Sensor suhu mobil Lada Granta

Bagian mobil yang tampaknya tidak penting seperti sensor suhu Lada Granta adalah salah satu perangkat terpenting di dalam mobil. Pengoperasian yang aman dari mesin pembakaran internal (ICE) tergantung pada kemudahan servisnya. Identifikasi tepat waktu tentang penyebab peningkatan tajam suhu cairan pendingin akan menyelamatkan pemilik kendaraan dari masalah di jalan dan biaya tak terduga yang besar.

kakek nenek:

Mengapa pendingin mendidih?

Kadang-kadang Anda dapat menemukan mobil berdiri di sisi jalan dengan kap di atas, dari mana uap keluar di klub. Ini adalah hasil dari kegagalan sensor suhu Lada Grant. Perangkat memberikan informasi yang salah ke unit kontrol elektronik (ECU), dan sistem ventilasi tidak dapat bekerja tepat waktu, yang menyebabkan antibeku mendidih.

Dengan sensor suhu pendingin yang rusak (DTOZH) pada Lada Granta, antibeku dapat mendidih karena beberapa alasan:

1. Melonggarkan sabuk waktu.
2. Kegagalan bantalan pompa.
3. Termostat rusak.
4. Kebocoran antibeku.

Sabuk waktu longgar

Ketegangan sabuk dapat mengendur karena masa pakainya habis atau pengerjaannya buruk. Sabuk mulai tergelincir di atas gigi roda gigi penggerak pompa. Kecepatan pergerakan antibeku di radiator turun, dan suhunya naik tajam. Sabuk dikencangkan atau diganti dengan produk baru.

Sabuk waktu:

Kegagalan bantalan pompa

Akibat dari kegagalan bantalan pompa air (pendingin) adalah pompa mulai terjepit. Antibeku berhenti bergerak di dalam sirkuit besar sistem pendingin Grant, dan cairan, dengan cepat memanas, mencapai titik didih 100 ° C. Pompa segera dibongkar dan diganti dengan pompa baru.

Pompa air:

Kegagalan termostat

Seiring waktu, perangkat dapat menghabiskan sumber dayanya, dan ketika antibeku memanas, katup berhenti bekerja. Akibatnya, antibeku tidak dapat bersirkulasi melalui sirkuit besar dan melewati radiator. Cairan yang tersisa di jaket mesin dengan cepat memanas dan mendidih. Termostat harus segera diganti.

Termostat:

kebocoran antibeku

Ini dapat terjadi karena kebocoran pada sambungan pipa sistem pendingin, kerusakan pada radiator, tangki ekspansi, dan pompa. Tingkat antibeku yang rendah dapat dilihat dari tanda pada tangki ekspansi. Ini juga akan terlihat dari seberapa cepat jarum bergerak atau nilai suhu berubah pada antarmuka panel instrumen. Anda perlu menambahkan cairan ke level yang diinginkan dan pergi ke garasi atau bengkel.

tangki ekspansi:

Penunjukan

Proses penyalaan campuran bahan bakar di dalam silinder mesin pembakaran internal disertai dengan peningkatan suhu hingga 20000C. Jika Anda tidak mempertahankan suhu operasi, blok silinder dengan semua detailnya akan runtuh begitu saja. Tujuan dari sistem pendingin engine justru untuk mempertahankan rezim termal engine pada tingkat yang aman.

Sensor suhu mesin Grant adalah sensor yang memberi tahu ECU seberapa panas cairan pendingin. Unit elektronik, pada gilirannya, menganalisis data dari semua sensor, termasuk DTOZH, membawa semua sistem mesin pembakaran internal ke mode operasi yang optimal dan seimbang.

MOT:

Perangkat dan prinsip operasi

Sensor suhu Grant adalah termistor resistansi variabel. Termokopel, tertutup dalam rumah perunggu dengan ujung berulir, mengurangi hambatan sirkuit listrik saat dipanaskan. Hal ini memungkinkan ECU untuk menentukan suhu cairan pendingin.

perangkat MOT:

Jika kita mempertimbangkan sensor di bagian, kita dapat melihat dua kelopak kontak yang terletak di bagian atas dan bawah termistor, terbuat dari paduan logam khusus, yang mengubah resistansi tergantung pada tingkat pemanasan. Tutup kedua kontak. Satu menerima daya dari jaringan on-board. Arus, setelah melewati resistor dengan karakteristik yang berubah, keluar melalui kontak kedua dan memasuki mikroprosesor komputer melalui kabel.

Parameter berikut dari mesin pembakaran internal tergantung pada DTOZH:

• pembacaan sensor suhu pada panel instrumen;
• mulai tepat waktu dari kipas pendingin paksa dari mesin pembakaran internal;
• pengayaan campuran bahan bakar;
• kecepatan idle mesin.

Gejala kerusakan

Semua fenomena negatif yang muncul, segera setelah DTOZH gagal, dapat digambarkan sebagai berikut:

• konsumsi bahan bakar sangat meningkat;
• start mesin "dingin" yang sulit ";
• saat memulai, knalpot "bernafas";
• kipas radiator bekerja terus-menerus;
• kipas tidak menyala pada tingkat kritis suhu pendingin.

Sebelum melakukan pembongkaran meteran, para ahli merekomendasikan agar Anda terlebih dahulu memeriksa keandalan kabel dan pengikatan konektor.

Di mana letak

Menemukan sensor suhu sama sekali tidak sulit. Pengembang VAZ-1290 Lada Granta 91 membangun sensor ke dalam rumah termostat. Ini hanya tempat di sistem pendingin di mana Anda dapat mengatur tingkat maksimum pemanasan antibeku. Jika Anda mengangkat kap, Anda dapat segera melihat di mana termostat berada. Itu terletak di sisi kanan kepala silinder. Kami menemukan sensor di kursi badan katup termal.

Lokasi DTOZH (kacang kuning terlihat):

Pemeriksaan servis

Untuk memeriksa kinerja driver, Anda harus menghapusnya (cara melakukannya, lihat di bawah) dan siapkan yang berikut:

• bersihkan sensor dari debu dan kotoran;
• multimeter digital;
• termokopel dengan sensor atau termometer;
• wadah terbuka untuk air mendidih.

Multimeter:

Prosedur pemeriksaan

Pemeriksaan DTOZH dilakukan sebagai berikut.

1. Piring dengan air diletakkan di atas kompor dan nyalakan kompor gas atau kompor listrik.
2. Multimeter diatur ke mode voltmeter. Probe menutup kontak dengan "0" dari penghitung. Sensor kedua terhubung ke output sensor lain.
3. Pengontrol diturunkan ke dalam mangkuk sehingga hanya ujungnya yang tersisa di dalam air.
4. Dalam proses memanaskan air, perubahan suhu dan nilai resistansi sensor dicatat.

Data yang diperoleh dibandingkan dengan indikator pada tabel berikut:

Suhu air di dalam tangki, °C	Resistansi sensor, kOhm
0	9.4
10	5.7
dua puluh	3,5
tiga puluh	2.2
35	1,8
40	1,5
lima puluh	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
seratus	0,17

Jika pembacaan berbeda dari data tabel, ini berarti sensor suhu cairan pendingin harus diganti, karena perangkat tersebut tidak dapat diperbaiki. Jika pembacaannya benar, Anda perlu mencari lebih jauh penyebab kegagalan fungsi.

Diagnosis oleh Opendiag mobile

Cara lama memeriksa konter hari ini sudah bisa dianggap "kakek". Agar tidak membuang waktu untuk merebus air, atau terlebih lagi pergi ke bengkel untuk mendiagnosis peralatan listrik mobil Lada Grant, cukup memiliki smartphone berbasis Android dengan program seluler Opendiag yang diunduh dan diagnostik ELM327 Adaptor Bluetooth1.5.

Adaptor ELM327 Bluetooth 1.5:

Diagnostik dilakukan sebagai berikut.

1. Adaptor dimasukkan ke dalam konektor diagnostik Lada Grant dan kunci kontak dihidupkan.
2. Pilih mode Bluetooth di pengaturan telepon. Layar harus menunjukkan nama perangkat yang diadaptasi - OBDII.
3. Masukkan kata sandi default - 1234.
4. Keluar dari menu Bluetooth dan masuk ke program seluler Opendiag.
5. Setelah perintah "Connect", kode kesalahan akan muncul di layar.
6. Jika kesalahan RO 116-118 terlihat di layar, maka DTOZH itu sendiri rusak.

Antarmuka program seluler Opendiag di Android:

Penggantian

Jika Anda memiliki keterampilan untuk menangani alat yang paling sederhana, mengganti perangkat yang rusak dengan sensor baru tidaklah sulit. Sebelum mulai bekerja, Anda perlu memastikan bahwa mesin dalam keadaan dingin, mobil berdiri di tempat datar pada rem tangan dan dengan terminal negatif dilepas dari aki. Setelah itu, lanjutkan sebagai berikut:

1. Chip kontak dengan kabel dilepas dari kepala konektor DTOZH.
2. Kuras sebagian (sekitar liter) cairan pendingin ke dalam wadah yang sesuai dengan melepas baut di bagian bawah blok silinder.
3. Kunci pas ujung terbuka pada "19" melepaskan sensor lama.
4. Pasang sensor baru dan masukkan chip kontak ke konektor DTOZH.
5. Antibeku ditambahkan ke tangki ekspansi ke tingkat yang diinginkan.
6. Terminal dikembalikan ke tempatnya di baterai.

Dengan beberapa keterampilan, tidak perlu menguras cairan pendingin. Jika Anda dengan cepat menekan lubang dengan jari Anda, dan kemudian dengan cepat memasukkan dan memutar driver baru 1-2 putaran, maka hilangnya antibeku akan menjadi beberapa tetes. Ini akan menyelamatkan Anda dari operasi pengeringan yang "tidak praktis" dan kemudian menambahkan antibeku.

Jaminan terhadap masalah di masa depan akan menjadi kehati-hatian saat memilih sensor suhu cairan pendingin baru. Anda harus membeli perangkat hanya dari produsen bermerek tepercaya. Jika mobil berusia lebih dari 2 tahun atau jarak tempuh sudah 20 ribu km, maka DTOZH cadangan di bagasi Lada Grant tidak akan berlebihan.