan cara yang sama, ECU berinteraksi dengan mesin jika diperlukan untuk memperlambat kecepatan mobil.
Sensor tertentu (sudut roda kemudi, pedal gas, posisi throttle) memantau tindakan mesin dalam situasi tertentu. Dan jika tindakan pengemudi tidak sesuai dengan situasi lalu lintas (misalnya, setir perlu diputar tidak terlalu tajam, atau pedal rem perlu ditekan lebih keras), perintah yang sesuai dikirim lagi ke aktuator untuk memperbaikinya. situasi.
Komponen utama ESP adalah:
- unit kontrol yang sebenarnya;
- hidroblok;
- sensor untuk kecepatan, kecepatan roda, sudut roda kemudi, tekanan rem.
Juga, jika perlu, komputer menerima informasi dari sensor katup throttle dan posisi poros engkol.
Jelas bahwa algoritma kompleks digunakan untuk menganalisis semua data yang masuk, sementara keputusan dibuat dalam sepersekian detik. Jadi, perintah berikut dapat diterima dari unit kontrol:
- mengerem roda dalam atau luar untuk menghindari selip atau menambah radius belok saat berkendara dengan kecepatan tinggi;
- shutdown satu atau lebih silinder mesin untuk mengurangi torsi;
- ubah tingkat redaman suspensi - opsi ini hanya tersedia pada mobil dengan suspensi adaptif;
- mengubah sudut putaran roda depan.
Berkat pendekatan ini, jumlah kecelakaan di negara-negara di mana ESP diakui sebagai kewajiban telah berkurang sepertiganya. Setuju bahwa komputer berpikir lebih cepat dan membuat keputusan yang tepat, tidak seperti pengemudi, yang bisa lelah, tidak berpengalaman, atau bahkan mabuk.
Di sisi lain, hadirnya sistem ESP membuat mobil kurang responsif saat dikendarai, karena semua tindakan pengemudi diperiksa dengan cermat. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk menonaktifkan sistem kontrol stabilitas, meskipun ini tidak disarankan.
Hari ini, berkat pemasangan ESP dan sistem tambahan lainnya - sensor parkir, rem anti-lock, sistem distribusi gaya rem, Kontrol Traksi (TRC) dan lainnya - proses mengemudi menjadi lebih mudah.
Namun, jangan lupa tentang aturan keselamatan dasar dan aturan lalu lintas.
Memuat…
