Apa itu boot?

Bagian terkait dari mobil membutuhkan perlindungan. Kehadiran pelumas di tempat-tempat interaksi (simpul) melibatkan penggunaan penutup khusus yang mencegah kebocoran dan masuknya partikel asing (debu, kotoran, air, dll.). Ini adalah jawaban untuk pertanyaan "apa itu boot mobil?" — penutup karet pelindung.

kepala sari mesin dapat memiliki bentuk dan ukuran yang berbeda - dalam bentuk cincin yang mirip dengan segel minyak, dalam bentuk lonceng atau memanjang. Tetapi mereka semua memiliki satu fungsi - perlindungan sendi berengsel atau jenis lain dari sambungan gosok.

Kerusakan lain adalah masalah serius. Bahkan retakan terkecil dalam desainnya dapat menyebabkan debu dan kelembapan. Kontaminasi akan membentuk abrasif yang akan mempercepat keausan bagian, masalah kinerja dan korosi.

Karena kepala sari terkena berbagai macam pengaruh, mereka memerlukan pemeriksaan dan penilaian berkala terhadap kondisinya agar tidak ketinggalan momen saat mengubahnya dan untuk mencegah kerusakan pada sambungan itu sendiri.

Agar sesuatu dapat menjalankan fungsinya dengan sempurna boot harus memiliki properti berikut::

• elastisitas bahan (untuk bagian yang bergerak);
• kemampuan beradaptasi untuk bekerja pada suhu yang berbeda;
• resistensi terhadap lingkungan eksternal yang agresif;
• tidak ada reaksi terhadap bahan bakar dan pelumas.

Bagian asli sepenuhnya sesuai dengan daftar fitur yang disajikan dan merupakan opsi yang lebih andal daripada salinan berkualitas tinggi atau yang setara.

Selanjutnya, pertimbangkan jenis kepala sari apa yang ditemukan di mobil.

Kit penggantian boot bersama CV

Apa itu boot bersama CV?

SHRUS (constant velocity joint) adalah detail luar biasa dari mobil penggerak roda depan. Desain penggerak mencakup dua sambungan CV (dalam dan luar) di setiap sisi. Semuanya dilindungi oleh kepala sari.

Untuk memberikan perlindungan dalam kondisi sulit, kepala sari untuk "granat" (begitu juga disebut sambungan CV) terbuat dari silikon dan neoprene. Bentuknya menyerupai kerucut membuat "akordeon". Itu tidak dipilih secara kebetulan, karena ini adalah satu-satunya cara bagian tersebut menghindari terjepit dan meregang saat mengubah sudut sangkar engsel. Kepala sari diamankan dengan klem di kedua sisi. Mereka membantu mencegah debu keluar, menjaga engsel tetap aman hari demi hari.

Pemeriksaan drive secara berkala akan memungkinkan deteksi kerusakan pada boot bersama CV secara tepat waktu. Jika retak, pecah atau kerusakan mekanis lainnya ditemukan yang melanggar kekencangan, boot granat harus segera diganti.

Mengganti boot bersama CV adalah prosedur yang sederhana, namun merepotkan. Untuk dapat melaksanakannya, Anda harus terlebih dahulu menghapus drive. Setelah itu, potong antera yang rusak dan lepaskan sambungan CV. Sebelum memasang boot baru pada engsel, bilas sampai bersih, lalu oleskan gemuk baru ke rakitan. Setelah semuanya siap, Anda dapat mengembalikan suku cadang ke tempatnya lagi.

Seperti boot yang rusak, klem tidak boleh digunakan kembali. Mereka diminta untuk diganti.

Apa itu boot tie rod?

Mekanisme kemudi juga menyediakan penggunaan kepala sari. Pengikatan dan bentuknya secara langsung tergantung pada fitur desain. Berdasarkan tempat pemasangan, kompleksitas pekerjaan perbaikan yang diperlukan untuk mengganti kepala sari ketika rusak terdeteksi:

Rak kemudi dan sepatu tie rod

• Jika kepala sari ada di tempat mengencangkan batang kemudi ke rak, seperti yang dilakukan di VAZ-2109, maka Anda harus berkeringat di sini. Untuk menggantinya, sejumlah prosedur harus dilakukan, termasuk pembongkaran lengkap mekanisme kemudi.
• Dalam model mobil seperti VAZ "Oka", kepala sari juga di ujung rak kemudi. Untuk mengganti salah satu dari mereka, cukup dengan melepas klem, lepaskan batang dengan membuka mur pengikat, dan lepaskan boot yang rusak.
• Di antara semua varietas kepala sari batang ikat, ada yang sangat tidak biasa. Jadi pada model Volkswagen Polo II, kepala sari adalah tutup elastis, berpakaian di tubuh dan diikat dengan kerah. Mereka membantu mencegah kotoran masuk ke bagian dalam mekanisme kemudi dan mudah dibongkar.

Apa itu sepatu bola?

sepatu bot sendi bola

Tidak seperti model sebelumnya, boot untuk sambungan bola di suspensi memiliki struktur seperti jamur. Bagian lebar terletak di badan penyangga, dan yang sempit pas dengan jari. Beban rendah pada boot bola memungkinkan untuk meninggalkan "akordeon", yang digunakan dalam analog untuk mencegah deformasi mekanis.

Untuk mengamankan kepala sari, cincin penahan digunakan. Itu hanya melekat pada tubuh. Di sisi lain, sepatu bot dipegang dengan pas.

Sangat mudah untuk mengganti boot bola yang rusak. Untuk melakukan ini, lepaskan sambungan bola dari hub, lalu cungkil cincin penahan dengan obeng. Setelah ini selesai, boot dapat ditarik dari dukungan. Sebelum menginstal boot baru, hati-hati bilas permukaan yang terbuka dan olesi terlebih dahulu.

Kepala sari serupa digunakan pada ujung batang pengikat. Desainnya identik, begitu pula proses penggantiannya. Satu-satunya perbedaan adalah ukurannya.

Apa itu boot shock absorber?

Boot peredam kejut

Untuk melindungi peredam kejut, kepala sari digunakan dalam bentuk boot karet bergelombang, yang paling sering tidak terpasang sama sekali. Mereka ditahan di tempatnya dengan pas dan melindungi batang krom dari kotoran dan debu.

Pengecualian adalah model VAZ "klasik", yang menggunakan casing logam yang melindungi batang peredam kejut. Ini memberikan perlindungan jangka panjang, tetapi efektivitasnya dalam mencegah kotoran masuk sedikit lebih rendah daripada rekan-rekan karet.

Tuntutan tinggi ditempatkan pada bahan kepala sari peredam kejut. Agar sesuatu dapat bekerja secara normal dalam kondisi beban yang meningkat, ia harus tahan terhadap suhu dari -40 hingga +70 derajat. Selain itu, bahan tersebut harus tahan terhadap masuknya minyak, bahan bakar atau larutan garam, yang diproses jalan di musim dingin.

Kerusakan apa pun pada boot tidak dapat diperbaiki. Segera setelah diketahui, penutup harus segera diganti untuk menghindari konsekuensi negatif.

Apa itu boot caliper?

sepatu bot caliper

Kaliper mobil membanggakan kehadiran dua jenis kepala sari sekaligus: kepala sari pemandu dan kepala sari piston. masing-masing berbeda dalam bentuk, tetapi terbuat dari bahan elastis yang dapat menahan peningkatan tekanan dan melindungi caliper dari penetrasi kotoran dan debu.

Seringkali, kepala sari caliper berubah selama pekerjaan perbaikan preventif. Setelah mengidentifikasi kerusakan material atau kerusakan struktur, pemilik mobil harus: segera ganti rinci. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, konsekuensinya bisa sangat tidak menyenangkan.

Misalnya, pecahnya boot piston dan masuknya kotoran selanjutnya akan menyebabkan kerusakan mekanis pada silinder dan piston, pembentukan karat dan bahkan kemacetan. Dan kerusakan pada kepala pemandu mengarah pada fakta bahwa mereka menjadi asam, memicu keausan yang tidak merata pada bantalan rem cakram.

Sepatu roda gila

Apa itu sepatu roda gila?

Boot roda gila — "gagak putih" di antara saudara-saudara. Tidak seperti penutup untuk sambungan bola atau sambungan CV, itu terbuat dari metal, untuk melindungi flywheel secara andal dari elemen dan cairan asing. Ini juga disebut penutup rumah kopling.

Seperti bagian lain, boot roda gila dapat rusak secara mekanis, aus, atau berkarat. Jika tidak memungkinkan untuk mengembalikan keadaan normal, itu harus diganti.