Apa itu towbar untuk mobil, apa itu dan untuk apa mereka digunakan
kadar
Kami sangat tidak menyarankan mengejar murahnya saat memilih node kritis. Meskipun di segmen anggaran ada perwakilan yang layak dari bisnis mereka.
Trailer tidak hanya untuk mobil. Bobot "nyata" pergi ke rekan mereka yang kuat dan dimensional - truk. Pengoperasian kendaraan tersebut dikaitkan dengan beban tinggi pada semua komponen otomotif. Traksi halangan (TSU) patut mendapat perhatian, karena "bahu"-nya dipercayakan dengan tugas yang bertanggung jawab - halangan yang andal. Oleh karena itu, towbar terbaik untuk truk dipilih berdasarkan peringkat dan dengan mempelajari secara rinci parameter teknis dari node.
Perbedaan Besar: Perbedaan Utama dari Model Kendaraan Penumpang
Tujuan dari simpul adalah untuk memberikan halangan yang kuat pada kendaraan yang ditarik (V) atau trailer.
Desain "Euro-loop" yang andal. Nama lainnya adalah perangkat penarik bebas serangan balik. Unit ini terdiri dari penangkap, mekanisme fiksasi, dipasang secara kaku pada bingkai.
Bagian untuk memasang towbar
Saat memasang, loop ujung drawbar trailer melalui penangkap ditempatkan di bawah "jari" berbentuk barel tengah. Yang terakhir ini dipindahkan secara vertikal melalui loop dengan menggunakan tuas sampai terpasang sepenuhnya. Berbeda dengan versi kait, tidak ada celah dalam desain, yang menghilangkan munculnya konsekuensi destruktif saat bergerak.
Towbar truk dalam bentuk kait derek, dipasang dengan kokoh ke rangka, telah menerima aplikasi yang luas. Loop drawbar dalam bentuk cincin diletakkan di pengait seperti itu. Pada saat yang sama, celah besar tetap ada di halangan, yang menyebabkan, selama gerakan, elemen sambungan, yang mengalami kelebihan beban yang signifikan, dengan cepat runtuh.
TSU terbaik untuk kelas berat
Di antara mekanisme ini ada peringkat. Peringkat adalah kondisional. Untuk memilih towbar terbaik untuk truk, Anda perlu mempertimbangkan banyak persyaratan teknis, fitur desain unit, misalnya, dimensi towbar truk.
TOP-3 "berat" dan anggaran
Kami sangat tidak menyarankan mengejar murahnya saat memilih node kritis.
Towbar untuk kelas berat
Meskipun di segmen anggaran ada perwakilan yang layak dari bisnis mereka.
3. KAMAZ 21-324
Hitch derek dengan koneksi bebas serangan balik untuk truk dengan trailer. Modul pabrik Kama seperti itu akan dikenakan biaya 50-60 ribu rubel.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Belarusia mengambil "perak" dengan model dari pabrik agregat otomatis Baranovichi. Sudut nada - 200, sudut goyangan - 750. Berat teknis maksimum traktor adalah 36 ton, trailer 42 ton, biayanya 30-40 ribu rubel.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Pabrikan dari Naberezhnye Chelny menawarkan towbar truk seri universal. Node untuk semua truk KamAZ, kecuali untuk versi bagasi. Towbar semacam itu cocok untuk beberapa model asing, misalnya, MAN TGA 33.350 atau TATRA 815-2. Harga "station wagon" ini adalah 25-30 ribu rubel.
TOP-3 "berat" dan berkualitas tinggi
Dapat diandalkan seperti Niva. Terkenal seperti Mercedes.
Towbar untuk mobil
Kami hadirkan tiga besar.
3.VBG
Drawbar yang diproduksi di Swedia sangat populer di industri kehutanan. Mereka dipasang secara serial pada traktor Scania dan Volvo. Towbar Skandinavia untuk truk semacam itu akan dikenakan biaya setidaknya 40-50 ribu rubel.
2. V. ORLANDI
Ternyata orang Italia kuat bukan hanya dengan supercar. TSU juga mengerti. Perusahaan mengkhususkan diri dalam pengembangan dan produksi towbar universal untuk truk. Label harga untuk karya seni teknis Italia mulai dari 60 ribu rubel. Terkadang lebih murah untuk menyewa.
1. Cincin pegas
Dan lagi Swedia. Swedia terlibat dalam produksi perangkat penarik untuk elit "berat": MAN, Mercedes-Benz. Seperti biasa, kualitas sempurna dan harga "manusiawi" yang tak terduga: dari 35 ribu rubel. "Emas" untuk towbar terbaik untuk truk dalam hal rasio harga-kualitas pergi ke Semenanjung Skandinavia.
