Citroen Xsara Picasso - tanpa membayar lebih
Produsen terinspirasi oleh berbagai item. Tuan-tuan dari Citroen memutuskan bahwa sudah waktunya untuk mengganggu rencana keluarga Renault Scenic, dan menciptakan mobil yang terlihat seperti telur ayam. Apa itu Citroen Xsara Picasso?
Perhatian Prancis ini agak terlambat dengan CD keluarganya. Dalam beberapa tahun persaingan, Scenic telah memantapkan dirinya di pasar tidak kurang dari gulma di kebun. Tapi seperti yang mereka katakan, lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali. Citroen mengambil Xsara yang terkenal dan dicintai di bawah kaca pembesar, menggembungkannya sedikit dan menempelkan tanda tangan Pablo Picasso ke spatbornya. Memengaruhi? Mobil keluarga yang cukup bagus yang tidak mahal akhir-akhir ini.
Mobil tersebut diperkenalkan pada tahun 1999 dan eksis di pasaran hingga tahun 2010. Pada tahun 2004, sebagian besar model sudah meninggalkan panggung, dan keluarga Citroen baru saja mendapatkan momentum - menerima facelift yang sedikit menyegarkannya. Masa produksi yang begitu lama adalah usia pensiun yang nyata untuk sebuah mobil, tetapi mengapa harus mengganti yang bagus? Untuk Xsara Picasso, para pengemudi rela menjangkau tidak hanya di Eropa. Model itu bahkan masuk ke salon Afrika dan Asia. Tapi apakah itu tetap menjadi berita menarik di pasar sekunder?
BURUK PERANCIS?
Stereotip menyarankan untuk menghindari mobil dengan huruf "F", tetapi bertentangan dengan apa yang terlihat, Citroen Xsara Picasso bukanlah raja bengkel. Desainnya sederhana, banyak suku cadang dan murah perawatannya. Mesin bensin sudah tua dan kokoh (terkadang hanya bermasalah dengan kebocoran oli dan keausan), dan mesin diesel HDi dianggap salah satu yang terbaik di pasaran. Dalam kasus yang terakhir, perlu diingat bahwa mesin diesel lapis baja ditinggalkan bersama Mercedes W124 dan sekarang ada baiknya menghemat banyak uang di setiap mobil, untuk berjaga-jaga. Masalah bisa disebabkan oleh sistem injeksi, supercharging, roda massa ganda, dan filter DPF. Jadi itu standarnya. Kesalahan tambahan hanyalah kegagalan pompa bertekanan tinggi.
Namun, dalam banyak contoh lainnya, Anda dapat mengeluh tentang kopling yang aus, pemindah gigi, dan pengunci suspensi. Masalah kecil, seperti konektor stabilizer, adalah standar. Namun, regenerasi gardan belakang dapat merusak lebih banyak. Lebih dari 100 km berjalan di jalan kami, maka Anda harus memperbaiki balok belakang dengan bantalan. Beberapa unit juga memiliki masalah kecil dengan korosi dan elektronik. Terutama jika menyangkut indikasi pada kaca, penguncian sentral, atau wiper. Meskipun demikian, dapat dikatakan bahwa biaya perawatan mobil ini ramah keluarga dan tidak terlalu tinggi. Dan bagaimana cara kerja minivan Prancis dalam kehidupan sehari-hari?
PIKIRAN
Plastik yang digunakan di bagian dalam pasti pernah menjadi pembungkus margarin. Mereka berat dan tidak menarik. Selain itu, mereka memiliki pendaratan rata-rata dan dapat berderit. Meski begitu, dalam hal transportasi dan ruang, sulit untuk menyalahkan Xsara Picasso. Setiap orang memiliki tempat independen yang mereka miliki. Hingga saat ini, ada banyak hal di segala arah, baik depan maupun belakang. Penumpang baris kedua juga mendapat bonus kecil. Kursi mereka dapat dilipat dan dapat disesuaikan. Ruang tidak dibatasi oleh terowongan pusat, karena memang tidak ada. Selain itu, Anda bisa bersantap di atas meja lipat. Hampir seperti bar susu.
Kursi pengemudi juga nyaman, jarak pandang sangat baik. Pilarnya tipis, dan area kacanya sangat besar. Sedikit mengganggu hanya kluster instrumen elektronik di tengah dasbor. Tidak hanya angkanya yang sangat kecil, tetapi juga tidak ada tachometer. Untuk mengimbanginya, terdapat banyak kompartemen penyimpanan yang lapang, ruang bahkan untuk botol 1.5 liter, dan bagasi 550 liter. Anda bahkan dapat tinggal di mobil ini.
APA YANG ADA DI BAWAH MASKER?
Anda tidak ingin masalah? Bertaruh pada opsi bensin - pekerjaan mereka lebih dapat diprediksi. Hal utama adalah memilih yang tepat. Base 1.6 91-105 km tidak cepat dan tidak fleksibel. Secara teoritis, sejumlah kecil bahan bakar cocok untuk Anda, tetapi dalam praktiknya mungkin berbeda. Anda harus mencari tenaga pada kecepatan tinggi, sehingga sering terbakar sebanyak 1.8 115 km lebih besar. Ini adalah pilihan optimal. Unit 2 liter juga merupakan proposal yang menarik, tetapi pabrikan hanya memasangkannya dengan otomatis 4 kecepatan, yang sia-sia. Bagaimana dengan mesin diesel?
Mesin diesel bekerja jauh lebih baik di bawah kap mobil ini, meskipun Anda harus menyadari bahwa biaya perawatannya bisa jauh lebih tinggi setelah bertahun-tahun. Benar, mereka mengirimkan getaran yang berbeda ke kabin, tetapi kebanyakan dari mereka dengan mudah menanggapi perintah pengemudi. Dalam hal daya tahan, 2.0 HDi 90HP adalah pilihan yang sangat baik. Jika performa masih penting, Anda harus mempertimbangkan 1.6 HDi 90-109KM yang lebih baru. Apalagi varian yang lebih kuat ini membuat Xsara Picasso cukup bermanuver.
Xsara Picasso terlihat tidak menarik, tetapi memiliki banyak fitur. Setiap orang akan menemukan ruang untuk diri mereka sendiri, dan biaya pembelian serta pemeliharaan tidak akan membebani anggaran keluarga. Dan meskipun penampilan adalah masalah selera, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa mobil Prancis yang terawat akan lebih tahan lama daripada mobil Jerman yang sudah usang.
Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
Surel alamat: [dilindungi email]
telp: 71 799 85 00
