Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
"Keripik" di kepala perlu diganti, kata di Citroën dan dibuat Berlingo. Semangat yang telah berputar-putar sia-sia di biro desain mereka selama beberapa tahun terakhir akhirnya menemukan tempatnya lagi. Dulu ada mobil Citroën dengan jiwa, dikendarai oleh orang yang tidur dan katak.
Kemudian ada saatnya fitur-fitur ini diintimidasi oleh sesuatu, dan mereka mencoba menyesuaikan bentuk mobil dengan beberapa tren umum di industri otomotif. Tentu saja itu tidak berakhir dengan baik. Yah, syukurlah mereka sadar kembali dan Berlingo lahir.
Ini adalah campuran sukses dari sebuah van dan mobil. Tentu saja, berbicara tentang keindahan atau keanggunan bentuknya tidak ada artinya. Itu hanya cara itu, yang cukup lucu. Karena itu, ia menyembunyikan banyak ruang. Langit-langit yang tinggi menciptakan nuansa luas.
Itu duduk sangat tegak di kursi pengemudi, dan berkat roda kemudi yang sedikit lebih lembut, itu benar-benar terasa seperti truk. Jadi itu bagasinya. Ini termasuk, misalnya, kereta dorong majemuk. Tidak ada tumpukan dan tidak ada pemikiran tentang di mana harus meletakkan bagian ini dan di mana mereka berada.
Anda tinggal mengambilnya dan memindahkannya ke bagasi. Apa yang harus dilakukan jika barisan kursi belakang terlipat! Kemudian volume kemewahan naik menjadi 2800 liter. Meski demikian, mobil ini cukup pendek untuk bermanuver selama satu jam di tengah keramaian kota. Lokasi di jalan lebih baik daripada yang diharapkan dari kendaraan setinggi itu.
Performanya mengesankan untuk mesin diesel yang pernah digunakan hampir secara eksklusif untuk truk. Ini sekarang turbodiesel terkenal dari perhatian PSA, yang terdengar seperti HDi. Ini adalah produk hebat, sempurna untuk Berlingo. Akselerasinya baik dari 1500 rpm, dan di atas 4500 rpm Anda tidak perlu repot, melainkan beralih. Pada mesin diesel, banyak pekerjaan yang diperlukan dengan tuas persneling karena rentang putaran kecil yang dapat digunakan.
Namun, jika Anda tidak sabar atau sporty, mereka memungkinkan Anda untuk malas di gigi yang lebih tinggi karena torsi yang luar biasa pada putaran rendah. Konsumsi bahan bakar dalam pengujian, meskipun akselerasi dan permukaan depan mobil besar, tidak melebihi delapan liter per seratus kilometer. Memiliki efek menguntungkan pada penipisan dompet!
Yah, saya hanya akan menyukainya, saya akan bercanda. Dia menawarkan banyak dan membelanjakan sedikit. Ini senyaman mobil biasa, tetapi dengan eksterior yang baik hati, ini sesuatu yang istimewa - memancarkan semangat Citroën yang sudah terlihat seperti akan tersesat.
Uro Potoкnik
FOTO: Uro Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Data dasar
| Penjualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga model dasar: | 14.031,34 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 66kW (90 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 15,3 s |
| Kecepatan maksimum: | 159 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris, melintang depan - lubang dan langkah 85,0 × 88,0 mm - perpindahan 1997 cm3 - rasio kompresi 18,0: 1 - tenaga maksimum 66 kW (90 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 205 Nm pada 1900 rpm - 1 camshaft atas (timing belt) - 2 katup per silinder - injeksi bahan bakar langsung melalui sistem common rail, turbocharger gas buang, aftercooler - konverter katalitik oksidasi |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak motor roda depan - transmisi sinkron 5 kecepatan - rasio roda gigi I. 3,454 1,869; II. 1,148 jam; AKU AKU AKU. 0,822 jam; IV. 0,659; v.3,333; 3,685 mundur – 175 diferensial – 65/14 R XNUMX Q ban (Michelin XM + S Alpin) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 159 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 15,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil) |
| Transportasi dan penangguhan: | 4 pintu, 5 kursi - bodi mandiri - suspensi tunggal depan, kaki pegas, rel silang segitiga, penstabil - poros kaku belakang, rel memanjang, batang torsi, peredam kejut teleskopik - rem dua roda, cakram depan, tromol belakang, tenaga kemudi, ABS - setir dengan rak, servo |
| Mas: | kendaraan kosong 1280 kg - berat total yang diizinkan 1920 kg - berat trailer yang diizinkan dengan rem 1100 kg, tanpa rem 670 kg - beban atap yang diizinkan 100 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4108 mm - lebar 1719 mm - tinggi 1802 mm - jarak sumbu roda 2690 mm - trek depan 1426 mm - belakang 1440 mm - radius mengemudi 11,3 m |
| Dimensi dalam: | panjang 1650 mm - lebar 1430/1550 mm - tinggi 1100/1130 mm - memanjang 920-1090 / 880-650 mm - tangki bahan bakar 55 l |
| Kotak: | biasanya 664-2800 liter |
Pengukuran kami
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m dari kota: | 36,0 tahun ( 141 km/jam) |
| Kecepatan maksimum: | 162km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 8,1l / 100km |
| konsumsi tes: | 8,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 51,6m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3 | 59dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 58dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5 | 57dB |
оценка
Berlingo adalah mobil yang dengan citranya menenangkan baik yang melihatnya maupun yang mengendarainya. Setelah sekian lama, ini adalah Citroën asli lagi, dan mesin turbodiesel cocok dengan karakter ini. Ini adalah mobil keluarga yang sempurna untuk perjalanan jauh dan perjalanan kota.
Kami memuji dan mencela
bentuk
kegunaan
kelapangan
motor
transparansi
pencahayaan kabin yang buruk
pembukaan leher pengisi dibuka dengan kunci
harga
