Apa itu hydroplaning dan bagaimana cara mencegahnya? Apa yang harus dilakukan jika mobil tergelincir di atas air?

Meski sekilas hydroplaning mungkin tampak seperti fenomena berisiko rendah, nyatanya bisa memicu kecelakaan lalu lintas yang serius. Itu semua tergantung intensitasnya, tentunya. Kehilangan kendali atas roda kemudi untuk sementara adalah satu hal, tetapi jauh lebih berbahaya untuk tergelincir tak terkendali. Dan ini dimungkinkan dalam kasus fenomena yang dikenal sebagai hydroplaning. Untuk mencegahnya, perlu diketahui dari mana asalnya dan bagaimana bereaksi saat muncul saat mengemudi.

Apa itu aquaplaning?

Hydroplaning terjadi ketika baji air terbentuk di mana ban bertemu dengan tanah. Pada saat yang sama, tapak tidak mampu mengalirkan semua air yang ada di bawah roda. Ban kehilangan traksi dan pengemudi kehilangan kendali atas mobil. Rasanya seperti mobil mulai bocor. Ini tidak sepenuhnya benar, tetapi sebenarnya bergerak dengan cara yang khas, misalnya untuk kapal, yaitu. bergerak sedikit ke samping, tetapi masih mendorong ke depan.

Paling sering, kendali mobil diperoleh kembali saat ban kembali bersentuhan dengan jalan raya. Paling sering ini terjadi setelah beberapa saat, tetapi jika genangannya lebih besar, mungkin setelah beberapa saat. Semakin lama hydroplaning berlangsung, semakin besar kemungkinan Anda akan benar-benar kehilangan kendali atas kendaraan, yang berarti dapat terjadi kecelakaan lalu lintas yang berbahaya. Secara statistik hal ini jarang terjadi, tetapi tentu saja skenario yang lebih pesimis juga harus dipertimbangkan. Apalagi jika terjadi pada kecepatan tinggi. Semakin cepat Anda mengemudi, hydroplaning akan semakin tidak terduga.

Mengapa mobil kehilangan traksi saat melewati air? Ini bukan hanya tentang tapak ban

Tugas ban di permukaan basah adalah "mendorong" air, sekaligus melepaskannya ke samping dan ke belakang dengan bantuan tapak. Tekanan fluida secara alami meningkat dalam situasi ini. Saat mencapai nilai yang melebihi tekanan yang diciptakan oleh kendaraan, ia akan mulai mengapung di atasnya. Berikut adalah bagaimana hydroplaning dapat didefinisikan dalam istilah fisika. Mengetahui teorinya, perlu juga disebutkan faktor apa yang memengaruhi kemunculannya saat mengemudi.

Konstruksi ban

Saat ini, pabrikan praktis membanjiri pasar dengan berbagai jenis ban. Beberapa memiliki pola tapak asimetris, sementara yang lain memiliki pola tapak terarah. Ada juga model yang dirancang untuk pengendaraan basah. Tentu saja, mereka memiliki solusi khusus untuk membantu mengevakuasi air, tetapi kedalaman alur, dengan kata lain, ketinggian tapak, adalah kunci pentingnya. Semakin aus ban, semakin buruk menguras air.

Ban musim panas yang baru memiliki kedalaman tapak 7 hingga 9 mm (tergantung jenis dan pabrikan) dan memaksimalkan performa berkendara. Kedalaman tapak minimum yang diizinkan adalah 1,6 mm. Tidak sulit membayangkan betapa kurang efisiennya ban yang sudah aus. Untuk alasan ini saja, Anda tidak boleh menunggu pertukaran hingga menit terakhir.

Tekanan ban

Studi tentang fenomena hydroplaning dengan jelas menunjukkan bahwa ban dengan tekanan rendah jauh lebih rentan terhadap kejadian tersebut. Dalam hal ini, ban memiliki kemampuan yang kurang untuk menolak air saat berkendara - maka mengatasi lapisan air yang lebih besar dapat menjadi masalah. Ini juga akan memakan waktu lebih lama untuk mendapatkan kembali kendali atas mobil. Jika Anda ingin menghindari kehilangan traksi, kendalikan tekanan ban Anda. Namun, ingatlah bahwa itu harus memenuhi standar yang ditetapkan oleh pabrikan mobil Anda.

Lebar dan bentuk ban

Terbentuknya irisan air selama pergerakan, sebagaimana telah disebutkan, merupakan fenomena alam. Mengetahui apa itu mekanika fluida, kita tahu bahwa bentuk bulat menawarkan resistensi yang lebih kecil daripada bentuk datar. Itu sebabnya ban yang lebih bulat bekerja lebih baik di atas air.

Hal yang sama berlaku untuk lebar ban. Semakin lebar, semakin banyak liter air yang harus "dibuang" saat berkendara di permukaan basah - semakin banyak area kontak antara ban dan permukaan jalan. Secara teori murni, ban lebar lebih rentan terhadap hydroplaning. Tentu saja, banyak hal bergantung pada desain dan tinggi tapaknya. Namun, fakta ini harus diingat.

Lain

Kemungkinan terjadinya aquaplaning juga dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti:

• kondisi dan jenis permukaan (masalah lebih sering muncul, misalnya pada beton);
• kedalaman air yang ingin Anda lewati;
• usia ban - semakin tua, semakin tidak fleksibel;
• keausan suspensi;
• pengereman terlalu tajam;
• kecepatan berlebihan.

Bagaimana cara menghindari aquaplaning?

Mengetahui berapa banyak variabel yang dapat menyebabkan hydroplaning, perlu disadari bahwa tidak mungkin untuk sepenuhnya menghindari fenomena ini. Namun, ada dua hal yang dapat Anda lakukan untuk mengurangi risiko memilikinya. Pertama-tama, Anda harus menjaga kualitas ban mobil Anda - kendalikan tekanan dan kedalaman tapak. Saat Anda menyadari bahwa mobil Anda kurang percaya diri, pastikan untuk mempertimbangkan untuk mengganti ban Anda.

Aspek kedua adalah berhati-hati saat mengemudi. Penting untuk menghindari menabrak genangan air dengan kecepatan tinggi. Seringkali tidak mungkin untuk menilai kedalamannya dari sudut pandang pengemudi, jadi yang terbaik adalah memperlambat beberapa km/jam dan melintasi badan air di jalan dengan kecepatan aman. Yang? Tentu saja, pertanyaan ini tidak dapat dijawab dengan tegas, tetapi aturannya sederhana - semakin lambat semakin baik.

Apa yang harus dilakukan jika terjadi hydroplaning?

Saat melakukan hydroplaning, seperti saat meluncur di atas salju atau es, kuncinya adalah tetap tenang. Saat Anda kehilangan kendali atas kendaraan, jangan melakukan gerakan tiba-tiba dengan setir dan jangan menekan pedal gas atau rem secara tidak perlu. Momen pemulihan cengkeraman adalah yang paling berbahaya. Jika Anda memberi terlalu banyak bensin, mobil akan berkedut ke arah mana roda diputar. Pengereman, di sisi lain, dapat menyebabkan kendaraan berperilaku tidak terkendali. Konsekuensinya bisa tragis, dan efek hydroplaning adalah kecelakaan atau tabrakan dengan penghalang atau selokan. 

Jalan basah bisa sama berbahayanya dengan jalan yang tertutup es. Banyak orang melupakan hal ini saat berkendara ke genangan air dengan kecepatan terlalu tinggi. Ini dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan. Oleh karena itu, hindari perilaku yang tidak perlu dan berbahaya di jalan raya dengan merencanakan manuver Anda selanjutnya dengan bijak. Jika Anda melihat bagian jalan yang banjir, perlambat menggunakan powertrain kendaraan tanpa menginjak rem terlalu keras. Fenomena hydroplaning bisa sangat berbahaya - perlu diketahui bagaimana berperilaku jika terjadi.