Apa 2 kabel pada alternator?

kadar

Diagram koneksi generator mobil
Bagaimana cara kerja generator mobil?

Jadi Anda telah menemukan dua kabel di alternator Anda dan bertanya-tanya untuk apa kabel itu.

Alternator dua kabel tidak umum digunakan pada kendaraan modern, karena alternator tiga atau empat kabel lebih sering dipasang. Untuk membedakan antara kabel-kabel ini, Anda harus membiasakan diri dengan diagram koneksi alternatornya, yang akan kami jelaskan di bawah.

Mari kita lihat lebih dekat...

Diagram koneksi generator mobil

Melihat generator, Anda hanya akan melihat dua kabel: kabel daya dan kabel eksitasi. Namun, alternator memiliki sistem perkabelan yang lebih kompleks karena menghubungkan banyak bagian berbeda. Saya memberikan diagram koneksi generator di bawah ini. Sekarang mari kita lihat koneksi ini:

Diagram pengkabelan alternator 3 kabel

Diagram koneksi variabel XNUMX-kawat ini menunjukkan koneksi antara berbagai bagian sirkuit.

Tiga kabel utama yang membentuk rangkaian adalah kabel baterai positif, sensor tegangan, dan kabel input pengapian. Ada juga sambungan antara mesin dan kabel input pengapian. Sementara kabel pendeteksi tegangan mendeteksi, menghubungkan daya ke penyearah, mentransfer daya dari mesin ke alternator.

Alternator serbaguna ini mencakup penyearah bawaan untuk kontrol daya.

Mereka dapat memasok dan memperbaiki arus di sirkuit yang sama, tidak seperti alternator kabel tunggal. Semua komponen akan menerima voltase yang diatur jika Anda menggunakan generator tiga kabel.

Regulator tegangan elektromekanis eksternal

Kabel sensor tegangan dililitkan ke elektromagnet oleh regulator bermotor.

Ini menciptakan medan magnet di sekitar magnet, menarik balok besi ke arahnya. Di sirkuit seperti itu ada tiga sakelar elektromagnetik - relai perjalanan, pengatur, dan pengatur arus. Konverter dan sakelar pengatur yang ada mengontrol tegangan output dengan mengontrol rangkaian eksitasi alternator, sedangkan relai pemutus menghubungkan baterai ke generator.

Namun, karena mekanisme relai yang tidak efisien, sirkuit elektromekanis jarang digunakan di mobil saat ini, meskipun sangat penting untuk sirkuit regulasi AC.

Wiring diagram dikendalikan oleh PCM

Alternator yang menggunakan modul internal untuk mengatur rangkaian eksitasi dikenal sebagai rangkaian pengaturan tegangan modul kontrol powertrain.

PCM mengelola aliran arus dengan menganalisis data dari modul kontrol tubuh (BCM) dan menganalisis persyaratan pengisian daya sistem.

Modul diaktifkan jika voltase turun di bawah level yang sesuai, yang pada waktunya mengubah arus yang mengalir melalui koil.

Akibatnya, itu mengubah output sistem sesuai dengan persyaratannya. Alternator yang dikendalikan PCR sederhana namun sangat efisien dalam menghasilkan voltase yang dibutuhkan.

Bagaimana cara kerja generator mobil?

Pengoperasian generator mudah dimengerti.

Generator diikat dengan sabuk bergaris-V, dipasang di katrol. Katrol memutar dan memutar poros rotor generator saat mesin bekerja. Rotor adalah elektromagnet dengan sikat karbon dan dua cincin selip logam berputar yang terhubung ke porosnya. Ini memberikan sejumlah kecil listrik ke rotor sebagai produk rotasi dan mentransfer daya ke stator. (1)

Magnet berjalan melalui loop kawat tembaga di alternator stator pada rotor. Akibatnya, ia menciptakan medan magnet di sekitar kumparan. Ketika medan magnet terganggu saat rotor berputar, itu menghasilkan listrik. (2)

Penyearah dioda alternator menerima AC tetapi harus dikonversi ke DC sebelum digunakan. Arus dua arah diubah oleh penyearah menjadi arus searah yang mengalir satu arah. Tegangan tersebut kemudian diterapkan ke pengatur tegangan, yang mengatur tegangan sesuai dengan kebutuhan berbagai sistem otomotif.

Simak beberapa artikel kami berikut ini.