Peredam kemudi sepeda motor: definisi dan penggunaan

Dengan geometri radikal, rangka yang kaku, dan suspensi yang kaku, mobil sport tampil luar biasa di permukaan yang mulus. Di sisi lain, pilihan arsitektur modern seperti itu juga dapat sering menghadirkan kejutan di jalan terbuka ... dan bergelombang, dalam kasus ekstrem dengan kemudi yang terkenal. Ada jalan keluar: peredam kemudi.

Sepeda motor berperforma tinggi dilengkapi dengan geometri radikal, rangka kaku, dan suspensi kaku untuk mengoptimalkan performanya dalam kondisi ekstrim di permukaan yang mulus. Di sisi lain, arsitektur modern ini juga sering menjadi kejutan di jalan terbuka... dan bergelombang, dalam kasus ekstrim dengan kemudi yang terkenal, yaitu reaksi arah yang tajam yang memanifestasikan dirinya dalam gerakan cepat garpu belakang dan sebagainya relatif terhadap halte samping. Fenomena ini terjadi dalam banyak kasus karena akselerasi yang kuat di tanah yang rusak dan / atau karena suspensi yang tidak disetel dengan baik, ban yang tidak tepat, aus, atau tidak mengembang dengan baik. Itu sebabnya mobil paling efisien - mobil sport, tentu saja, tetapi juga beberapa BMW, misalnya - sering kali dilengkapi dengan peredam kemudi standar (atau peredam kemudi dalam bahasa Inggris).

Pengoperasiannya sederhana: untuk shock / pegas gabungan yang ditujukan untuk suspensi sepeda motor, perangkat hidrolik ini memperlambat gerakan garpu ke depan dan ke belakang kali ini dan karenanya mencegah ... jatuh dalam kasus khusus ini. Dengan demikian, ini memungkinkan Anda untuk mempertahankan lintasan yang mulus, meningkatkan stabilitas pada kecepatan penuh dan, pada akhirnya, merasa lebih terlindungi dalam segala kondisi. Jika sepeda motor Anda awalnya tidak dilengkapi dengan ini, meskipun karakteristiknya cocok, Anda masih dapat menawarkan peredam kejut yang dapat disesuaikan. Inilah tepatnya yang ditawarkan White Power, yang sudah terkenal dengan kombinasi pegas / peredamnya yang dapat dibangun kembali sepenuhnya, dalam model terbaiknya berdasarkan pelajaran kompetisi di bawah ini. Tetapi di antara merek lain yang menawarkan peredam kejut kemudi, serta hlins, Hyperpro, Toby.

Panduan atau goyang?

Perbedaan

Sementara kemudi adalah tentang respons keras garpu dalam kondisi tertentu (kebanyakan saat berakselerasi melewati gundukan), goyangan memanifestasikan dirinya dalam berbagai cara. Biasanya gerakan lambat, riak dari garpu atau bagian belakang sepeda motor. Ada banyak alasan untuk ini: ban yang tidak sesuai, kembung atau aus, rangka yang tidak memadai atau kekakuan suspensi, suspensi yang aus, rem yang buruk atau penyetelan yang buruk, postur pengendara yang buruk, aerodinamika yang tidak dapat diandalkan, fairing yang dipasang langsung di garpu, dll. lagi terjadi kecuali pada sepeda motor tua, dan hari ini ada beberapa kasus khusus seperti Honda STX 1300 Pan Eropa atau skuter, misalnya. Dart sangat terkenal. Selain memperbaiki total motornya, jika memungkinkan, kami akan memperlambat, terutama saat mendekati tikungan, dan kami akan memampatkan suspensi secara artifisial, mengerem sementara dari belakang, misalnya dengan tidak melepas gas.