Departemen: Sains, Penelitian - Beri contoh
Perlindungan: ITS. Kondisi penerangan mobil menimbulkan banyak kekhawatiran. Ada beberapa kali lebih banyak kecelakaan per kendaraan yang bergerak di malam hari daripada di siang hari, dan kecelakaan ini jauh lebih serius. Kebanyakan mobil modern menawarkan pencahayaan yang baik dengan harga yang terjangkau. Namun, Anda perlu merawatnya dan menyesuaikan teknik mengemudi Anda dengan kemungkinan lampu.
Diposting di Sains, Penelitian
Dewan Pembina : ITS
Untuk keamanan, kondisi ketiga elemen pencahayaan itu penting: bola lampu, perlengkapan dan pengaturan lampu. Saat menerjemahkan teori ke dalam praktik, perlu diingat bahwa...
1. Lampu harus bisa diservis dan bersih
Jika kaca depan mobil di luar area yang dibersihkan wiper kotor, maka lampu depan juga demikian. Yang terbaik adalah mencucinya dengan kain bersih atau spons dengan banyak air atau cairan yang sesuai untuk menghindari goresan pada kap lampu. Jika bagian dalam lampu berdebu dan dapat dibuka tutupnya, lampu juga harus dibersihkan. Jika pembersihan tidak memungkinkan, lampu harus diganti.
2. Semua lampu harus menyala.
Mereka harus diganti berpasangan. Satu set lengkap lampu cadangan harus selalu ada di dalam mobil. Lampu harus memenuhi spesifikasi pabrik kendaraan dan disetujui. Pengguna kendaraan harus dapat mengganti bohlam menggunakan peralatan pabrik kendaraan, dan informasi tentang cara melakukannya harus disertakan dalam manual pemilik kendaraan.
Beberapa bohlam di pasaran berkualitas rendah. Xenon dan LED yang lebih murah meredup seiring waktu, tetapi tidak padam. Hampir tidak mungkin untuk memeriksa kualitas bohlam sendiri. Masalah terbesar adalah dengan bola lampu yang sangat murah dan berbagai "penemuan" dengan deskripsi eksotis pada paket dan banyak slogan yang menggembirakan. Memasangnya di lampu depan adalah risiko keselamatan. Demikian pula, tidak praktis menggunakan "pengganti" LED untuk bola lampu. Di sisi lain, lampu homologasi yang dilengkapi dengan LED di pabrik dapat digunakan dengan aman.
3. Lampu depan harus diposisikan dengan benar
Sangat penting untuk menyesuaikan cahaya. Ini harus dilakukan di bengkel setelah setiap penggantian bohlam, setelah setiap perbaikan mekanis yang dapat mempengaruhi pengaturan (suspensi, perbaikan bodi setelah kecelakaan) dan diperiksa secara berkala.
4. Atur level sesuai dengan beban kendaraan.
Xenon bukan milik xenon. Penting untuk menggunakan apa yang disebut. pengaturan equalizer. Perlu memeriksa manual mobil atau menanyakan layanan cara mengatur korektor tergantung pada berapa banyak orang yang duduk di kursi di belakang atau depan dan jumlah bagasi. Masalah ini tidak memengaruhi kendaraan xenon yang dilengkapi pabrik yang memiliki perangkat perataan otomatis dan kendaraan dengan suspensi otomatis.
5. Jangkauan penglihatan malam mungkin terbatas
Bahkan dengan lampu depan yang disetel dengan benar, visibilitas sinar rendah terbatas. Kecepatan aman kemudian bisa hanya 30-40 km/jam. Ini mungkin lebih besar, tetapi tidak dijamin. Oleh karena itu, pada malam hari dengan balok yang dicelupkan, Anda hanya dapat menyalip jika Anda dapat melihat cukup jauh.
6. Mobil bukan pohon Natal
Tidak diperbolehkan memasang dan menyalakan lampu tambahan yang terlihat dari luar kendaraan selama pergerakan, kecuali untuk perlengkapan standar kendaraan. Beberapa lampu yang didefinisikan secara ketat oleh hukum adalah pengecualian. Set lampu mobil dan warnanya diatur secara ketat oleh peraturan. Beberapa lampu depan mungkin opsional tetapi harus sesuai jenisnya (misalnya lampu berjalan siang hari, lampu kabut depan, reflektor tambahan). Pengoperasian lampu tambahan harus diperiksa di stasiun inspeksi.
