Test drive Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Uji jalan
kadar
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Bersinar – Uji Jalan
Minivan Double Chevron tujuh tempat duduk diakui sebagai ratu di segmennya: hasil akhir premium dan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah.
halaman
|
|
Sulit untuk menemukan minivan kompak tujuh tempat duduk yang lebih sukses daripada Citroën C4 Grand Picasso. Dengan peralatan keamanan yang lebih kaya, ini akan ideal ...
Tahun-tahun berlalu, tapi ada Citroën C4 Grand Picasso tinggal minivan kompak tujuh kursi yang paling menarik di pasar: generasi kedua Pembagian Chevron Ganda MPV platform EMP2 dengan yang baru SUV Peugeot 5008 tapi lebih serbaguna.
Di kami tes jalan kita harus menguji versinya BiruHDi 120 – dilengkapi motor 1.6 turbodiesel da 120 CV - dalam kombinasi dengan Transmisi otomatis EAT6 dalam suasana yang mewah BersinarMari kita cari tahu bersama kekuatan и cacat mobil keluarga ini.
kota
Senang mengemudi kota la Citroën C4 Grand Picasso: berkat posisi duduk yang lebih tinggi dan besar Kaca depan sudut lebar yang memungkinkan Anda untuk mendominasi lalu lintas. Parkir juga tidak masalah: perangkat Sistem parkir sederhana menilai apakah ada cukup ruang untuk melakukan manuver saat Sistem bantuan parkir secara otomatis memindahkannya pengemudian membiarkan pengemudi hanya peduli dengan pedal gas dan rem. Tanpa melupakan sensor depan dan belakang sebagai standar, dan Kamera belakang.
Il motor Turbo diesel 1.6 BlueHDI dengan 120 hp dan torsi 300 Nm memberikan traksi cepat sudah di bawah 2.000 rpm (kabar baik bagi mereka yang sering menemui lampu lalu lintas di perjalanan reguler mereka) dan suspensi soft merespons dengan sempurna jeda yang paling jelas.
Di luar kota
La Citroën C4 Grand Picasso karakter utama kami tes jalan lebih memilih kenyamanan untuk kesenangan. Mesinnya cukup lincah (top speed 188 km/jam dan 11,5 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam), dan platform EMP2 adalah jaminan perilaku efektif di jalan, tetapi suspensi kalibrasi lembut dan turis pengemudian mereka lebih cocok untuk mengemudi dengan tenang.
Il Transmisi otomatis EAT6 a konverter torsi itu tidak mengubah persneling secepat kopling ganda, tetapi menebusnya dengan kehalusan yang sulit untuk ditandingi.
jalan raya
Insulasi suara kabin yang sangat baik, tidak ada gesekan dan peredam kejut yang lembut pada lubang: di dalam pesawat Citroën C4 Grand Picasso Anda bepergian dengan nyaman dan merasa aman.
bab otonomi: Pabrikan mengklaim 1.375 km dengan tangki penuh, tetapi pada kenyataannya, dengan gaya mengemudi yang santai, Anda dapat bertahan di atas 1.000.
Kehidupan di kapal
La Citroën C4 Grand Picasso dianalisis selama kami tes jalan itu bukan hanya satu minivan Cukup luas untuk menampung tujuh orang dengan nyaman, tetapi juga salah satu MPV paling akurat dalam daftar.
Ruang tamu "kelas premium" (didekorasi bagasi besar dan nyaman) dengan dua nada palsu: kondisioner dikelola hanya untuk ketidaknyamanan layar sentuh dan prosedur non-intuitif untuk melipat kursi geser di baris kedua.
Harga dan biaya
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Bersinar objek kami tes jalan itu tidak murah - 34.050 euro - tetapi sudah peralatan standar cukup lengkap: konektor USB Bluetooth radio mobil, velg dari 17", kontrol iklim otomatis zona ganda dengan lubang ventilasi di pilar belakang, Kontrol pelayaran, lampu kabut, kulit/kain interior, navigator satelit, Parkir otomatis dengan sistem bantuan parkir, cermin listrik, parktronic.dll depan dan belakang, Kamera belakang e cat logam... Kami tidak suka roda cadangan opsional untuk 150 euro: kit yang tidak nyaman disertakan sebagai standar.
La minivan a tujuh kursi chevron ganda sangat diminati untukользуемый dan karena itu ditakdirkan untuk menjaga tanda kutip tinggi: juga karena sangat rendah konsumsi (Dinyatakan 25 km / l, lebih dari 20 dapat diperoleh dengan perjalanan yang sangat tenang). Tidak begitu meyakinkan Garanzia hanya dua tahun dengan jarak tempuh tidak terbatas: minimum yang disyaratkan oleh undang-undang.
Keamanan
La peralatan keselamatan dari Citroën C4 Grand Picasso memiliki beberapa kelemahan: jika benar kita menemukan seri kantong udara depan, samping dan tirai, batang anti-gulung dan batang traksi, kaca spion interior fotokromik, sensor tekanan rendah ban, detektor kelelahan dan sistem pemantauan titik buta sama benarnya dengan aksesori penting lainnya pilihan.
Beberapa contoh? DI DALAM Keamanan kemasan biaya 700 euro dan menawarkan perubahan mendadak dalam detektor lintasan, pengenalan batas kecepatan, lampu depan Smart Beam yang menyesuaikan kecerahannya sesuai dengan lalu lintas di sekitarnya dan Bantuan Penjaga Jalur (sistem jalur lalu lintas aktif dari jalur lalu lintas). Memiliki Kontrol jelajah adaptif и pengereman darurat otomatis Anda harus mengeluarkan 400 euro lagi dan 100 euro lagi jika Anda ingin fungsi Stop pada cruise control adaptif.
Sisanya Citroën C4 Grand Picasso adalah minivan terpaku pada aspal dan dengan sistem pengereman yang baik dapat menawarkan visibilitas.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder berturut-turut |
| bias | 1.560 cm |
| Daya / rpm maksimum | 88 kW (120 HP) @ 3.500 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 300 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | 6 kecepatan otomatis / depan |
Kekuasaan
| Barrel | 130/645/1.835 liter |
| Tangki | 55 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 188 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 11,5 s |
| Perkotaan / tambahan / konsumsi rata-rata | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| kebebasan | 1.375 km |
| emisi CO2 | 106 g / km |
Biaya penggunaan
аксессуары
| Velg alloy 17 inci | serial |
| Lampu depan Xenon | 750 евро |
| lampu depan LED | tidak membantu. |
| Kulit / kain salon | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Sistem bantuan parkir | serial |
| Sensor parkir semut. dan mempublikasikan. | serial |
| Kamera belakang | serial |
| Atap dengan pemandangan panorama | 750 евро |
| Cat metalik | serial |
