Sensor suhu udara masuk
kadar
DTVV khas
Sensor suhu udara masuk adalah salah satu dari banyak sistem dan sensor di dalam mobil. gangguan dalam operasinya dapat secara langsung mempengaruhi pengoperasian mesin pembakaran internal, terutama di musim dingin.
Apa itu sensor udara masuk dan di mana letaknya?
Sensor suhu udara masuk (disingkat DTVV, atau IAT dalam bahasa Inggris) diperlukan untuk menyesuaikan komposisi campuran bahan bakardisalurkan ke mesin pembakaran dalam. Ini diperlukan untuk pengoperasian normal motor dalam kondisi suhu yang berbeda. Oleh karena itu, kesalahan pada sensor suhu udara masuk ke manifold mengancam konsumsi bahan bakar yang berlebihan atau pengoperasian mesin pembakaran internal yang tidak stabil.
DTVV terletak di rumah filter udara atau di belakangnya. Itu tergantung pada desain mobil. Dia dilakukan secara terpisah или mungkin menjadi bagian dari sensor aliran udara massal (DMRV).
Di mana sensor suhu udara masuk berada?
kegagalan sensor suhu udara masuk
Ada beberapa tanda sensor suhu udara masuk yang tidak berfungsi. Diantara mereka:
- gangguan dalam pengoperasian mesin pembakaran internal saat idle (terutama di musim dingin);
- kecepatan idle terlalu tinggi atau rendah dari mesin pembakaran internal;
- masalah dengan menghidupkan mesin pembakaran internal (dalam cuaca beku yang parah);
- pengurangan daya ICE;
- kelebihan bahan bakar.
Kerusakan dapat disebabkan oleh alasan berikut:
- kerusakan mekanis pada sensor yang disebabkan oleh partikel padat;
- hilangnya sensitivitas karena polusi (peningkatan inersia transien);
- tegangan yang tidak mencukupi dalam sistem kelistrikan kendaraan atau kontak listrik yang buruk;
- kegagalan kabel sinyal sensor atau operasinya yang salah;
- korsleting di dalam IAT;
- kontaminasi kontak sensor.
Inspeksi dan pembersihan DTVV.
Memeriksa sensor suhu udara masuk
Sebelum Anda memeriksa sensor suhu udara masuk, Anda perlu memahami prinsip operasinya. Sensor didasarkan pada termistor. Tergantung pada suhu udara yang masuk, DTVV mengubah hambatan listriknya. Sinyal yang dihasilkan dalam hal ini dikirim ke ECM untuk mendapatkan rasio campuran bahan bakar yang benar.
Diagnosis sensor suhu udara masuk harus dilakukan berdasarkan pengukuran resistansi dan besarnya sinyal listrik yang berasal darinya.
Tes dimulai dengan perhitungan resistansi. Untuk melakukan ini, gunakan ohmmeter dengan melepas sensor dari mobil.Prosedurnya terjadi dengan melepaskan dua kabel dan menghubungkannya ke alat pengukur (multimeter). Pengukuran dilakukan dalam dua mode operasi mesin pembakaran internal — “dingin” dan dengan kecepatan penuh.
Pengukuran tegangan suplai
Pengukuran resistansi sensor
Dalam kasus pertama, resistansi akan menjadi resistansi tinggi (beberapa kOhm). Di detik - resistansi rendah (hingga satu kOhm). Instruksi pengoperasian untuk sensor harus memiliki tabel atau grafik dengan nilai resistansi tergantung pada suhu. Penyimpangan yang signifikan menunjukkan pengoperasian perangkat yang salah.
Sebagai contoh, kami memberikan tabel rasio suhu dan resistansi sensor udara masuk untuk mesin pembakaran internal mobil VAZ 2170 Lada Priora:
| Suhu udara masuk, °C | Perlawanan, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
Pada tahap selanjutnya, periksa koneksi konduktor ke perangkat kontrol. Artinya, dengan menggunakan tester, pastikan ada konduktivitas setiap kontak ke ground. Gunakan ohmmeter, yang terhubung antara konektor sensor suhu dan konektor perangkat kontrol yang terputus. Dalam hal ini, nilainya harus 0 ohm (perhatikan bahwa Anda memerlukan pinout untuk ini). Periksa kontak apa pun pada konektor sensor dengan ohmmeter dengan konektor terputus dari ground.
Pengukuran resistansi DTVV untuk Toyota Camry XV20
Misalnya, untuk memeriksa resistansi sensor pada mobil Toyota Camry XV20 dengan mesin 6 silinder, Anda perlu menghubungkan ohmmeter (multimeter) ke output sensor ke-4 dan ke-5 (lihat gambar).
Namun, paling sering DTVV memiliki dua keluaran termistor, di antaranya perlu untuk memeriksa resistansi elemen. kami juga memberi perhatian Anda diagram koneksi IAT di mobil Hyundai Matrix:
Diagram koneksi untuk DTVV dengan DBP untuk Hyundai Matrix
Tahap akhir verifikasi adalah cari tahu tegangan pada konektor. Dalam hal ini, Anda perlu menyalakan kunci kontak mobil. Nilai sinyal listrik harus 5 V (untuk beberapa model DTVV, nilai ini mungkin berbeda, periksa di data paspor).
Sensor suhu udara masuk adalah perangkat semikonduktor. Akibatnya, itu tidak dapat dikonfigurasi. Anda hanya dapat membersihkan kontak, memeriksa kabel sinyal, serta mengganti perangkat sepenuhnya.
Perbaikan sensor suhu udara masuk
Bagaimana cara memperbaiki sensor suhu BB.
Yang paling jenis perbaikan IAT yang paling sederhana - pembersihan. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan semacam cairan pembersih (pembersih karbohidrat, alkohol, atau pembersih lainnya). Namun, ingat bahwa Anda harus bekerja dengan hati-hati, untuk jangan merusak kontak eksternal.
Jika Anda mengalami masalah di mana sensor menunjukkan suhu yang salah, alih-alih penggantian lengkap, Anda dapat memperbaikinya. Untuk ini beli termistor dengan karakteristik yang sama atau serupayang memiliki termistor sudah terpasang di mobil.
Inti dari perbaikan adalah menyolder dan menggantinya di rumah sensor. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan besi solder dan keterampilan yang sesuai. Manfaat perbaikan ini adalah penghematan uang yang signifikan, karena termistor berharga sekitar satu dolar atau kurang.
Mengganti sensor suhu udara masuk
Prosedur penggantiannya tidak sulit dan tidak memakan banyak waktu. Sensor dipasang pada 1-4 baut yang perlu dibuka, serta gerakan sederhana untuk melepaskan konektor daya untuk melepaskan sensor udara masuk dari tempatnya.
Saat membeli sensor baru, pastikan cocok untuk mobil Anda. Harganya berkisar dari $30 hingga $60, tergantung pada merek mobil dan pabrikannya.
