Penandaan pelek - decoding dari penandaan dan tempat aplikasi
Pengoperasian mesin

Penandaan pelek - decoding dari penandaan dan tempat aplikasi

27.06.2022 /

Saat mengganti ban, pastikan untuk memeriksa keamanan pelek. Jika Anda melihat ada tonjolan atau retakan, Anda dapat melakukannya dengan dua cara:

  • bawa mereka untuk diperbaiki
  • membeli yang baru.

Opsi kedua lebih disukai, dan muncul pertanyaan - bagaimana memilih roda yang tepat untuk ukuran karet tertentu. Untuk melakukan ini, Anda harus dapat membaca tanda dengan semua simbol. Idealnya, tentu saja, setiap pemilik mobil tahu ukuran apa yang dia butuhkan. Dalam kasus ekstrem, asisten penjualan akan memberi tahu Anda.

Parameter dasar

  • diameter pendaratan D - diameter bagian tempat ban dipasang - harus sesuai dengan diameter ban (13, 14, 15 dan seterusnya inci);
  • lebar B atau W - juga ditunjukkan dalam inci, parameter ini tidak memperhitungkan ukuran flensa samping (punuk), yang digunakan untuk memperbaiki ban dengan lebih aman;
  • diameter lubang tengah DIA - harus sesuai dengan diameter hub, meskipun spacer khusus sering disertakan, berkat cakram yang dapat dipasang pada hub yang lebih kecil daripada DIA;
  • Lubang pemasangan PCD (pola baut - kita sudah membicarakannya di Vodi.su sebelumnya) - ini menunjukkan jumlah lubang untuk baut dan diameter lingkaran tempat mereka berada - biasanya 5x100 atau 7x127 dan seterusnya;
  • keberangkatan ET - jarak dari titik fiksasi disk pada hub ke sumbu simetri disk - diukur dalam milimeter, bisa positif, negatif (disk tampaknya cekung ke dalam) atau nol.

Contoh penandaan:

  • 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 adalah roda bercap biasa yang cocok, misalnya, pada VAZ-2107 di bawah ukuran standar 175/70 R13.

Sayangnya, di hampir tidak ada situs web toko ban online Anda akan menemukan kalkulator yang dengannya Anda bisa mendapatkan tanda yang tepat untuk ukuran ban tertentu. Bahkan, Anda bisa melakukannya sendiri, cukup pelajari satu rumus sederhana.

Penandaan pelek - decoding dari penandaan dan tempat aplikasi

Pemilihan roda sesuai dengan ukuran ban

Misalkan Anda memiliki ban musim dingin 185/60 R14. Bagaimana memilih disk untuk itu?

Masalah paling mendasar muncul dengan menentukan lebar pelek.

Sangat mudah untuk mendefinisikannya:

  • menurut aturan yang berlaku umum, itu harus 25 persen lebih kecil dari lebar profil karet;
  • lebar profil ban ditentukan dengan menerjemahkan, dalam hal ini, indikator 185 menjadi inci - 185 dibagi 25,5 (mm dalam satu inci);
  • kurangi 25 persen dari hasil yang diperoleh dan bulatkan;
  • keluar 5 setengah inci.

Penyimpangan lebar pelek dari nilai ideal dapat berupa:

  • maksimal 1 inci jika Anda memiliki ban tidak lebih dari R15;
  • maksimum satu setengah inci untuk roda di atas R15.

Dengan demikian, disk 185 (60) kali 14 cocok untuk ban 5,5/6,0 R14. Parameter lainnya - pola baut, offset, diameter lubang - harus ditentukan dalam paket. Harap dicatat bahwa disarankan untuk membeli roda tepat di bawah ban. Jika terlalu sempit atau lebar, maka ban akan aus secara tidak merata.

Seringkali, misalnya, ketika pembeli mencari roda yang dia butuhkan dengan parameter PCD, penjual dapat menawarkan roda dengan pola baut yang sedikit berbeda: misalnya, Anda membutuhkan 4x100, tetapi Anda ditawari 4x98.

Penandaan pelek - decoding dari penandaan dan tempat aplikasi

Lebih baik menolak pembelian seperti itu dan melanjutkan pencarian karena sejumlah alasan:

  • dari keempat baut tersebut, hanya satu yang akan dikencangkan hingga berhenti, sedangkan sisanya tidak dapat dikencangkan sepenuhnya;
  • disk akan "memukul" hub, yang akan menyebabkan deformasi prematur;
  • Anda dapat kehilangan baut saat mengemudi dan mobil akan menjadi tidak terkendali pada kecepatan tinggi.

Meskipun diperbolehkan untuk membeli cakram dengan pola baut ke arah besar, misalnya, Anda membutuhkan 5x127,5, tetapi mereka menawarkan 5x129 dan seterusnya.

Dan tentu saja, Anda perlu memperhatikan indikator seperti tonjolan cincin atau punuk (punuk). Mereka diperlukan untuk fiksasi ban tubeless yang lebih aman.

Benjolan bisa berupa:

  • hanya di satu sisi - H;
  • di kedua sisi - H2;
  • punuk datar - FH;
  • punuk asimetris - AN.

Ada sebutan lain yang lebih spesifik, tetapi mereka terutama digunakan dalam hal pemilihan cakram olahraga atau mobil eksklusif, jadi mereka biasanya dipesan langsung dari pabrikan dan kesalahan praktis dikecualikan di sini.

Keberangkatan (ET) harus sesuai dengan persyaratan pabrikan, karena jika digeser ke samping lebih dari yang diperlukan, distribusi beban pada roda akan berubah, yang tidak hanya akan merugikan ban dan roda, tetapi seluruh suspensi, serta bodi. elemen yang peredam kejut terpasang. Seringkali keberangkatan diubah ketika mobil sedang disetel. Dalam hal ini, hubungi profesional yang tahu apa yang mereka lakukan.

Penandaan pelek - decoding dari penandaan dan tempat aplikasi

Seringkali Anda juga dapat menemukan huruf J dalam tanda, yang menunjukkan tepi disk. Untuk mobil biasa, biasanya ada sebutan sederhana - J. Untuk SUV dan crossover - JJ. Ada sebutan lain - P, B, D, JK - mereka lebih akurat menentukan bentuk pelek ini, meskipun sebagian besar pengendara tidak membutuhkannya.

Harap dicatat bahwa pilihan roda yang benar, seperti ban, mempengaruhi keselamatan lalu lintas. Oleh karena itu, tidak disarankan untuk menyimpang dari parameter yang ditentukan dalam spesifikasi. Selain itu, dimensi utama ditunjukkan sama untuk semua jenis disk - dicap, dilemparkan, ditempa.

Tentang "jari-jari" pelek dalam penandaan ban




Memuat…

Tambah komentar