Sensor tekanan oli Priora

Peran paling penting dalam desain mesin mobil dimainkan oleh sistem oli, yang ditugaskan banyak tugas: untuk mengurangi hambatan gesekan bagian, menghilangkan panas dan menghilangkan kontaminan. Kehadiran oli di mesin dikendalikan oleh perangkat khusus - sensor tekanan oli. Elemen seperti itu juga hadir dalam desain mobil VAZ-2170 atau Lada Priora. Sangat sering, pemilik mobil mengeluh tentang masalah dengan sensor ini, yang memiliki sumber daya kecil, dan jika gagal, itu harus diganti. Dan itulah sebabnya kami akan memberikan perhatian khusus pada perangkat semacam itu dan mencari tahu di mana item ini berada di Prior, cara kerjanya, gejala kerusakannya dan fitur pemeriksaan sendiri.

Sensor tekanan oli di Priore: tujuan perangkat

Nama perangkat yang benar adalah sensor alarm penurunan tekanan oli, yang memainkan peran yang sangat penting dalam desain mesin mobil. Untuk memahami tujuannya, Anda perlu mengetahui hal-hal berikut:

1. Oli dalam sistem mesin memberikan pelumasan ke semua bagian yang bergerak dan bergesekan. Selain itu, ini bukan hanya elemen CPG (grup silinder-piston), tetapi juga mekanisme distribusi gas. Jika terjadi penurunan tekanan oli dalam sistem, yang terjadi ketika bocor atau bocor, bagian-bagian tersebut tidak akan dilumasi, yang akan menyebabkan percepatan panas berlebih dan, sebagai akibatnya, kegagalan.
2. Oli mesin juga merupakan pendingin yang menghilangkan panas dari bagian yang panas untuk mencegah panas berlebih. Oli bersirkulasi melalui sistem mesin, yang menyebabkan proses pertukaran panas terjadi.
3. Tujuan penting lainnya dari oli adalah untuk menghilangkan kontaminan dalam bentuk debu logam dan serpihan yang terbentuk selama gesekan bagian. Kontaminan ini, bersama dengan oli, mengalir ke bak mesin dan dikumpulkan di filter.

Untuk mengontrol level oli di mesin, disediakan dipstick khusus. Dengan itu, pengemudi dapat menentukan apakah semuanya beres dengan sistem pelumasan. Dan jika jumlah minyak yang rendah ditemukan di dipstick, Anda harus segera menambahkannya ke tingkat optimal dan mencari alasan penurunannya.

Memeriksa level oli di mesin mobil sangat jarang, dan terlebih lagi, tidak mungkin mendeteksi jumlah oli yang berkurang saat mengemudi. Khusus untuk keperluan tersebut, indikasi berupa oiler merah disediakan pada panel instrumen. Menyala setelah kunci kontak dihidupkan. Saat mesin dihidupkan, ketika ada tekanan oli yang cukup dalam sistem, indikasinya padam. Jika oli menyala saat mengemudi, Anda harus segera menghentikan dan mematikan mesin, sehingga menghilangkan kemungkinan panas berlebih dan macet.

Penurunan tekanan oli dalam sistem dapat terjadi karena salah satu alasan utama berikut:

• level oli dalam sistem telah turun di bawah minimum;
• sensor tekanan oli gagal;
• kabel yang menghubungkan sensor rusak;
• filter oli kotor;
• kegagalan pompa minyak.

Bagaimanapun, Anda dapat terus mengendarai mobil hanya setelah penyebab kerusakan dihilangkan. Dan dalam artikel ini kami akan mempertimbangkan salah satu alasan utama mengapa kapal minyak di Priore menyala - kegagalan sensor tekanan oli.

Varietas sensor tekanan oli

Priora menggunakan sensor tekanan oli elektronik, juga disebut darurat. Ini memonitor tekanan oli dalam sistem dan, jika berkurang, memberikan sinyal ke panel instrumen, sebagai akibatnya indikasi dalam bentuk oiler menyala. Sensor ini digunakan di semua kendaraan dan bersifat wajib.

Mereka tidak lagi ditemukan pada mobil modern, tetapi pada versi pertama mobil VAZ, sensor mekanis digunakan yang menampilkan nilai tekanan menggunakan penunjuk. Ini memungkinkan pengemudi untuk menentukan apakah semuanya beres dengan sistem pelumasan mesinnya.

Ini menarik! Beberapa pemilik mobil terpaksa memasang pengukur tekanan di kabin untuk memantau kondisi pompa oli dan sistem pelumasan. Ini diimplementasikan dengan memasang splitter di lubang tempat sensor tekanan berada, yang dengannya Anda dapat menghubungkan sensor ke lampu sinyal, dan selang ke penunjuk.

Prinsip pengoperasian sensor oli elektronik pada Priore

Anda perlu mengetahui prinsip pengoperasian perangkat semacam itu agar dapat memverifikasi kemampuan servisnya. Perangkat bekerja cukup sederhana. Untuk melakukan ini, desainnya memiliki 4 membran (gambar di bawah), yang terhubung ke 3 kontak.

Prinsip pengoperasian sensor tekanan pada Priore

Sekarang langsung tentang prinsip pengoperasian sensor:

1. Saat pengemudi menyalakan kunci kontak, pompa oli tidak menambah tekanan oli, sehingga lampu oli pada ECU menyala. Ini terjadi karena kontak 3 ditutup dan daya disuplai ke lampu sinyal.
2. Saat mesin dihidupkan, oli melalui saluran sensor bekerja pada membran dan mendorongnya ke atas, membuka kontak dan memutus sirkuit. Lampu padam dan pengemudi dapat memastikan bahwa semuanya beres dengan sistem pelumasannya.
3. Indikator pada panel instrumen dapat menyala saat mesin hidup dalam kasus berikut: jika tekanan dalam sistem turun (karena level oli rendah dan karena pompa oli) atau karena kegagalan sensor (diafragma macet), yang tidak memutuskan kontak).

Karena prinsip pengoperasian perangkat yang sederhana, produk ini cukup andal. Namun, masa pakainya juga tergantung pada kualitas, yang seringkali tidak memuaskan dengan sensor tekanan oli Priora.

Tanda-tanda kerusakan sensor tekanan oli pada Priore dan metode untuk memeriksa kemudahan servis

Tanda karakteristik kerusakan perangkat adalah pancaran indikasi berupa oli pada panel instrumen saat mesin menyala. Juga, cahaya indikator yang terputus-putus dapat terjadi pada kecepatan poros engkol tinggi (lebih dari 2000 rpm), yang juga menunjukkan kegagalan fungsi produk. Jika Anda memeriksa dengan dipstick bahwa level oli normal, kemungkinan besar DDM (sensor tekanan oli) telah gagal. Namun, ini hanya dapat diverifikasi setelah verifikasi.

Anda dapat memeriksa dan memastikan bahwa penyebab pancaran minyak pada panel instrumen adalah DDM, Anda dapat menggunakan manipulasi verifikasi Anda sendiri. Cara termudah untuk memeriksanya adalah dengan memasang sensor yang dikenal baik daripada produk biasa. Dan meskipun murah, hanya sedikit orang yang terburu-buru membelinya, dan sia-sia, karena DDM on Prior merupakan salah satu penyakit mobil.

Untuk memeriksa kesehatan sensor oli pada Priore, perlu dibongkar dari mobil. Inilah cara melakukannya dan di mana letaknya. Setelah melepas produk, Anda perlu merakit sirkuit, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Udara terkompresi dari kompresor harus disuplai dari sisi ulir ke lubang. Dalam hal ini, lampu harus padam, menunjukkan bahwa membran berfungsi. Jika lampu tidak menyala saat merakit sirkuit, ini mungkin menunjukkan bahwa membran macet dalam posisi terbuka. Anda dapat memverifikasi ini dengan menguji produk dengan multimeter.

Di mana sensor tekanan oli terletak di Priore?

Untuk memeriksa DDM di Priore atau menggantinya, Anda perlu mencari tahu lokasinya. Pada Priora, antara rumah filter udara dan tutup pengisi oli, terdapat sensor tekanan oli. Foto di bawah ini menunjukkan di mana perangkat berada di Priore terdekat.

Dan lokasinya sangat jauh.

Itu terletak di area terbuka, dan aksesnya tidak terbatas, yang memiliki efek positif pada proses pemindahan, inspeksi, dan penggantian.

Sensor mana yang harus dipasang di Priora sehingga tidak ada masalah

Perlu dicatat segera bahwa Priora memproduksi sensor tekanan oli dari sampel asli, yang memiliki artikel: Lada 11180-3829010-81, serta produk dari Pekar 11183829010 dan SOATE 011183829010. Harganya berkisar antara 150 hingga 400 rubel (dalam yang asli harganya 300 hingga 400 rubel). Dijual, produk dari pabrikan Pekar dan SOATE (produksi Cina) lebih umum. Sensor asli dan Cina berbeda dalam desain dan memiliki karakteristik sebagai berikut:

1. Sensor dengan bagian plastik pendek adalah model yang diperbarui dari Pekar dan SOATE.
2. Dengan bagian yang diperpanjang - produk LADA asli, yang dipasang pada mesin 16-katup merek 21126 (model mesin lain dimungkinkan).

Foto di bawah ini menunjukkan kedua sampel.

Sekarang yang utama adalah sensor mana yang harus dipilih di Priora? Semuanya sederhana di sini. Jika Anda memiliki sensor dengan bagian atas yang panjang, maka inilah yang perlu Anda instal. Jika Anda meletakkannya dengan "kepala" yang dipersingkat, itu tidak akan berfungsi dengan baik, yang disebabkan oleh desain membran. Jika mobil dilengkapi dengan versi terbaru dari sensor pabrik, yaitu dengan bagian yang dipersingkat, maka dapat diganti dengan LADA yang serupa atau asli, yang akan bertahan setidaknya 100 km.

Ini menarik! Bagian atas plastik produk dapat dicat putih dan hitam, tetapi ini tidak mempengaruhi kualitasnya. Meskipun banyak sumber mengklaim bahwa sensor lama dan baru dapat dipertukarkan, ini tidak terjadi, jadi sebelum membeli barang baru, periksa jenis perangkat apa yang digunakan di mobil Anda, yang tergantung pada jenis mesinnya. Produk bagian pendek tidak cocok untuk mesin pabrik yang dilengkapi dengan unit bagian atas yang panjang.

Selain produsen sensor yang disebutkan di atas, Anda juga harus memperhatikan produk merek Autoelectric.

Fitur penggantian sensor oli pada Priore

Prinsip operasi untuk mengganti DDM di Prior cukup sederhana dan tidak memerlukan penjelasan. Namun, penting untuk mempertimbangkan beberapa rekomendasi untuk melakukan prosedur dengan benar. Untuk melakukan ini, pertimbangkan proses langkah demi langkah melepas dan mengganti sensor oli di Priore:

1. Penting untuk diketahui bahwa untuk mengganti DDM, Anda tidak perlu menguras oli dari sistem. Saat membuka tutup produk, oli tidak akan mengalir keluar dari lubang pemasangan di rumah kepala silinder. Mari kita mulai bekerja.
2. Lepaskan penutup plastik dari mesin.
3. Setelah mendapatkan akses ke perangkat, perlu untuk melepaskan chip dengan kabel. Untuk melakukan ini, peras dengan dua jari dan tarik ke arah Anda.
4. Selanjutnya, Anda perlu membuka produk dengan kunci "21". Jika Anda menggunakan kunci pas ujung terbuka biasa, Anda harus melepas rumah filter udara agar tidak menghalangi. Jika panjang kepala yang sesuai digunakan, tidak perlu melepas rumah filter.
5. Pasang sensor baru ke tempat produk yang dibongkar (jangan lupa untuk memeriksa perangkat yang dilepas). Selain itu, harus dikencangkan dengan torsi 10-15 Nm sesuai petunjuk. Saat memasang, pastikan untuk memasang mesin cuci atau cincin penyegel, yang harus dijual bersama produk.
6. Setelah memasang, jangan lupa memasang chip dan memeriksa pengoperasian produk yang benar.

Detail proses penggantian di video selanjutnya.

Kesimpulannya, perlu ditekankan sekali lagi pentingnya sensor yang dipertimbangkan. Perhatikan tidak hanya saat menyala saat mesin hidup, tetapi juga saat indikator "minyak" tidak menyala saat kunci kontak dihidupkan. Ini juga menunjukkan kegagalan sensor atau kemungkinan kerusakan kabel. Perbaiki masalah sehingga jika terjadi penurunan tekanan oli di sistem, sensor mengirimkan sinyal yang sesuai ke dasbor. Dengan bantuan instruksi ahli ini, Anda akan mengurus sendiri penggantian sensor tekanan oli darurat, dan Anda juga dapat memeriksa pengoperasiannya.