Apa itu turbo geometri variabel dan bagaimana cara kerjanya?

Jika Anda membutuhkan lebih banyak responsivitas dari turbo Anda tanpa mengorbankan tenaga puncak, turbo geometri variabel mungkin yang Anda butuhkan. Di sini kami akan memberi tahu Anda apa itu VGT dan cara kerjanya, serta kelebihannya dibandingkan turbocharger geometri tetap.

Turbocharger sangat bagus karena menyerap energi yang tidak diinginkan dan menggunakannya untuk meningkatkan tenaga mesin. Variable Geometry Turbocharger adalah versi lanjutan dari teknologi ini yang memberikan sejumlah manfaat seiring dengan peningkatan kompleksitas. Berkat video yang dibuat oleh KF Turbo di Instagram, kami melihat lebih dekat apa yang membuat turbo geometri variabel begitu istimewa.

Bagaimana cara kerja turbocharger geometri variabel?

Video menunjukkan kepada kita bagian dalam turbocharger baling-baling variabel yang khas. Ini terdiri dari satu set bilah yang diatur di sekitar turbin buang, yang sudutnya dikendalikan oleh aktuator. Misalnya, ada desain lain dengan dayung yang bergerak ke atas dan ke bawah; mereka lebih umum di mesin yang lebih berat seperti truk atau kendaraan besar lainnya. 

Apa perbedaan antara turbocharger geometri tetap?

Dalam turbocharger geometri tetap konvensional, gas buang melewati turbin dan memutarnya, yang memutar kompresor terpasang yang menciptakan dorongan untuk mesin. Pada RPM rendah, mesin tidak menghasilkan aliran gas buang yang cukup untuk memutar turbin dan menghasilkan tingkat dorongan yang signifikan. Pada titik ini, sistem dikatakan berada di bawah ambang batas boost.

Setelah mesin mencapai RPM yang cukup tinggi untuk menghasilkan daya dorong, masih diperlukan beberapa waktu untuk memutar turbin hingga kecepatan yang tepat; ini dikenal sebagai turbo lag. Turbo lag dan boost threshold lebih tinggi untuk turbo yang lebih besar yang membutuhkan lebih banyak tenaga untuk berputar. Namun, turbin aliran yang lebih tinggi ini mampu menghasilkan lebih banyak daya. Ini adalah kompromi, seperti banyak hal lain di bidang teknik.   

Apa keuntungan dari turbocharger geometri variabel?

Turbocharger geometri variabel berusaha mengubahnya dengan menambahkan baling-baling atau elemen lain yang secara fungsional mengubah geometri sistem turbin. Dalam turbocharger baling-baling yang berputar seperti yang ditunjukkan di sini, baling-baling sebagian besar tetap tertutup pada kecepatan engine rendah, membatasi aliran gas buang ke baling-baling. Keterbatasan ini meningkatkan laju aliran, yang membantu gas buang untuk mempercepat turbin lebih cepat. Ini menurunkan ambang batas boost dan mengurangi turbo lag. 

penalti RPM

Namun, memiliki batasan seperti itu akan menjadi hukuman yang berat pada RPM yang lebih tinggi, ketika mesin perlu memompa lebih banyak gas buang untuk menghasilkan tenaga. Dalam keadaan ini, baling-baling terbuka untuk memungkinkan gas buang sebanyak mungkin melewati turbocharger, menghindari pembatasan yang akan meningkatkan tekanan balik dan mengurangi tenaga. 

Mengapa turbocharger geometri variabel lebih nyaman?

Jadi mesin turbo geometri variabel benar-benar yang terbaik dari kedua dunia. VGT dapat mengeluarkan lebih banyak tenaga tanpa trade-off biasa dari ambang dorongan tinggi dan turbo lag yang biasanya datang dengan pengaturan turbo besar. Efisiensi keseluruhan juga ditingkatkan dan dalam beberapa kasus baling-baling bahkan dapat digunakan sebagai rem mesin. Video di bawah ini adalah penjelasan yang bagus tentang cara kerja teknologi ini, dengan diagram papan tulis yang membantu.

**********

: