Cacat pada pengecatan mobil dan cara menghilangkannya
kadar
Masalah setelah bodywork dapat dihindari jika Anda mempertimbangkan faktor-faktor yang menyebabkan pernikahan. Selain itu, banyak masalah tidak segera muncul, tetapi setelah beberapa waktu.
Cacat pada pengecatan mobil merupakan hal yang biasa dialami oleh para pelukis pemula dan berpengalaman. Bahkan dengan penggunaan bahan berkualitas, aplikasi campuran cairan yang benar, tidak ada jaminan bahwa lapisan mesin akan mulus dan tanpa cacat.
Cacat pengecatan mobil: jenis dan penyebab
Masalah setelah bodywork dapat dihindari jika Anda mempertimbangkan faktor-faktor yang menyebabkan pernikahan. Selain itu, banyak masalah tidak segera muncul, tetapi setelah beberapa waktu.
Penarikan bahan
Jejak goresan ini terlihat di bawah lapisan pernis. Mereka muncul di cat dasar selama polimerisasi akhir formulasi cair.
Faktor terkait:
- Pelanggaran aturan penanganan risiko.
- Melebihi ketebalan primer atau dempul.
- Pengeringan lapisan yang buruk.
- Proporsi pengencer atau pengeras yang salah.
- Penggunaan produk berkualitas rendah.
Penarikan biasanya diamati beberapa minggu setelah perbaikan.
Pernis mendidih
Masalahnya terlihat seperti titik-titik putih kecil di permukaan tubuh. Ini disebabkan oleh fakta bahwa selama penguapan pelarut membeku dalam bentuk gelembung.
Masalah ini khas dalam kasus berikut:
- menerapkan sejumlah besar pernis;
- menggunakan beberapa jenisnya di satu tempat;
- pengeringan dipercepat dengan ruang atau lampu khusus.
kawah
Cacat cat mobil ini adalah lekukan berbentuk corong yang bisa mencapai ukuran hingga 3 mm. Terkadang primer terlihat di bagian bawahnya. Pernikahan juga disebut "mata ikan".
Faktor terkait:
- degreasing tubuh yang tidak cukup menyeluruh;
- penggunaan produk pembersih yang tidak sesuai (misalnya sampo);
- masuknya partikel minyak dan air dari kompresor untuk menyemprotkan pelapis;
- pengaturan senapan angin yang salah;
- sisa-sisa silikon pada lapisan lama.
Akibatnya, partikel lilin, minyak, atau cat menempel pada email mobil. Kawah terbentuk selama penyemprotan cat atau setelah perawatan akhir.
Efek hologram
Pernikahan ini terlihat jelas di bawah terik matahari. Ini terjadi karena penggunaan mesin putar dengan kecepatan tinggi dan bahan yang tidak sesuai (roda pemoles yang aus, pasta abrasif kasar). Efek samping dari hologram juga menyebabkan perawatan permukaan manual dengan microfiber kotor.
Tusukan titik
Cacat pada cat mobil setelah pengecatan ini terlihat seperti lubang kecil di permukaan. Tidak seperti kawah, lubang memiliki tepi yang halus dan tajam.
Lukisan tubuh lokal
Tusukan muncul karena penggunaan sealant poliester yang buruk atau dengan mengabaikan pengamplasan permukaan berpori.
Munculnya gelembung
Ini dapat terjadi selama pewarnaan atau pada akhir proses ini. Jika lecetnya tunggal, maka itu disebabkan oleh risiko mikro pada logam. Ketika ada banyak gelembung, alasan utama kemunculannya adalah air, minyak, kelembaban di permukaan atau bekerja dengan dempul menggunakan metode "basah".
Efek kerutan
Cat dapat terangkat dan menyusut pada permukaan mobil apa pun. Area yang "dikunyah" memiliki struktur berpasir dan lingkaran cahaya yang jelas di mana polimerisasi bahan telah terjadi. Masalahnya disebabkan oleh ketidakcocokan komponen pelarut lama dan baru, pengeringan "substrat" yang tidak mencukupi, penerapan lapisan cat yang tebal.
noda air
Masalah ini memanifestasikan dirinya dalam bentuk tanda bulat di permukaan tubuh. Ini terjadi karena cairan masuk ke pernis sebelum dikeringkan, atau pengeras ditambahkan ke enamel.
Perubahan warna
Fenomena ini dapat terjadi segera atau beberapa saat setelah perbaikan. Alasan:
- priming dengan produk berkualitas rendah;
- ketidakpatuhan dengan proporsi saat menambahkan pengeras;
- pewarnaan yang salah;
- kurangnya penyegelan dempul dan primer reaktif yang tepat;
- permukaan yang tidak dibersihkan dari aspal, resin, kotoran burung dan reagen lainnya.
Akibatnya, warna dasar pelapis sangat berbeda dari cat yang diterapkan.
Shagreen besar (kulit jeruk)
Lapisan seperti itu memiliki tumpahan cat yang buruk, banyak lekukan kecil dan struktur kasar. Masalah terjadi saat menggunakan:
- konsistensi kental;
- pelarut yang mudah menguap;
- jumlah pernis yang berlebihan atau tidak mencukupi;
- LCP dengan suhu rendah.
- pistol semprot terlalu jauh dari objek;
- sprayer dengan nozzle besar dan tekanan kerja rendah.
Pernikahan ini cukup sulit untuk dihilangkan sama sekali. Itu terjadi bahkan di mobil dengan lukisan pabrik.
Garis-garis pernis atau alas
Fenomena ini ditandai dengan penebalan pada bodi dengan cat yang mengalir di panel miring dan vertikal kendaraan. Alasan:
- Enamel atau dasar pada hasil akhir yang kotor.
- Cat kental.
- Kelebihan pelarut yang menguap perlahan.
- Jarak semprotan dekat.
- Aplikasi campuran yang tidak merata.
Kendur terjadi ketika permukaan atau bahan yang diaplikasikan sangat dingin (di bawah 15 derajat).
Retaknya cat (erosi)
Masalahnya terjadi ketika pernis kering berubah bentuk. Prasyarat untuk retakan pada film pernis adalah ketidakpatuhan dengan rezim suhu, pengeringan yang dipercepat dengan bantuan cara improvisasi dan penggunaan pengeras dalam jumlah yang lebih besar.
Kekeruhan ("apel")
Cacatnya tidak diucapkan kekeruhan di permukaan. Saat diterangi, garis-garis dan bintik-bintik matte terlihat di tubuh, bukan gloss. Alasan:
- pelanggaran aturan melukis;
- mengoleskan pernis ke campuran "basah";
- pelarut berlebih;
- parameter peralatan yang salah;
- angin di dalam ruangan atau ventilasi yang tidak memadai.
Kabut hanya terjadi saat menggunakan dasar biji-bijian. Ini adalah kejadian yang cukup umum pada campuran dengan warna "abu-abu metalik".
Mengupas cat atau pernis
Masalahnya adalah karena adhesi lapisan yang buruk. Alasan:
- pengeringan permukaan yang singkat;
- pelanggaran gradasi oleh abrasive;
- pemrosesan plastik tanpa primer;
- ketidakpatuhan dengan proporsi solusi.
Karena daya rekat yang buruk, cat mulai "terkelupas" dan bahkan rontok saat mobil bergerak.
kelangkaan
Cacat pada cat mobil setelah pengecatan ini terjadi saat finishing di jalan, di bengkel atau di garasi.
Pengecatan dan pelurusan mobil
Faktor-faktor yang terkait dengan pengendapan sampah:
- kamar berdebu;
- kurangnya ventilasi;
- pakaian kotor;
- mengabaikan penyaringan bahan melalui saringan.
Tidak mungkin untuk sepenuhnya menyingkirkan gulma bahkan di ruang tertutup.
Penghapusan cacat pada pengecatan mobil dengan tangan Anda sendiri: pendapat ahli
Tabel menunjukkan solusi untuk setiap kasus.
| Pernikahan | Memperbaiki Masalah |
| Penurunan | Primer baru + aplikasi email baru |
| Pernis mendidih | Pewarnaan dengan pengencer "lambat" |
| Kawah | Memoles dengan gemuk anti-silikon + mengoleskan alas baru |
| hologram | Pernis area tersebut |
| Tusukan titik | Pengecatan ulang |
| noda air | Penerapan alas baru atau penggantian cat lengkap jika terjadi korosi |
| Perubahan warna | |
| Gelembung | |
| kerutan | Pengecatan ulang dengan sealant |
| Shagreen | Pengamplasan kasar + pemolesan |
| noda | Pengamplasan dengan batang atau amplas halus |
| Retak | Penggantian lengkap primer dan cat |
| Pengelupasan lak | Penghapusan lapisan yang rusak, pemolesan dengan shot blasting atau amplas, aplikasi enamel baru |
| kelangkaan | Debu di pernis - pemolesan, di alas - pengecatan |
Dalam daftar ini, masalah utama yang dihadapi sebagian besar pelukis.
Cacat paling umum pada cat bodi mobil
Saat menyelesaikan pekerjaan, masalah tertentu paling sering ditemui.
noda. Mereka muncul karena aplikasi cat yang tidak merata, konsistensi solusi yang tidak tepat, cat berlebih pada permukaan dan pengaturan peralatan cat yang salah.
Bulir. Muncul setelah debu menempel di area yang dirawat. Untuk mencegah masalah, selesaikan di ruangan bebas angin. Oleskan campuran dengan pistol semprot bertekanan tinggi (200-500 bar). Gunakan filter halus.
Cat curing panjang. Ini terjadi ketika pelarut berlebih ditambahkan atau karena permukaan yang didinginkan. Masalahnya dihilangkan melalui pengeringan pada suhu yang dapat diterima untuk enamel.
Bintik-bintik matte muncul setelah mengecat mobil
Mereka dapat terbentuk di permukaan apa pun, tetapi paling sering terjadi di area dengan dempul. Di tempat-tempat ini, enamel diserap jauh lebih kuat daripada di daerah lain.
Alasan:
- Lapisan pernis tipis.
- Kelembaban atmosfer yang tinggi.
- draft.
- Suhu rendah di area kerja (kurang dari +15°C).
- Campuran yang salah.
- pelarut berlebih.
Noda dapat membengkak jika tidak dihilangkan melalui pemolesan, penghalusan ulang, dan aplikasi senyawa cair.
Teknologi untuk menghilangkan cacat pada pengecatan mobil
Menurut rekomendasi para ahli, lebih baik memperbaiki masalah setelah sebulan, agar tidak melakukan pekerjaan lagi. Ini disebabkan oleh fakta bahwa cat pada saat ini akan menyelesaikan polimerisasi lengkap dengan permukaan. Beberapa cacat pada pengecatan mobil menurut GOST (misalnya, penarikan) akan muncul setelah pernis benar-benar kering.
Kemudian mulailah memperbaiki masalah. Prosedur ini terdiri dari penggilingan, pemolesan abrasif dan pelindung.
Penggilingan dilakukan dengan metode "basah" dan "kering". Dalam kasus pertama, pemrosesan dilakukan dengan air, amplas, parutan dan sarana improvisasi. Metode kering dilakukan dengan menggunakan mesin orbital. Aturan gradasi harus diperhatikan (pertama, bahan dengan butiran besar digunakan, kemudian dengan yang lebih kecil).
Teknologi lukisan
Pemolesan abrasif dilakukan dengan menggunakan 2-3 pasta dan lingkaran karet busa. Pertama-tama bersihkan semua debu pengamplasan. Setelah itu, lapisan pasta berukuran 40x40 cm dioleskan ke area tersebut dan dibuat gerakan melingkar.
Jika Anda tahu cacat apa yang ada saat mengecat mobil dan cara menghilangkannya, maka pengemudi akan menghemat uang, waktu, dan sarafnya. Anda tidak perlu menghubungi bengkel, karena masalahnya dapat diperbaiki dengan tangan Anda sendiri.
