Sensor posisi camshaft, fungsinya di mesin pembakaran internal

Mesin modern memiliki desain yang agak rumit dan dikendalikan oleh unit kontrol elektronik (ECU) yang menerima informasi dari sensor. Setiap sensor memonitor parameter tertentu yang mencirikan pengoperasian mesin pada saat ini, dan mengirimkan informasi ke ECU. Pada artikel ini, kita akan melihat salah satu komponen terpenting dari sistem manajemen mesin - sensor posisi camshaft (DPRS).

Apa itu sensor posisi camshaft?

DPRV berarti sensor posisi camshaft. Nama lain: Sensor hall, sensor fase atau CMP (singkatan bahasa Inggris). Dari namanya jelas terlibat dalam pengoperasian mekanisme distribusi gas. Lebih tepatnya, sistem menghitung injeksi bahan bakar dan waktu pengapian yang ideal berdasarkan datanya.

Sensor ini menggunakan tegangan suplai referensi - 5V, dan elemen penginderaannya adalah sensor Hall. Itu tidak menentukan saat injeksi atau penyalaan, tetapi hanya memberikan informasi tentang kapan piston mencapai TMA di silinder pertama. Berdasarkan data ini, waktu dan durasi injeksi dihitung.

Dalam pekerjaannya, DPRV secara fungsional terhubung ke sensor posisi poros engkol (DPKV), yang juga bertanggung jawab atas pengoperasian sistem pengapian yang benar. Jika karena alasan tertentu terjadi kerusakan sensor camshaft, maka informasi sensor crankshaft akan diperhitungkan. Sinyal dari DPKV lebih penting dalam pengoperasian sistem pengapian dan injeksi, tanpa itu, mesin tidak akan bekerja.

DPRV digunakan di semua mesin modern, termasuk mesin pembakaran internal dengan timing katup variabel. Tergantung pada desain mesin, itu dipasang di kepala silinder.

Efek hall dan desain DPRV

Seperti yang telah disebutkan, sensor bekerja pada efek Hall. Efek ini ditemukan pada abad ke-19 oleh ilmuwan dengan nama yang sama. Dia memperhatikan bahwa jika arus searah mengalir melalui pelat tipis dan ditempatkan di medan kerja magnet permanen, maka perbedaan potensial dibuat di ujung lainnya. Ini berarti bahwa di bawah aksi induksi magnetik, beberapa elektron dibelokkan dan menciptakan tegangan kecil di tepi pelat yang lain (tegangan Hall). Ini digunakan sebagai sinyal.

DPRV diatur dengan cara yang sama, tetapi hanya dalam bentuk yang lebih baik. Ini berisi magnet permanen dan semikonduktor yang empat pin terhubung. Sinyal diumpankan ke input sirkuit terpadu, di mana ia diproses dan kemudian diumpankan ke kontak output sensor, yang terletak di rumah sensor. Bodinya sendiri terbuat dari plastik.

Cara kerja sensor posisi camshaft

Disk penggerak (roda impuls) dipasang pada poros bubungan dari sisi yang berlawanan dengan DPRV. Pada gilirannya, ada gigi atau tonjolan khusus pada disk drive camshaft. Ketika tonjolan ini melewati sensor DPRV, itu menghasilkan sinyal digital dari bentuk khusus, yang menunjukkan stroke saat ini di dalam silinder.

Penting untuk berkenalan dengan pengoperasian sensor camshaft lebih tepat dalam hubungannya dengan DPKV. Dua putaran poros engkol sesuai dengan satu putaran poros bubungan. Inilah rahasia sinkronisasi sistem injeksi dan pengapian. Dengan kata lain DPRV dan DPKV menunjukkan momen langkah kompresi pada silinder pertama.

Cakram penggerak poros engkol memiliki 58 gigi, sehingga ketika melewati area yang dua giginya hilang melalui sensor poros engkol, sistem memeriksa sinyal dari DPRV dan DPKV dan menentukan momen injeksi ke silinder pertama. Setelah 30 gigi, injeksi terjadi, misalnya, ke silinder ketiga, lalu ke silinder keempat dan kedua. Beginilah cara kerja sinkronisasi. Semua sinyal ini adalah pulsa dan dibaca oleh unit kontrol mesin. Mereka hanya dapat dilihat pada osilogram.

Kerusakan sensor dasar

Harus segera dikatakan bahwa jika sensor camshaft gagal, mesin akan terus berjalan dan mulai, tetapi dengan penundaan.

Kerusakan DPRV dapat diindikasikan oleh gejala berikut:

• peningkatan konsumsi bahan bakar karena ketidaksinkronan sistem injeksi;
• mobil tersentak dan kehilangan momentum;
• kehilangan daya yang nyata, mobil tidak dapat berakselerasi;
• mesin tidak langsung menyala, tetapi dengan penundaan 2-3 detik atau macet;
• sistem pengapian bekerja dengan lintasan;
• komputer on-board memberikan kesalahan, lampu Periksa Engine menyala.

Gejala-gejala ini mungkin menunjukkan bahwa RPP tidak bekerja dengan baik, tetapi mungkin juga menunjukkan masalah lain. Penting untuk melakukan diagnosa dalam layanan.

Alasan kegagalan DPRV:

• kegagalan kontak dan/atau kabel;
• mungkin ada chip atau tikungan pada tonjolan disk dengan gigi, yang menyebabkan sensor membaca data yang salah;
• kerusakan pada sensor itu sendiri.

Sensor itu sendiri jarang gagal.

Metode diagnostik sensor

Seperti sensor efek hall lainnya, sensor posisi camshaft tidak dapat diuji dengan mengukur tegangan pada pin dengan multimeter. Gambaran lengkap dari operasinya hanya dapat diperoleh dengan memeriksanya dengan osiloskop. Bentuk gelombang akan menampilkan pulsa dan penurunan. Anda juga perlu memiliki pengetahuan dan pengalaman untuk membaca data bentuk gelombang. Ini dapat dilakukan oleh spesialis yang kompeten di stasiun layanan atau pusat layanan.

Jika kerusakan terdeteksi, sensor diganti dengan yang baru, perbaikan tidak disediakan.

DPRV memainkan peran penting dalam sistem pengapian dan injeksi. Kegagalannya menyebabkan masalah dalam pengoperasian mesin. Ketika gejala terdeteksi, lebih baik mendiagnosis oleh spesialis yang berkualifikasi.