Apa itu kopling kipas kental

Kopling kental kipas pendingin (kopel kipas kental) adalah perangkat untuk mentransmisikan torsi, sementara tidak ada koneksi kaku antara elemen penggerak dan penggerak.

Berkat fitur ini:

• torsi dapat ditransmisikan dengan lancar dan merata;
• transmisi torsi selektif.

Secara umum, kopling kental (fan coupling) adalah elemen yang cukup andal dengan masa pakai yang lama. Namun, dalam beberapa kasus perlu untuk memeriksa pengoperasian pekerjaan, dan juga untuk mengganti atau memperbaiki kopling. Baca lebih lanjut di artikel kami.

Kopling kental: perangkat dan prinsip operasi

Kopling kipas kental (kopel cairan) adalah perangkat yang cukup sederhana dan mencakup elemen-elemen utama berikut:

• perumahan tertutup;
• roda turbin atau cakram dalam selubung;
• roda dipasang pada poros penggerak dan penggerak;
• cairan silikon (expander) mengisi ruang di antara roda;

1. 1. Secara umum, dua jenis utama kopling kental dapat dibedakan. Tipe pertama memiliki rumahan, di dalamnya terdapat roda turbin dengan baling-baling. Satu roda dipasang pada poros penggerak dan yang lainnya pada poros penggerak. Penghubung antara roda turbin adalah cairan silikon, yang merupakan fluida kerja. Jika roda berputar pada kecepatan yang berbeda, torsi ditransfer ke roda penggerak, rotasi roda disinkronkan.
   2. Jenis kopling kedua berbeda dari yang pertama karena alih-alih roda, sepasang cakram datar dengan ceruk dan lubang dipasang di sini. Dalam hal ini adalah tipe kedua yang biasanya digunakan sebagai kopling kipas pendingin. Dengan rotasi sinkron cakram di dalam rumah kopling, cairan silikon praktis tidak bercampur. Namun, jika budak mulai tertinggal di belakang master, campuran dipicu. Dalam hal ini, cairan mengubah sifatnya (mengembang) dan menekan disk satu sama lain.
   3. Adapun cairan yang digunakan untuk mengisi badan perangkat, seluruh prinsip operasi kopling kental didasarkan padanya. Saat istirahat, cairan kental dan cair. Jika Anda mulai memanaskan atau mengaduknya, cairan menjadi sangat kental dan volumenya mengembang, kerapatannya berubah, jika Anda mengembalikan cairan ke keadaan istirahat dan / atau menghentikan pemanasan, itu akan kembali menjadi kental dan cair. Properti tersebut memungkinkan Anda untuk menekan disk satu sama lain dan memblokir kopling kental, "menutup" disk.

Di mana kopling kental digunakan di dalam mobil

Sebagai aturan, kopling kental di mobil hanya digunakan dalam dua kasus:

• mewujudkan pendinginan mesin (cooling fan);
• sambungkan penggerak semua roda (transmisi).

Opsi pertama memiliki perangkat sederhana. Kopling dengan kipas dipasang pada batang, yang digerakkan melalui sabuk dari mesin. Pada saat yang sama, kopling kental dalam hal ini lebih dapat diandalkan daripada kipas listrik, tetapi kurang efisien dalam hal kinerja.

Untuk penyertaan penggerak semua roda, sebagian besar crossover dilengkapi dengan kopling kental untuk penyertaan penggerak semua roda secara otomatis. Pada saat yang sama, kopling ini sekarang secara bertahap digantikan oleh jenis lain dalam bentuk aktuator elektronik.

Alasan utamanya adalah bahwa kopling kental tidak mudah dirawat (sebenarnya, kopling sekali pakai), dan juga tidak mentransmisikan torsi dengan cukup efisien. Misalnya, penggerak empat roda diaktifkan melalui kopling hanya ketika roda depan berputar berat, ketika tidak ada cara untuk memaksa kopling, dll.

Dengan satu atau lain cara, bahkan dengan mempertimbangkan kekurangannya, kopling kental memiliki desain yang sederhana, murah untuk diproduksi, tahan lama, dan andal. Masa pakai rata-rata setidaknya 5 tahun, sementara dalam praktiknya ada mobil dari 10 hingga 15 tahun dengan jarak 200 hingga 300 ribu km, di mana kopling kental bekerja dengan baik. Misalnya, sistem pendingin model lama BMW, di mana kipas pendingin memiliki perangkat serupa.

Cara memeriksa kopling kental

Memeriksa kopling kental radiator pendingin bukanlah prosedur yang sulit. Untuk diagnosis cepat, periksa putaran kipas baik pada mesin panas maupun dingin.

Jika Anda mengisi ulang gas, kipas panas berputar lebih cepat. Pada saat yang sama, ketika mesin dingin, kecepatan tidak bertambah.

Pemeriksaan yang lebih teliti dilakukan sebagai berikut:

• Dengan mesin mati, putar bilah kipas dengan tangan. Biasanya, sedikit perlawanan harus dirasakan, sedangkan rotasi harus inersia;
• Selanjutnya, Anda perlu menyalakan mesin, setelah itu sedikit suara dari kopling akan terdengar di detik-detik pertama. Beberapa saat kemudian, kebisingan akan hilang.
• Setelah motor agak panas, coba hentikan kipas dengan selembar kertas terlipat. Biasanya kipas berhenti dan kekuatan terasa. Anda juga dapat melepas kopling dan memanaskannya dengan memasukkannya ke dalam air mendidih. Setelah pemanasan, seharusnya tidak berputar dan secara aktif menolak rotasi. Jika kopling panas berputar, ini menunjukkan kebocoran cairan hidrolik berbasis silikon.
• Dalam hal ini, perlu untuk memeriksa jarak longitudinal perangkat. Kehadiran reaksi seperti itu dengan jelas menunjukkan bahwa kopling cairan kipas perlu diperbaiki atau kopling kental perlu diganti.

Perbaikan kopling kental

Jika motor mulai terlalu panas dan masalahnya terkait dengan kopling kental, Anda dapat mencoba memperbaikinya. Hal yang sama berlaku untuk kopling penggerak. Kopling belum diperbaiki secara resmi, cairan silikon belum diganti, bantalan belum diganti, dll.

Namun, dalam praktiknya, sangat mungkin untuk mengisi cairan seperti itu atau mengganti bantalan, yang seringkali memungkinkan perangkat untuk bekerja kembali. Pertama, Anda perlu membeli oli kopling kental yang sesuai (Anda dapat menggunakan yang asli atau analog) atau cairan perbaikan kopling kental tipe universal.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengganti cairan power steering. Dari artikel ini Anda akan belajar kapan harus mengganti oli di power steering, jenis oli apa yang harus diisi di power steering, dan juga bagaimana melakukannya sendiri.

Selanjutnya Anda akan membutuhkan:

1. Lepaskan kopling dari mobil;
2. Lepaskan perangkat;
3. Tempatkan kopling secara horizontal dan lepaskan pin di bawah pelat dengan pegas;
4. Temukan lubang untuk mengalirkan cairan (jika tidak, buat sendiri);
5. Menggunakan jarum suntik, tuangkan sekitar 15 ml cairan ke dalam manset;
6. Cairan dituangkan dalam porsi kecil (silikon harus menyebar di antara cakram);
7. Sekarang kopling dapat dipasang dan dipasang kembali;

Jika kebisingan terdengar selama pengoperasian kopling kental, ini menunjukkan kegagalan bantalan. Untuk mengganti bantalan kopling kental, cairan silikon terlebih dahulu dikeringkan (kemudian dituangkan kembali setelah penggantian). Kemudian disk atas dilepas, bantalan dilepas dengan penarik, pembakaran dipoles secara paralel dan bantalan baru (tipe tertutup) dipasang.

Penting untuk dipahami bahwa saat melakukan berbagai operasi, Anda harus sangat berhati-hati. Misalnya, bahkan sedikit deformasi pada cakram kopling akan menyebabkan kegagalan total perangkat. Juga, jangan biarkan debu atau kotoran masuk ke bagian dalam perangkat, jangan menghilangkan gemuk khusus, dll.

 

Pemilihan dan penggantian kopling

Adapun penggantian, perlu untuk menghapus perangkat lama dan memasang yang baru di tempatnya, dan kemudian memeriksa kinerjanya. Dalam praktiknya, lebih banyak kesulitan muncul bukan dengan penggantian itu sendiri, tetapi dengan pemilihan suku cadang.

Penting untuk memilih kopling kipas kental berkualitas baik atau kopling drive untuk penggantian. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengetahui kode suku cadang asli, setelah itu Anda dapat menentukan analog yang tersedia di katalog. Anda juga memerlukan VIN mobil, merek, model, tahun pembuatan, dll. untuk memilih suku cadang secara akurat. Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mengapa mesin terlalu panas. Pada artikel ini, Anda akan mempelajari tentang penyebab utama mesin terlalu panas, serta metode diagnostik dan perbaikan yang tersedia.

Setelah mengetahui bagian mana yang dibutuhkan, Anda harus memperhatikan pabrikannya. Mengingat fakta bahwa hanya sedikit perusahaan yang memproduksi kopling kental, optimal untuk memilih di antara produsen terkemuka: Hella, Mobis, Beru, Meyle, Febi. Biasanya, pabrikan yang sama ini juga memproduksi suku cadang lain (radiator pendingin, termostat, unit suspensi, dll.).