Mobil sensor oksigen VAZ 2114

Sistem kontrol elektronik (unit kontrol) adalah komputer terpasang yang memantau indikator teknis saat ini selama pengoperasian kendaraan.

Kontrol dilakukan dengan menggunakan sejumlah perangkat yang disebut sensor. Mereka membaca indikator yang relevan dan mengirimkannya ke sistem kontrol, yang mengoreksi pengoperasian mesin.

Salah satu perangkat tersebut adalah sensor oksigen.

Itu dipasang di manifold buang sebelum catalytic converter.

Definisi

Sensor oksigen VAZ 2114 adalah perangkat elektronik yang memantau kualitas gas buang.

Nama keduanya, secara teknis benar, adalah penyelidikan lambda. Ini berfungsi sebagai bagian integral dari sistem kontrol elektronik.

Masa pakai probe lambda dapat dipengaruhi oleh:

• kondisi kerja;
• kualitas bahan bakar;
• layanan tepat waktu;
• adanya panas berlebih;
• operasi mesin yang lama dalam mode kritis;
• perawatan tepat waktu dan pembersihan probe.

Dalam kondisi operasi normal, probe lambda dapat bekerja hingga 7 tahun. Sebagai aturan, selama ini mobil dapat menempuh jarak hingga 150 ribu km.

Penunjukan

Sensor oksigen VAZ 2114 dirancang untuk menentukan oksigen dalam gas buang dan udara sekitar. Setelah menentukan nilainya dan mengirimkan sinyal, sistem kontrol elektronik mendeteksi pembakaran tidak sempurna dari campuran bahan bakar di mesin.

Dengan cara ini, probe lambda membantu menjaga pengoperasian mesin yang mulus dan stabil dengan kinerja teknis yang konstan dalam menghadapi kondisi pengoperasian yang terus berubah.

Prinsip operasi

Ini mendeteksi perbedaan antara keduanya dan mengirimkan sinyal yang sesuai ke sistem kontrol elektronik.

Probe Lambda VAZ 2114 terdiri dari unit-unit berikut:

• kerangka;
• pemanas listrik;
• elektroda eksternal;
• elektroda internal;
• isolator keramik. Itu terletak di antara elektroda;
• casing yang melindungi elektroda eksternal dari efek agresif gas buang;
• konektor untuk koneksi.

Elektroda luar terbuat dari platina dan elektroda dalam terbuat dari zirkonium. Karena sifat logam yang berbeda, sensor dapat menjalankan fungsinya.

Sistem pembuangan mesin adalah bagian terpanas, sehingga komponen probe lambda terbuat dari bahan tahan suhu tinggi untuk mencegah kegagalan dini.

Konektor untuk menghubungkan probe lambda ke sistem kontrol elektronik terdiri dari empat pin:

Pinout kontak konektor dan sensor oksigen VAZ 2114 adalah sebagai berikut:

Komputer terpasang memasok tegangan 0,45 V melalui kontak daya probe lambda.

Juga, selama operasi mesin, tegangan disuplai ke pemanas listrik.

Setelah menghidupkan mesin, komputer terpasang tidak memperhitungkan pembacaan probe lambda. Pengoperasian dikendalikan berdasarkan pembacaan sensor lain: aliran udara massal dan suhu mesin pembakaran internal, serta sensor bukaan throttle.

Ini karena pemanas listrik belum membawa sensor oksigen ke suhu operasi. Setara dengan ± 350 °C.

Ketika probe lambda cukup panas, ia dapat membaca parameter yang diperlukan secara objektif:

• elektroda eksternal - parameter gas buang;
• parameter udara internal - eksternal.

Sinyal yang ditransmisikan oleh sensor adalah selisih antara dua nilai.

Dengan membandingkan jumlah oksigen di manifold buang dan di luar, sistem menentukan tingkat pembakaran. Dengan kata lain, tugas sensor oksigen adalah mendeteksi pembakaran tidak sempurna dari campuran yang mudah terbakar.

Ketika komputer terpasang menerima data tentang penyimpangan jumlah oksigen, itu membuat perubahan pada pengoperasian sistem lain (misalnya: ke sistem bahan bakar atau kunci kontak, melakukan ini cepat atau lambat). Dengan demikian, mengkompensasi penyimpangan dalam pengoperasian mesin.

Probe lambda yang diproduksi sebelumnya pada VAZ-2114 tidak memiliki fungsi pemanasan sendiri. Pabrikan tidak melengkapi desain sensor dengan pemanas listrik. Jadi, sementara gas buang tidak memanaskan probe lambda ke suhu operasi, komputer terpasang memperhitungkan pembacaan sensor lain. Tetapi pada saat yang sama, kualitas gas buang telah menurun secara signifikan.

Pada kesempatan persetujuan aturan baru untuk transportasi jalan yang bertujuan mengurangi tingkat pencemaran lingkungan, pabrikan mengubah desain probe lambda dan mulai memasang pemanas listrik. Akibatnya, kontrol dan perubahan kualitas gas buang mobil dimulai jauh sebelum pemanasan alami mesin.

Kerusakan

Jika sistem kontrol kualitas gas buang tidak bekerja dengan baik, mesin menjadi tidak efisien.

Sensor oksigen VAZ 2114 adalah elemen yang andal dari sistem kontrol elektronik; Namun, ketika malfungsi, pemilik mobil mengalami gejala berikut:

• sering dicapai oleh mesin dari suhu yang melebihi suhu operasi;
• tersentak selama pelatihan;
• peningkatan konsumsi bahan bakar;
• mesin berhenti setelah mengisi bahan bakar atau mempercepat mobil dan menempatkan gigi ke netral;
• penurunan karakteristik teknis mobil (dinamika, tenaga);
• di dasbor, indikator kesalahan mesin menyala - Periksa Mesin;
• perubahan kualitas gas buang (warna, bau, kuantitas);
• pemalasan mesin yang tidak merata (perubahan sewenang-wenang dalam jumlah putaran).

Tanda-tanda kerusakan sensor oksigen VAZ 2114 harus menjadi alasan untuk menghubungi pusat layanan atau melakukan diagnosa sendiri.

Alasan utama yang dapat menonaktifkan sensor oksigen meliputi:

• penggunaan bahan bakar berkualitas rendah;
• kelembaban (misalnya, karena kebocoran zat pendingin atau kondisi cuaca buruk) pada kabel atau konektor sensor oksigen;
• mesin terlalu panas;
• kurangnya pemeriksaan rutin terhadap lapisan jelaga yang terakumulasi;
• pengurangan kapasitas sumber daya karena kondisi operasi yang merugikan.

Diagnostik

Pemeliharaan berkala mencakup serangkaian pekerjaan inspeksi dan penyesuaian.

Sebelum Anda memeriksa probe lambda sendiri, Anda perlu mengetahui fitur desain mesin, dan khususnya elemen probe lambda.

Diagnostik mencakup dua tahap: inspeksi visual elemen yang terlihat dan pemeriksaan terperinci dengan melepas sensor.

Inspeksi visual meliputi:

• inspeksi kabel dan titik koneksi. Kerusakan, paparan bagian kabel yang membawa arus atau sambungan konektor yang tidak stabil tidak dapat diterima.
• inspeksi elemen eksternal sensor oksigen untuk tidak adanya endapan padat atau jelaga.

Pemeriksaan detail:

Memeriksa kabel sensor oksigen VAZ 2114 dengan multimeter akan mengungkapkan konduktivitas dan resistansi kabel.

Demikian pula, Anda dapat memeriksa komputer terpasang. Sinyal yang dikirimkannya ke perangkat yang kita pelajari adalah 0,45 V. Jika pemeriksaan pada mesin yang berjalan menunjukkan penyimpangan dari indikator ini, perlu untuk mendiagnosis komputer terpasang.

Untuk memeriksa probe lambda, Anda harus menjalankan:

• panaskan mesin hingga suhu 80-90 ° C;
• mesin berhenti;
• hubungkan multimeter ke probe lambda;
• menghidupkan mesin dan peningkatan kecepatan satu kali hingga 2500 rpm;
• pemutusan saluran vakum regulator tekanan bahan bakar;
• periksa tegangan pada sensor oksigen. Proses selanjutnya akan tergantung pada berapa volt yang dikeluarkan. 0,8 V dan kurang - indikator probe lambda yang salah. Dalam hal ini, sensor oksigen VAZ 2114 harus diganti.

Untuk memeriksa apakah sensor mendeteksi campuran bahan bakar yang kurus, perlu untuk mematikan suplai udara ke mesin secara artifisial. Jika multimeter membaca 0,2 V atau kurang, sensor bekerja dengan baik. Jika pembacaan berbeda, Anda memiliki cacat internal.

Pusat layanan menawarkan jenis diagnostik yang berbeda. Ini dilakukan oleh komputer diagnostik yang terhubung ke komputer on-board mobil. Semua kesalahan saat ini atau masa lalu tetap dalam sejarah Anda.

Setelah mengungkapkan kesalahan dalam sistem mobil apa pun, simpan dan berikan kode pribadi. Tetap menjadi pusat layanan untuk menemukan penguraian kode ini dan mengambil tindakan untuk menghilangkan kerusakan.

Perbaikan

Kabel listrik

Jika penyebab kegagalan fungsi adalah kerusakan pada kabel listrik probe lambda, perlu untuk memperbaiki area yang diinginkan atau mengganti kabel.

Soket koneksi

Jika koneksi teroksidasi, perlu untuk menghubungkan kembali dengan melepaskan kontak.

Kerusakan mekanis pada konektor kabel memerlukan penggantiannya.

Membersihkan perangkat

Penumpukan endapan pada badan sensor oksigen atau elektroda luarnya dapat menyebabkan kegagalan fungsi. Pembersihan adalah tindakan sementara, dan setelah waktu tertentu, sensor oksigen VAZ 2114 masih perlu diganti.

Untuk pembersihan, perlu merendam sensor oksigen VAZ 2114 dalam asam fosfat atau konverter karat. Nagar harus dibiarkan sendiri. Pembersihan paksa harus dilakukan dengan benda yang terbuat dari bahan lunak. Penggunaan bahan keras (sikat baja atau amplas) tidak dianjurkan).

Pengganti yang baru

Jika sensor rusak, dan pembersihan dari endapan karbon tidak mengarah pada kinerjanya, itu harus diganti.

Mengganti probe lambda VAZ 211 adalah sebagai berikut:

• memutuskan kabel probe lambda;
• lepaskan sensor oksigen dari manifold buang;
• pemasangan sensor yang berfungsi;
• sambungan kabel.

Setelah memperbaiki atau mengganti sensor oksigen pada VAZ 2114, perlu untuk memeriksa ulang operasinya saat menghidupkan dan memanaskan mesin ke suhu operasi.

Tempat beli aksesoris mobil

Suku cadang dan produk otomotif lainnya dapat dibeli dengan mudah di toko-toko mobil di kota Anda. Tetapi ada opsi lain yang baru-baru ini menerima peningkatan yang lebih signifikan. Anda tidak perlu lagi menunggu lama untuk menerima paket dari China - toko online Aliexpress sekarang memiliki kemampuan untuk mengirim dari gudang transshipment yang berlokasi di berbagai negara. Misalnya, saat memesan, Anda dapat menentukan opsi "Pengiriman dari Rusia".

Kunci roda kemudi mobil	starter mobil dasar	Tampilan head-up A100, head-up
Lambda menyelidiki Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Detektor otomatis YASOKRO V7, 360 derajat	Kamera Belakang Mobil XYCING 170 Derajat HD