Apa itu pendulum di dalam mobil? Konstruksi, pengoperasian, tanda-tanda keausan dan penggantian suspensi

Suspensi mobil tidak bisa menjadi satu elemen karena banyaknya fungsi yang dijalankannya. Itu harus mengirimkan torsi ke roda, meredam getaran dan pada saat yang sama memberikan kemampuan untuk berbelok. Oleh karena itu, dalam arti luas, itu adalah kumpulan elemen terkait yang berinteraksi satu sama lain dengan berbagai efek. 

Hasil negatif dari suspensi adalah keausan progresif, yang sangat jarang memengaruhi satu elemen, dan lebih sering pada beberapa bagian struktur. Oleh karena itu, seiring waktu, pendulum atau komponennya mungkin perlu diganti, seperti busing atau pin.

Apa itu rocker? Prinsip operasi dan desain

Demi ketertiban, ada baiknya memulai dengan jawaban atas pertanyaan utama - apa itu pendulum? Ini adalah elemen suspensi yang terbuat dari baja atau aluminium, berbentuk busur, segitiga, atau garis lurus. Desain ini memungkinkan pemasangan busing karet-logam dan pin di atasnya. 

Yang pertama bertanggung jawab untuk meredam getaran. Pin, pada gilirannya, memungkinkan Anda memasang buku jari kemudi pada pendulum dan memastikan retensinya di sepanjang sumbu jalan dan kemampuan kontrol. Berkat ini, Anda dapat menggerakkan mobil secara efektif ke arah tertentu. Tugas utama lengan melintang adalah menghubungkan roda ke bodi.. Itu harus stabil dan kaku, dengan kemampuan mengatur posisi roda dan menghilangkan getaran.

Lengan ayun dan pin otomotif - mengapa penting?

Busing yang aus tidak meredam getaran yang dapat mengganggu pengemudi. Namun, mereka tidak menimbulkan ancaman langsung terhadap keselamatan pelancong seperti pin. Prinsip pengoperasian pendulum didasarkan pada elemen ini. Pin tersebut membuat setir patuh mengikuti perintah pengemudi segera setelah memutar setir. Sebenarnya akhir dari rocker bersama bola dipasang secara vertikal dan dipasang di buku jari kemudi. Pengoperasiannya yang benar bertanggung jawab untuk menjaga arah putaran roda yang benar, dan sebagai hasilnya, pemasangannya di sepanjang sumbu gerak dan secara vertikal. Yang terbaik adalah menyajikan perannya dengan sebuah contoh.

Bayangkan seorang rocker bangkrut saat mengemudi di jalan raya. Gejalanya jelas - ketukan dan kesulitan mengatur lintasan. Juga, mesin bereaksi seolah-olah dengan penundaan. Jika pin aus dan rusak, roda bisa tiba-tiba menjadi tegak lurus dengan arah perjalanan. Apakah Anda tahu apa artinya pada kecepatan jalan raya?

Penggantian lengan ayun - tanda-tanda keausan elemen

Tentu saja, ini tidak perlu, tetapi bisa jika Anda mengabaikan pemeliharaan suspensi. Jadi bagaimana Anda tahu bahwa pendulum, dan sebenarnya gembongnya, cocok untuk diganti? Pertama-tama, Anda akan belajar tentang kegagalan elemen ini melalui suara bising yang terlihat dari satu atau beberapa roda. Seringkali ini adalah ketukan dan ketukan yang disalurkan ke seluruh sistem kemudi dan suspensi.

Seperti disebutkan pada contoh di atas, wishbone depan menunjukkan tanda-tanda respons kemudi yang buruk.. Terkadang Anda bisa melihatnya di tempat parkir saat Anda memutar setir tanpa mencapai setir. Itu juga dapat secara spontan memilih trek yang berbeda saat mengemudi, yang harus Anda perbaiki.

Berapa biaya untuk mengganti dan membangun kembali wishbone dan pivot?

Swingarm depan bisa diregenerasi, tapi juga diganti. Terserah Anda dan diagnosis mekanik operasi mana yang Anda putuskan. Lengan ayun mobil itu sendiri hanyalah sebongkah logam.. Perubahannya dibenarkan jika jarak tempuh tinggi, kerusakan yang terlihat atau korosi. Di sisi lain, pin dapat diganti secara terpisah, seperti halnya busing.

Anda tidak perlu menghapus seluruh elemen. Untuk penggantian yang lengkap dan baru, Anda akan membayar mulai dari 20 euro hingga lebih dari 50 euro Ingatlah bahwa beberapa mobil memiliki suspensi yang lebih rentan terhadap kerusakan. Kita berbicara tentang buku terlaris seperti Passat B5, Audi A4 B6 dan B7 atau Renault Scenic III. Selain itu, dengan suspensi multi-link, Anda juga perlu mengganti lebih banyak komponen.

Lengan suspensi - apakah layak untuk diregenerasi?

Karena ini adalah elemen logam dan selain pin dan selongsong tidak ada yang bisa pecah di dalamnya, apakah perlu segera menggantinya dengan yang baru? Ini anggapan banyak pembalap yang mengirim bandul untuk regenerasi. Operasi semacam itu terdiri dari penilaian kinerja dan keausan masing-masing bagian, menggantinya jika perlu, serta pembersihan secara umum.

Pin dan bushing jarang rusak. Untuk alasan ini, lebih baik mengganti hanya komponen yang membutuhkannya, daripada membeli pengganti secara keseluruhan. Berapa biaya untuk mengganti pendulum tergantung pada pekerjaan yang dilakukan. Pin itu sendiri harganya sekitar 10 euro, hal yang sama berlaku untuk busing karet-logam, yang harganya bisa lebih rendah. Oleh karena itu, terkadang regenerasi lebih menguntungkan daripada mengganti seluruh elemen. Akan lebih murah lagi jika Anda mengerjakannya sendiri di garasi.

Penggantian independen lengan suspensi - bagaimana melakukannya?

Banyak hal bergantung pada kerumitan suspensi dan usia mobil. Komponen-komponen ini tidak dilindungi oleh cangkang dan akibatnya menjadi rentan terhadap air, kotoran, dan korosi. Langkah pertama adalah melepas roda. Selanjutnya, pendulum membutuhkan pelepasan baut pemasangan dari bodi dan buku jari kemudi. Di sinilah masalah bisa muncul, karena menemukan sekrup itu mudah, tetapi membukanya bisa memakan waktu lama. 

Jika Anda tidak tertarik untuk mengganti lengan suspensi sepenuhnya dan hanya ingin membuatnya kembali, Anda memerlukan alat yang tepat. Anda memerlukan kit pelepas pin dan busing, pers, atau setidaknya pengetahuan dan catok. Jika tidak, Anda tidak akan melakukannya dengan baik.

Pendulum - ada baiknya merawatnya

Anda dapat, dengan sedikit usaha, mengganti pendulum sendiri. Jika berhasil, Anda menghemat banyak karena Anda tidak membebankan biaya tenaga kerja. Jadi, jika Anda memiliki kesempatan dan ruang, itu sangat berharga. Jika tidak, mintalah perbaikan mekanik yang berpengalaman atau ganti suku cadang.