Sensor posisi throttle VAZ 2114

Modul kontrol parameter mesin di mobil apa pun (misalnya, VAZ 2114) membutuhkan banyak data untuk diproses. Misalnya, untuk pembentukan komposisi campuran udara-bahan bakar yang benar, informasi berikut diperlukan:

• suhu kamar;
• suhu mesin;
• volume udara yang melewati intake manifold;
• saturasi oksigen dari aliran udara;
• kecepatan kendaraan;
• derajat pembukaan throttle.

Sensor throttle VAZ 2114 bertanggung jawab atas item terakhir, ini menentukan seberapa terbuka saluran untuk udara segar masuk ke intake manifold. Saat pengemudi menekan "gas", rakitan throttle terbuka.

Bagaimana cara mendapatkan data sudut throttle?

Tujuan dari desain sensor posisi throttle mobil VAZ

Sensor posisi throttle (TPS) secara mekanis mendeteksi sudut throttle dan mengubahnya menjadi sinyal listrik. Data dikirim ke otak elektronik mobil untuk diproses.

Penting! Tanpa perangkat ini, pengoperasian motor keluar dari mode normal. Padahal, mobil tersebut tidak bisa digunakan. Meskipun Anda dapat pergi ke tempat perbaikan sendiri - mesin tidak akan mati.

Sensor paling sederhana adalah resistor variabel yang mengubah resistansi saat porosnya berputar. Desain ini mudah dibuat, murah dan secara aktif digunakan pada mobil VAZ. Namun, ia memiliki kelemahan serius: bahan jalur kerja resistor aus seiring waktu, perangkat gagal. Pemilik mobil mencoba untuk tidak menggunakan perangkat seperti itu, akuisisi hanya dapat dikaitkan dengan penghematan biaya satu kali.

Yang paling populer adalah sensor non-kontak, yang tidak memiliki simpul gesekan di bagian listrik. Hanya sumbu rotasi yang aus, tetapi keausannya dapat diabaikan. Sensor inilah yang dipasang pada sebagian besar mesin modern dari seri VAZ 2114 dan "sepuluh" yang mendahuluinya.

Terlepas dari keandalan keseluruhan, node bisa gagal.

Penggantian dan perbaikan sensor posisi throttle VAZ 2114

Bagaimana memahami bahwa TPS VAZ 2114 rusak?

Gejala kerusakan mungkin bertepatan dengan kegagalan sensor lain yang bertanggung jawab untuk membuat campuran bahan bakar:

• kecepatan idle tinggi;
• penurunan respons throttle mobil - dapat dengan mudah terhenti saat memulai;
• pengurangan daya - mobil yang dimuat praktis tidak menarik;
• dengan penambahan bertahap "gas" mesin dikompresi, dorong "gagal;
• menganggur tidak stabil;
• saat memindahkan gigi, mesin bisa mati.

Sensor VAZ 2114 (2115) yang rusak dapat menghasilkan tiga jenis informasi terdistorsi:

• kurangnya informasi;
• peredam tidak terkunci;
• peredam terkunci.

Tergantung pada ini, gejala kerusakan dapat bervariasi.

Memeriksa sensor katup throttle mobil VAZ 2114

Anda dapat menggunakan multimeter sederhana untuk memeriksa.

Memeriksa keadaan TPS tanpa melepas

Penting untuk menyalakan kunci kontak (kami tidak menyalakan mesin) dan menghubungkan ujung tester ke pin konektor. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan jarum atau kawat baja tipis.

Tip: jangan menusuk insulasi kabel dengan jarum, seiring waktu, inti pembawa arus dapat teroksidasi.

Mode operasi: pengukuran tegangan terus menerus hingga 20 volt.

Ketika throttle ditutup, tegangan di perangkat harus antara 4-5 volt. Jika pembacaan secara signifikan lebih rendah, maka perangkat rusak.

Minta asisten untuk menekan pedal akselerator dengan ringan atau gerakkan pedal akselerator secara manual. Saat gerbang berputar, tegangan harus turun menjadi 0,7 volt. Jika nilainya berubah secara tiba-tiba atau tidak berubah sama sekali, berarti sensor rusak.

Menguji TPS yang dihapus

Dalam hal ini, multimeter dipindahkan ke posisi pengukuran resistansi. Dengan menggunakan obeng atau alat lain, putar poros sensor dengan hati-hati. Pada perangkat yang berfungsi, pembacaan ohmmeter harus berubah dengan lancar.

Anda juga dapat memeriksa status sensor menggunakan pemindai diagnostik. Setiap pembaca tas akan melakukannya, bahkan ELM 327 Cina sederhana. Menggunakan program diagnostik VAZ 2114, kami menampilkan data di layar komputer, mengevaluasi keadaan TPS.

Mengganti sensor

Seperti elektronik kendaraan lainnya, sensor throttle berubah ketika terminal baterai negatif disetel ulang. Untuk pembongkaran, obeng Phillips sudah cukup. Lepaskan konektor dan buka sekrup pengencang.

Lepaskan sensor dan bersihkan area kopling dengan kain kering. Oleskan sedikit gemuk ke poros throttle jika perlu. Kemudian kami memasang sensor baru, memasang konektor dan menghubungkan baterai.

Penting! Setelah mengganti sensor, hidupkan mesin dan biarkan idle beberapa saat.

Setelah itu, secara bertahap tambahkan kecepatan beberapa kali tanpa menggerakkan mobil. Unit kontrol elektronik (ECU) harus disesuaikan dengan sensor baru. Kemudian kami mengoperasikan mesin seperti biasa.