Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Menuju merek baru
Resepnya terkenal, hal serupa dimulai oleh Citroën kurang dari satu dekade lalu dan menggunakan label model DS yang ikonik untuk mobil mereka yang lebih "mulia". Volvo juga mengikuti jalan yang sama. Di sana, dari versi yang sedikit lebih "spiral", mereka sekarang telah mengadopsi label penyetelan sebelumnya - Polestar - yang dapat dikenali untuk kendaraan listrik. Kami juga tahu Cupra sebagai kursi paling kuat hingga saat ini.. Namun perlu kita ketahui bahwa satu dekade yang lalu, bos Seat saat ini, Luca de Meo di Fiat, mendirikan semacam "sub-merek" dengan nama yang sama dari sebutan biasa 500. Jadi resep bukanlah hal baru, tetapi lebih atau jalan yang tidak terlalu rumit, bagaimana merek yang sampai saat ini dikenal konsumen hanya berguna dan terjangkau harus menjangkau pelanggan yang bersedia memotong lebih banyak untuk apa yang ditawarkan.
Cupra Ateca persis seperti yang Anda butuhkan dan hasilnya mengesankan dengan caranya sendiri.... Dengan penggerak semua roda di bawah kap, SUV perkotaan berukuran sedang ini memiliki mesin bertenaga yang menggerakkan Golf R., misalnya. Tentunya tampilan juga harus ditingkatkan, yang dipastikan dengan beberapa aksesoris sport premium seperti pilihan warna bodi yang sesuai, beberapa aksesoris hitam mengkilat (seperti masker, roof rail) dan tentunya velg sport berukuran besar (300 Namun Empat virtual ventilasi pembuangan setengah tersembunyi di bawah bumper belakang yang dirancang khusus.
Interiornya juga memiliki kesan sporty, meskipun tidak ada yang menyembunyikan fakta bahwa sebagian besar hanya terbuat dari plastik mulia yang diberikan kepada pembeli Atec biasa. Satu-satunya perubahan penting adalah setir sport atau pedal gas dan rem, serta aksesori yang kami sandarkan dengan kaki kiri. Tentu saja, penghitung pusat dalam versi digital dengan empat representasi informasi yang berbeda. Layar sentuh pusat sistem infotainment menggabungkan sebagian besar fitur, tetapi ada baiknya juga ada kemampuan untuk terhubung ke smartphone melalui CarPlay atau Andoid Auto.... Dengan demikian, kita tidak memerlukan sistem navigasi standar.
Yang perlu diperhatikan adalah kursi depan yang sangat baik (dipasang sebagai standar dalam kulit buatan Alcantara). Ateca akan lebih berguna jika kita bisa mengatur bangku belakang sedikit, tidak bisa bergerak memanjang, dan bahkan dengan sandaran terlipat, kita tidak bisa menyiapkan rak yang benar-benar rata dan diperbesar. Tapi ini, tentu saja, bukan aspek bintang yang paling penting dari sebuah mobil yang dilengkapi dengan baik.
Ateca bermerek Cupre (terdapat di gril depan, di tengah tutup bagasi dan di roda kemudi, tetapi secara simbolis dihubungkan oleh C ganda) jelas merupakan mobil untuk selera khusus. Kita bisa menilai bahwa untuk seseorang yang menginginkan kekuatan yang cukup, tetapi dengan Cupra dia masih bisa mengendarai dengan cara yang benar-benar "beradab". Perbedaan dalam perilaku mengemudi disediakan oleh tombol pemilihan profil mengemudi. Apapun yang kita pilih, kita akan puas menikmati kenyamanan berkendara meskipun rodanya besar.karena sasisnya fleksibel, dengan profil yang dipilih untuk berkendara yang sporty, dengan suara mesin yang jauh lebih menonjol, karakter mobil akan berubah dengan tepat. Perlu dicatat bahwa transmisi (otomatis kopling ganda) dengan sempurna melacak keinginan pengemudi, apakah itu hanya dengan menekan pedal akselerator atau, jika Anda beralih ke mode manual, memindahkan gigi dengan tuas di bawah kemudi.
Jelas bahwa Ateca adalah sesuatu yang berbeda dari Golf, jadi bahkan mesin yang bertenaga pun tidak dapat membangkitkan kesan sporty yang sama dengan mesin yang sama di Golf R. Tentang semua arti berkendara yang sporty. Ateca mungkin kurang meyakinkan bagi sebagian orang, karena suara knalpotnya yang sporty agak hambar. Tapi sungguh - dalam kehidupan sehari-hari ini bahkan tidak perlu ...
оценка
Kali ini kami telah menghilangkan semua yang berhubungan dengan umpatan. Kali ini - untuk banyak kebaikan dan kesenangan berkendara - Anda juga perlu merogoh kocek Anda dengan tepat. Tapi dengan Cupra, semuanya tidak semahal kompetitor (termasuk dari VW Group).
Kami memuji dan mencela
Pengukur digital, infotainment, dan konektivitas
Konsumsi mesin dan bahan bakar
Kelapangan
