Sensor Renault Logan

Renault Logan adalah salah satu mobil paling populer di Rusia. Karena biaya rendah dan keandalan, banyak yang lebih memilih mobil khusus ini. Logan dilengkapi dengan mesin injeksi 1,6 liter yang ekonomis, yang secara signifikan menghemat bahan bakar. Seperti yang Anda ketahui, untuk pengoperasian injektor yang benar dan andal di dalam mobil, sejumlah besar sensor berbeda digunakan yang terlibat dalam pengoperasian mesin pembakaran internal.

Tidak peduli seberapa andal mobilnya, kerusakan tetap saja terjadi. Karena Logan memiliki sejumlah besar sensor, kemungkinan kegagalannya cukup tinggi, dan untuk mengidentifikasi penyebab kerusakan lebih lanjut, perlu melakukan banyak upaya atau bahkan menggunakan diagnosa komputer.

Artikel ini berbicara tentang semua sensor yang dipasang di Renault Logan, yaitu tujuan, lokasi, tanda-tanda malfungsi, di mana Anda dapat mengidentifikasi sensor yang salah tanpa menggunakan diagnostik komputer.

Unit kontrol mesin

Untuk mengendalikan mesin pada Renault Logan digunakan komputer khusus yang disebut Engine Electronic Control Unit, disingkat ECU. Bagian ini merupakan pusat otak mobil, yang memproses semua pembacaan yang berasal dari semua sensor di dalam mobil. ECU adalah kotak kecil di dalamnya yang berisi panel listrik dengan banyak bagian radio.

Dalam kebanyakan kasus, kegagalan komputer disebabkan oleh kelembaban; dalam kasus lain, bagian ini sangat andal dan derek jarang gagal dengan sendirinya tanpa campur tangan manusia.

Tempat

Unit kontrol mesin terletak di Renault Logan, di bawah kap di sebelah baterai dan ditutupi dengan penutup pelindung plastik khusus. Akses ke sana terbuka setelah melepas baterai.

Gejala kerusakan:

Tanda-tanda komputer tidak berfungsi mencakup semua masalah yang mungkin terkait dengan sensor. Tidak ada masalah khas dengan ECU. Itu semua tergantung pada kegagalan elemen tertentu di dalam sensor.

Misalnya, jika transistor yang bertanggung jawab atas pengoperasian koil pengapian salah satu silinder terbakar, maka percikan api akan hilang di silinder ini dan mesin akan berlipat tiga, dll.

Sensor posisi poros engkol

Sensor yang menentukan di mana posisi poros engkol pada periode waktu tertentu disebut sensor posisi poros engkol (DPKV). Sensor digunakan untuk menentukan titik mati atas piston, yaitu, memberitahu ECU kapan harus menerapkan percikan ke silinder yang diinginkan.

Tempat

Sensor posisi poros engkol Renault Logan terletak di bawah rumah filter udara dan dipasang ke rumah gearbox dengan pelat pada dua baut. Baca pembacaan DPKV dari flywheel.

Gejala kerusakan:

• Mesin tidak hidup (tidak ada percikan);
• Bagian mesin;
• Traksi hilang, mobil berkedut;

Sensor suhu pendingin

Untuk menentukan suhu mesin, sensor suhu cairan pendingin khusus digunakan, yang mengubah ketahanannya dengan perubahan suhu dan mentransmisikan bacaan ke komputer. Unit kontrol mesin, mengambil bacaan, mengoreksi campuran bahan bakar, menjadikannya "lebih kaya" atau "lebih buruk" tergantung pada suhu. Sensor juga bertanggung jawab untuk menyalakan kipas pendingin.

Tempat

DTOZH Renault Logan dipasang di blok silinder di bawah rumah filter udara dan di atas DPKV.

Gejala kerusakan:

• Mesin tidak dapat dihidupkan dengan baik dalam cuaca panas/dingin;
• Konsumsi bahan bakar yang tinggi;
• Asap hitam dari cerobong asap;

Knock sensor

Untuk mengurangi ketukan mesin yang disebabkan oleh kualitas bahan bakar yang buruk, digunakan sensor ketukan khusus. Sensor ini mendeteksi ketukan mesin dan mengirimkan sinyal ke ECU. Blok mesin, berdasarkan indikasi DD, mengubah waktu pengapian, sehingga mengurangi ledakan di mesin. Sensor bekerja berdasarkan prinsip elemen piezoelektrik, yaitu menghasilkan tegangan kecil ketika benturan terdeteksi.

Tempat

Sensor ketukan Renault Logan terletak di blok silinder, yaitu antara silinder kedua dan ketiga.

Gejala kerusakan:

• Tekan "jari", meningkatkan kecepatan;
• Getaran mesin;
• Peningkatan konsumsi bahan bakar;

Sensor kecepatan

Untuk menentukan kecepatan kendaraan secara akurat, sensor kecepatan khusus digunakan, yang membaca putaran roda gigi gearbox. Sensor memiliki bagian magnetik yang membaca putaran roda gigi dan mengirimkan pembacaan ke komputer dan kemudian ke speedometer. DS bekerja berdasarkan prinsip efek Hall.

Tempat

Sensor kecepatan Renault Logan dipasang di gearbox.

Gejala kerusakan:

• Speedometer tidak berfungsi;
• Odometer tidak berfungsi;

Sensor tekanan mutlak

Untuk menentukan tekanan di intake manifold Renault Logan, digunakan sensor tekanan udara absolut. Sensor mendeteksi kevakuman yang tercipta di pipa intake saat throttle dibuka dan poros engkol berputar. Pembacaan yang diperoleh diubah menjadi tegangan output dan ditransmisikan ke komputer.

Tempat

Sensor tekanan absolut Renault Logan terletak di pipa intake.

Gejala kerusakan:

• Pemalasan tidak merata;
• Mesin tidak menyala dengan baik;
• Peningkatan konsumsi bahan bakar;

Sensor suhu udara masuk

Untuk menghitung suhu udara masuk pada Logan, digunakan sensor suhu udara khusus di pipa masuk. Menentukan suhu udara diperlukan untuk persiapan campuran bahan bakar yang benar dan pembentukan selanjutnya.

Tempat

Sensor suhu udara terletak di pipa intake di sebelah throttle body.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Pengoperasian yang tidak stabil dari seluruh mesin pembakaran internal;
• Jatuh saat akselerasi;

Sensor gas

Untuk menentukan sudut bukaan shock absorber di dalam throttle valve digunakan sensor khusus yang disebut throttle position sensor (TPS). Sensor diperlukan untuk menghitung sudut bukaan peredam. Ini diperlukan untuk komposisi campuran bahan bakar yang benar.

Tempat

Sensor posisi throttle terletak di throttle body.

Gejala kerusakan:

• Lompatan kecepatan pemalasan;
• Mesin berhenti ketika pedal akselerator dilepaskan;
• Berhentinya mesin secara spontan;
• Peningkatan konsumsi bahan bakar;

Sensor konsentrasi oksigen

Untuk mengurangi emisi zat berbahaya ke lingkungan yang terjadi selama pengoperasian mesin pembakaran internal, sensor khusus digunakan yang memeriksa konsentrasi karbon dioksida dalam gas buang. Jika parameter melebihi nilai yang diizinkan, itu mengirimkan pembacaan ke komputer, yang pada gilirannya menyesuaikan campuran bahan bakar untuk mengurangi emisi berbahaya.

Tempat

Sensor konsentrasi oksigen (lambda probe) terletak di manifold buang.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Kehilangan tenaga kendaraan;
• Asap hitam dari cerobong asap;

Koil pengapian

Bagian ini dirancang untuk menciptakan tegangan tinggi, yang ditransmisikan ke busi dan menciptakan percikan di ruang bakar. Modul pengapian terbuat dari plastik tahan panas, di dalamnya ada belitan. Kabel terhubung ke modul pengapian dan terhubung ke busi. MV dapat menghasilkan tegangan yang sangat tinggi.

Tempat

Modul pengapian Renault Logan terletak di sisi kiri mesin dekat penutup dekoratif.

Gejala kerusakan:

• Salah satu silinder tidak berfungsi (mesin troit);
• Kehilangan tenaga mesin;
• Tidak ada percikan;