Memasang sistem pembuangan aktif

Dalam penyetelan mobil, ada banyak petunjuk yang memungkinkan Anda mengubah kendaraan secara signifikan, sehingga model produksi biasa pun dapat menonjol secara efektif dari massa mobil abu-abu. Jika kita membagi semua arah secara kondisional, maka satu varietas ditujukan untuk perubahan estetika, dan yang lainnya untuk modernisasi teknis.

Dalam kasus pertama, dalam istilah teknis, ini tetap merupakan model produksi biasa, tetapi secara visual sudah menjadi mobil yang sama sekali tidak biasa. Contoh penyetelan seperti itu: stens otomatis и lowrider. Dalam artikel terpisah menjelaskan cara mengubah desain eksterior dan interior mobil Anda.

Mengenai penyetelan teknis, modernisasi pertama yang diputuskan beberapa pengendara adalah penyetelan chip (apa itu penyetelan chip dan apa kelebihan dan kekurangannya dijelaskan? di review lain).

Dalam kategori penyetelan visual, Anda juga dapat memasukkan pemasangan sistem aktif suara, atau sistem pembuangan aktif. Tentu saja, sistem ini tidak mempengaruhi baik eksterior maupun interior mobil, tetapi sulit untuk menyebut sistem tuning teknis, karena tidak mengubah karakteristik dinamis kendaraan.

Mari kita pertimbangkan lebih detail apa inti dari sistem ini, dan modifikasi apa yang perlu dilakukan pada mobil Anda untuk memasangnya.

Apa yang dimaksud dengan sistem pembuangan aktif di dalam mobil?

Sederhananya, ini adalah sistem yang mengubah suara knalpot kendaraan. Selain itu, dapat memiliki beberapa mode yang memungkinkan Anda memberikan efek akustik sport pada sistem knalpot tanpa memasang aliran langsung atau modifikasi knalpot lainnya (untuk detail selengkapnya tentang fungsi knalpot di mobil, baca di sini).

Perlu dicatat bahwa knalpot aktif dengan akustik variabel dipasang dari pabrik pada beberapa model mobil. Contoh kendaraan tersebut adalah:

• Audi A6 (mesin diesel);
• BMW M-Series (Suara Aktif) - diesel;
• Jaguar F-Type SVR (Knalpot Olahraga Aktif);
• Volkswagen Golf GTD (mesin diesel).

Pada dasarnya, perangkat semacam itu dipasang pada mesin diesel, karena pabrikan mengisolasi mesin sebanyak mungkin, dan elemen semacam itu dipasang di sistem pembuangan yang meminimalkan efek akustik selama pengoperasian mesin pembakaran internal. Beberapa pemilik mobil tidak puas dengan mobil yang tenang.

Produsen mobil BMW, VW dan Audi semuanya menggunakan desain sistem yang sama. Terdiri dari resonator aktif yang dipasang di sistem pembuangan dekat knalpot atau dipasang di bumper. Pengoperasiannya dikendalikan oleh unit kontrol yang terhubung ke ECU mesin. Resonator akustik memiliki pengeras suara yang mereproduksi suara yang sesuai dengan mesin eksotis yang sedang bekerja.

Untuk menciptakan karakteristik suara yang kuat dari sistem pembuangan dan melindungi speaker dari pengaruh luar, perangkat ini ditempatkan dalam wadah logam tertutup. Elektronik memperbaiki kecepatan mesin dan dengan bantuan speaker ini, Anda dapat meningkatkan suara sistem pembuangan tanpa memengaruhi karakteristik unit daya.

Jaguar menggunakan sistem pembuangan aktif yang sedikit berbeda. Tidak ada speaker listrik. Active Sports Exhaus menghasilkan suara knalpot yang sporty berkat beberapa katup buang aktif (jumlahnya tergantung pada jumlah bagian di knalpot). Masing-masing elemen ini memiliki penggerak vakum.

Sistem ini memiliki katup EM yang bereaksi terhadap sinyal dari unit kontrol dan menggerakkan katup ke posisi yang sesuai. Peredam ini bekerja pada putaran atas / bawah, dan bergerak sesuai dengan mode yang dipilih pengemudi.

Berapa banyak mode yang dimiliki sistem pembuangan?

Selain peralatan pabrik yang memungkinkan Anda mengubah suara standar mobil, ada analog non-standar dari berbagai produsen. Mereka juga terintegrasi di dekat sistem pembuangan, dan dikendalikan oleh sinyal dari unit kendali.

Untuk mengadakan pertunjukan kecil di dekat mobilnya, pengemudi dapat menggunakan berbagai mode sistem. Pada dasarnya ada tiga di antaranya (standar, olahraga atau bas). Mereka dapat dialihkan menggunakan remote control, tombol pada konsol, atau melalui smartphone. Opsi ini bergantung pada model dan produsen perangkat.

Tergantung pada modifikasi sistem, itu dapat memiliki mode yang berbeda. Karena saluran pembuangan tidak berubah, dan hanya kolom yang berfungsi, ada banyak pilihan akustik, mulai dari bass akselerasi Dodge Charger hingga suara tinggi yang tidak wajar dari V12 turbocharged dari Ferrari.

Jika sistem mendukung aplikasi seluler, maka dari smartphone Anda tidak hanya dapat menyalakan suara mesin mobil tertentu, tetapi juga menyesuaikan suara kecepatan idle, operasi pada kecepatan tinggi, volume speaker keseluruhan dan parameter tertentu, misalnya, tipikal untuk mobil sport reli.

Biaya sistem pembuangan aktif

Biaya pemasangan knalpot aktif tergantung pada banyak faktor. Pertama, ada banyak variasi pilihan untuk peralatan tersebut di pasar aksesoris mobil. Misalnya, salah satu sistem iXSound terkenal, lengkap dengan satu speaker, harganya sekitar seribu dolar. Kehadiran speaker kedua dalam kit akan membutuhkan tambahan $ 300.

Sistem suara elektronik unik populer lainnya untuk mobil adalah Thor. Ini mendukung kontrol dari smartphone (bahkan melalui jam tangan pintar jika disinkronkan dengan telepon). Biayanya juga berkisar antara $ 1000 (versi dengan satu emitor).

Ada juga analog anggaran, tetapi sebelum memasangnya, ada baiknya mendengarkannya dalam operasi, karena beberapa di antaranya, karena operasinya yang tenang, tidak meredam suara knalpot standar, dan suara yang tercampur merusak keseluruhan efek.

Kedua, meskipun pemasangan sistem tidak sulit, Anda masih perlu memasang kabel dengan benar dan memperbaiki pemancar suara. Pengerjaan harus dilakukan agar suara mobil benar dan knalpot alami tidak mengganggu suara elemen akustik. Untuk melakukan ini, Anda harus menggunakan layanan dari master yang memiliki pengalaman dalam pemasangan sistem semacam itu. Untuk pekerjaannya, dia akan mengambil sekitar $ 130.

Keuntungan dan kerugian dari sistem pembuangan aktif

Sebelum memasang knalpot elektronik yang bekerja serempak dengan mesin mobil, Anda harus memperhitungkan semua kelebihan dan kekurangan perangkat tersebut. Pertama-tama, mari pertimbangkan keuntungan dari sistem pembuangan aktif:

1. Perangkat ini kompatibel dengan mobil apa pun. Syarat utamanya adalah mobil harus memiliki konektor servis CAN. Unit kontrol sistem terhubung dengannya, dan disinkronkan dengan pengoperasian elektronik on-board mobil.
2. Anda dapat menginstal sistem sendiri.
3. Elektronik memungkinkan Anda memilih suara dari merek mobil favorit Anda.
4. Tidak perlu melakukan perubahan teknis pada mesin. Jika kendaraan masih baru, pemasangan audio mobil tidak akan memengaruhi garansi pabrik.
5. Bergantung pada sistem yang dipilih, suaranya sedekat mungkin dengan pengoperasian motor elit.
6. Beberapa modifikasi sistem memiliki pengaturan yang bagus, misalnya frekuensi dan volume bidikan, bass pada putaran tinggi atau rendah.
7. Jika mobil tersebut dijual, sistemnya dapat dengan mudah dibongkar dan dipasang kembali pada mobil lain.
8. Agar suara sistem tidak mengganggu Anda, Anda dapat mengubah mode atau cukup mematikan perangkat.
9. Lebih mudah untuk mengubah mode. Anda tidak perlu memprogram perangkat untuk ini.

Karena sistem yang dimaksud menciptakan suara buatan, sistem tersebut juga memiliki orang-orang yang menentang penggunaan perangkat tersebut dan menganggapnya sebagai pemborosan uang. Pada prinsipnya, ini berlaku untuk semua penyetelan otomatis.

Kerugian dari sistem pembuangan aktif meliputi yang berikut ini:

1. Komponennya mahal;
2. Elemen utama (pemancar suara) berkualitas tinggi, mendukung reproduksi frekuensi rendah yang keras, sehingga pengeras suara menjadi berat. Untuk mencegahnya jatuh saat mengemudi di jalan beraspal yang buruk, mereka harus diperbaiki dengan kuat. Beberapa, untuk keandalan yang lebih baik, pasang di ceruk bagasi atau di bumper.
3. Agar getaran tidak begitu kuat ditransmisikan ke bodi dan interior, isolasi suara yang baik harus dilakukan selama pemasangan.
4. Di dalam mobil, hanya perubahan suara - knalpot sport dari modifikasi ini sama sekali tidak mempengaruhi karakteristik dinamis.
5. Agar perangkat dapat menciptakan efek maksimal, sistem pembuangan utama mobil harus mengeluarkan suara sesedikit mungkin. Jika tidak, akustik kedua sistem akan bercampur, dan Anda akan mendapatkan suara yang berantakan.

Pemasangan sistem pembuangan aktif pada layanan "Pembuangan Lyokha"

Saat ini ada banyak tuning atelier yang memodernisasi mobil, termasuk memasang sistem pembuangan aktif. Salah satu bengkel ini menyediakan berbagai layanan untuk pemasangan dan konfigurasi peralatan tersebut.

Rincian tentang bengkel "Knalpot Lyokha" dijelaskan di halaman terpisah.

Sebagai kesimpulan, kami sarankan untuk menonton video singkat tentang cara kerja sistem semacam itu dan cara menginstalnya di mobil Anda:

Suara knalpot aktif dari Winde: prinsip kerja dan keunggulan

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa itu sistem pembuangan aktif? Ini adalah sistem speaker yang dipasang di dekat pipa knalpot. Unit kontrol elektroniknya terintegrasi ke dalam ECU motor. Sistem pembuangan aktif menghasilkan suara tergantung pada kecepatan mesin.

Bagaimana cara membuat suara knalpot yang menyenangkan? Anda dapat membeli sistem siap pakai yang terhubung ke konektor servis mobil. Anda dapat membuat analog sendiri, tetapi dalam hal ini, sistem tidak mungkin beradaptasi dengan mode operasi mesin pembakaran internal.