Apa itu penguat rem? Bagaimana cara kerja penguat rem?

Jika Anda ingin mengetahui apa itu brake booster dan bagaimana pengaruhnya terhadap kinerja sistem rem, Anda harus membaca artikel kami tentang elemen tidak mencolok yang ada di setiap mobil yang dilengkapi dengan power steering. Kami menyarankan Anda membaca teks berikut untuk mempelajari cara merawat booster rem dan cara menggunakannya secara maksimal.

Penguat rem - apa itu?

Penguat rem adalah elemen yang sangat penting dalam mobil yang diketahui sebagian besar pengemudi, tetapi mereka tidak tahu persis apa yang menjadi tanggung jawab bagian mobil ini dan seberapa penting hal itu dalam konteks keselamatan berkendara.

Sistem rem tergantung pada cairan di reservoir dan selang. Proses pengeremannya sendiri bisa disederhanakan dengan menekan pedal rem yang meningkatkan tekanan fluida, memberi tekanan pada kaliper dan cakram. Akibatnya, mobil berhenti. Namun, di sepanjang jalan, penguat rem menjalankan fungsi yang sangat penting. Tanpanya, pengereman akan jauh lebih sulit, sekaligus meningkatkan risiko di jalan raya.

Penguat rem itu sendiri bebas perawatan dan jarang rusak. Selain itu, ini adalah salah satu suku cadang termurah. Pada saat yang sama, cerdik dalam kesederhanaan dan efisiensinya. Itu ditemukan pada tahun 1927 oleh insinyur Albert Devandre. Bosch kemudian membeli paten darinya dan mendistribusikannya sebagai penguat rem.

Tugas servo adalah menaikkan tekanan pada master silinder piston. Ini memungkinkan untuk menggunakan potensi penuh dari sistem pengereman. Alhasil, Anda tidak perlu menginjak pedal rem terlalu keras, karena sistem merespons dengan pengereman yang tepat, yang berbanding lurus dengan niat pengemudi.

Seperti apa penguat rem itu?

Penguat rem dapat disamakan dengan cakram, kaleng pipih, atau drum. Terletak di dekat partisi kompartemen mesin di sisi setir. Anda akan menemukannya tepat di belakang reservoir minyak rem karena servo itu sendiri terhubung dengannya. Ini meningkatkan gaya yang bekerja pada piston master silinder saat pengemudi menekan pedal rem.

Penguat rem memiliki dua ruang di dalamnya, yang dipisahkan oleh diafragma tertutup. Salah satunya disambungkan ke pipa saluran masuk intake manifold yang meningkatkan tenaga pengereman. Mereka juga dihubungkan oleh saluran udara, sehingga ruang hampa di dalamnya dan sistem asupan tetap pada level yang sama.

Untuk apa penguat rem bertanggung jawab?

Sederhananya, brake booster membuat pengereman menjadi lebih aman, efisien, dan hemat. Pekerjaannya dimulai begitu pedal rem ditekan. Ini menerapkan tekanan ke master silinder, yang pada gilirannya membuka katup, memungkinkan vakum dari manifold bekerja pada diafragma. Berkat dia, gaya yang bekerja pada diafragma berbanding lurus dengan tekanan pengemudi pada pedal rem. Alhasil, bisa menyesuaikan gaya pengereman. Dengan cara ini, pengemudi dapat mencegah tekanan minimum pada pedal rem dan mengoperasikan mekanisme dengan tenaga maksimum.

Servo bebas perawatan dan bukan bagian darurat mobil. Cacat paling sering dimanifestasikan oleh kebocoran minyak rem atau pedal rem yang keras.

Bantuan rem sangat penting dalam konteks berkendara yang aman. Pada saat yang sama, pengemudi hanya merasakannya saat tidak ada.. Misalnya, saat menderek mobil dengan mesin mati, Anda dapat dengan cepat merasakan bagaimana rasanya mengendarai kendaraan tanpa penguat rem yang berfungsi. Pedal rem jauh lebih sulit ditekan dan menjadi kaku setelah beberapa saat. Perjalanan pedal akan berkurang secara signifikan, yang akan membuat pengereman menjadi sulit. Hal ini disebabkan kurangnya tekanan yang cukup tinggi pada sistem rem yang tercipta akibat pengoperasian booster rem.

Servo rem - berfungsi

Penguat rem memiliki dua ruang (jangan bingung dengan ruang mesin), yang dipisahkan oleh selaput karet. Ruang yang lebih besar berada di bawah tekanan negatif, sedangkan yang lebih kecil memiliki saluran yang menghubungkannya ke atmosfer, sehingga berada pada tekanan atmosfer.. Di antara mereka ada saluran yang paling sering dibuka. Akibatnya, tekanan negatif dihasilkan di seluruh perangkat. Namun pada saat pengereman, setelah menginjak pedal rem, katup menutup saluran yang menghubungkan kedua ruang, dan ruang yang lebih kecil terbuka. Dengan demikian, tekanan meningkat tajam, sehingga diafragma mulai bergerak menuju ruang yang lebih besar. Pompa rem membantu dalam hal ini, di mana piston bekerja dengan gaya yang meningkat.

Perlu diketahui bahwa setiap elemen sistem booster rem menggunakan vakum agar dapat berfungsi dengan baik. Jika tidak, pedal rem akan cepat kaku dan tidak efektif. Selain itu, elemen tertentu dikaitkan dengan posisi pedal, sehingga memiliki persamaan pada posisi piston rem. Dengan demikian, mobil mengerem dengan gaya yang ditentukan oleh pengemudi. Selain itu, transduser tekanan yang digerakkan oleh servo digunakan untuk mempertahankan tekanan yang benar di seluruh sistem.

Mekanisme yang dijelaskan di atas digunakan pada mesin bensin. Di sisi lain, mesin diesel, mesin turbocharged, dan kendaraan listrik juga menggunakan pompa vakum yang digerakkan secara mekanis atau elektrik.

Dalam kasus penguat rem, situasinya berbeda bahkan di truk. Dalam kasus kendaraan besar seperti itu, perangkat pengereman tambahan bertekanan yang lebih kompleks digunakan. Ini menggunakan tekanan udara terkompresi.

Bagaimana cara mendeteksi kegagalan server?

Paling sering, kegagalan fungsi penguat rem dapat dikenali dari pedal rem yang kencang dan sulit ditekan, yang langkahnya, saat ditekan, dipersingkat secara signifikan. Jika Anda mengerem dengan mesin mati, ini sangat normal.. Namun, jika hal ini terjadi saat mesin sedang berjalan, bisa dipastikan brake booster gagal berfungsi.

Sebaiknya periksa juga reservoir minyak rem Anda karena kebocoran bisa menimbulkan masalah. Hal ini menunjukkan adanya kebocoran pada sistem, sehingga mengemudi lebih jauh dapat dikaitkan dengan peningkatan risiko dan penurunan performa pengereman. Suara aneh saat pengereman juga dapat menunjukkan bahwa ada yang salah dengan sistem dan Anda harus menghubungi spesialis. Jika terjadi kerusakan pada booster rem, harus diganti secara keseluruhan, karena ini adalah perangkat bebas perawatan. Untungnya, relatif jarang rusak, dan harganya tidak terlalu tinggi.

Seringkali masalahnya juga bisa berupa saluran vakum yang rusak yang kehilangan sifat pendukung vakumnya saat bocor. Kesalahan lain yang terkait dengan sistem rem dan penguat rem termasuk masalah dengan katup periksa, pemilihan penguat yang tidak tepat untuk perangkat dengan ukuran yang salah, dan pemasangan saluran vakum dengan diameter yang salah.

Bagaimana cara mengecek kondisi booster rem?

Anda dapat menguji sendiri penguat rem dalam latihan. Yang harus Anda lakukan adalah mengontrol jarak pengereman dan tekanan yang dibutuhkan untuk menghentikan mobil sepenuhnya. Apalagi Anda bisa mengganti booster rem sendiri. Jika Anda melihat ada masalah dengan booster rem Anda, belilah yang baru dan segera ganti karena sistem pengereman sangat penting untuk keselamatan berkendara.

Anda sudah tahu apa itu penguat rem dan untuk apa bagian dari sistem rem ini. Terlepas dari dimensinya yang tersembunyi, ini merupakan elemen yang sangat penting dari setiap mobil, karena keselamatan, efisiensi pengereman, dan kenyamanan pengemudi bergantung padanya. Tanpa booster rem, mengendarai mobil akan jauh lebih sulit. Selain itu, pengemudi akan kesulitan menyesuaikan tekanan pada pedal rem dengan kondisi saat ini dan kebutuhan situasi tertentu.