Antarmuka diagnostik atau pemindai diagnostik - bagaimana dengan diagnostik kendaraan?

Terlepas dari kenyataan bahwa mobil terbaru penuh dengan elektronik dan desainnya lebih rumit dari sebelumnya, mendiagnosis kerusakan seharusnya tidak sulit. Ini bahkan memerlukan antarmuka diagnostik dasar yang dapat digunakan untuk membaca kesalahan di unit kontrol. Namun, ada cukup banyak perangkat seperti itu, beberapa di antaranya menawarkan jumlah opsi minimum, sementara yang lain menawarkan segala kemungkinan. Bagaimana menemukan yang tepat untuk Anda? Jadi apa yang perlu Anda ketahui tentang mereka? Apa pilihan yang tepat?

Bagaimana cara kerja antarmuka diagnostik kendaraan?

Rahasianya terletak pada konektor OBDII ("on-board diagnostics"). Ini bertanggung jawab untuk mentransmisikan sinyal dari unit kontrol diagnosis mandiri kendaraan ke perangkat keluaran. Kewajiban memasang soket jenis ini telah diperkenalkan pada mobil yang diproduksi sejak 1996 di AS, dan di Eropa sejak 2001. Oleh karena itu, semua mobil sejak tahun 2000 biasanya sudah dilengkapi dengan konektor tersebut. Namun, satu soket saja tidak cukup untuk membaca sinyal.

Diagnostik mobil dengan tester

Peralatan yang memungkinkan Anda membaca sinyal yang dikirim ke konektor OBDII adalah antarmuka diagnostik yang bekerja sesuai dengan protokol ELM327. Ini adalah kubus trapesium kecil yang dimasukkan ke stopkontak. Baik konektornya sendiri maupun stekernya dibuat sedemikian rupa agar tidak membingungkan sisi penghubung peralatan. Oleh karena itu, tidak ada pengguna kendaraan yang mengalami masalah saat memasangnya.

Perangkat selanjutnya yang Anda butuhkan adalah smartphone, tablet, laptop, atau perangkat lain yang menerima sinyal Bluetooth yang dikirimkan oleh elm327. Di sisi lain, perlu menempatkan perangkat lunak di atasnya yang akan membaca sinyal dan memberi tahu pengemudi tentang kesalahan yang terlihat di komputer mobil. Namun, ini bukan satu-satunya alat yang bisa digunakan untuk mendiagnosis mobil.

Apa itu protokol ELM327? 

Protokol ELM327 adalah jenis perangkat dasar dan cukup serbaguna yang berfungsi dengan baik sebagai pemindai diagnostik. Menampilkan informasi dasar seperti kode kesalahan atau data drive. Namun, untuk mendapatkan lebih banyak informasi dan berdampak lebih besar pada diagnostik kendaraan, Anda dapat memilih antarmuka lain. Paling sering mereka didedikasikan untuk merek atau masalah tertentu.

Penguji otomatis mana yang harus Anda pilih?

Jika Anda ingin mengetahui detail terkecil, pilih antarmuka diagnostik khusus. 

1. Misalnya, untuk mobil dari grup VAG, mis. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Anda memerlukan modul nama. 
2. Untuk kendaraan BMW, misalnya Carly dan K+DCAN. 
3. Jika Anda pemilik mobil FCA, pilihan terbaik adalah OBD2 VAG KKL atau FIATECUSCAN.

Apa yang dapat diperiksa melalui antarmuka diagnostik?

Kemampuan lanjutan dari program diagnostik berbayar dan antarmuka khusus melebihi kemampuan solusi universal. Dengan menggunakan pemindai diagnostik, Anda dapat, antara lain:

• memantau parameter pengoperasian mesin seperti suhu cairan pendingin, suhu oli, laju injeksi campuran udara/bahan bakar, tekanan penambah turbocharger, pembacaan probe lambda, atau voltase baterai;
• membaca daftar kesalahan yang disebabkan oleh pelanggaran yang terdeteksi oleh sensor dan menghapusnya;
• mengukur kinerja unit penggerak - tenaga, torsi, konsumsi bahan bakar seketika;
• Diagnosis pengoperasian sistem individu, misalnya, AC.
• sesuaikan pengoperasian beberapa sistem - waktu lampu dinyalakan setelah pintu ditutup, sensitivitas sensor hujan;
• menjaga performa mesin saat berkendara.

Jenis koneksi untuk diagnostik mobil. Antarmuka diagnostik nirkabel

Pilihannya tidak terlalu bagus, karena ada perangkat di pasaran yang bekerja di Bluetooth, Wi-Fi, dan sistem kabel. Nirkabel paling sering digunakan untuk pekerjaan diagnostik dasar. Mereka nyaman dan mudah digunakan, tidak memerlukan kabel. Pendapat tentang antarmuka diagnostik nirkabel umumnya bagus, dan driver yang menggunakannya setiap hari merasa puas.

Namun, seringkali versi kabel memungkinkan Anda membaca data lebih cepat, dan dalam beberapa kasus mendapatkan informasi tambahan yang tidak tersedia untuk versi nirkabel universal. Jadi, jika Anda ingin menganalisis kinerja mesin secara rutin dan mendapatkan informasi dasar, model nirkabel adalah satu-satunya yang Anda butuhkan. Untuk diagnosa yang lebih serius, pilih salinan kabel.

Program apa yang digunakan untuk tester diagnostik?

Ada banyak aplikasi untuk Android, iOS dan Windows. Mereka dapat dibagi menjadi gratis dan berbayar. Seringkali ini adalah program yang sama dengan nama yang sama, misalnya, Torsi, Pemindai Mobil, Piston, Perintah Dasbor, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Dalam aplikasi gratis, antarmuka diagnostik akan menampilkan sedikit informasi, tetapi paling sering memungkinkan Anda untuk menghapus kesalahan yang muncul di pengontrol dan memeriksanya dengan cermat. Dibayar. Versi yang diperluas dirancang untuk mengukur lebih banyak parameter dan memungkinkan analisis terperinci.

Mengapa perlu berinvestasi pada antarmuka dan melakukan diagnostik mobil sendiri?

Pertama, memiliki antarmuka diagnostik sangat praktis. Kapan saja saat mengemudi, Anda dapat memantau perilaku mesin dan mengetahui penyebab kemungkinan malfungsi. 

Antarmuka diagnostik sebagai cara untuk menghemat uang? 

Antarmuka diagnostik akan menghemat banyak uang. Bayangkan sebuah situasi di mana ikon "mesin periksa" muncul di dasbor. Ini mungkin menunjukkan berbagai masalah dan kesalahan. Cara termudah adalah dengan pergi ke bengkel mobil terdekat, di mana Anda akan membayar 50-10 euro untuk layanan menghubungkan komputer diagnostik dan menghapus kesalahan, dan bagaimana jika dalam satu atau dua minggu, dan yang terburuk, pada saat yang sama hari setelah menghidupkan ulang mesin, apakah masalah kembali? Setelah beberapa kunjungan seperti itu, biaya antarmuka terbayar.

Antarmuka diagnostik pribadi akan memungkinkan Anda mengatur ulang kesalahan sendiri. Anda juga dapat menggunakannya untuk terus memantau perilaku mesin, kinerja, dan mengkalibrasi sendiri sistem tanpa mengunjungi mekanik. Tentu saja, ada baiknya memiliki setidaknya pengetahuan mekanik dan elektromekanis dasar untuk mengubah pengaturan mobil dengan cara ini.

Pemindai diagnostik dan antarmuka

Pemindai otomotif, yaitu pemindai diagnostik, dibuat untuk mekanik dan orang yang menuntut. Apa bedanya dengan antarmuka diagnostik?

Sebagian besar pemindai diagnostik dilengkapi dengan:

• otonom;
• kemampuan membaca data dari kendaraan apa pun;
• lilin untuk sebagian besar mobil
• dan memungkinkan intervensi ekstensif dalam sistem kendaraan tertentu. 

Sangat sering, pemindai mobil juga memiliki perangkat lunak yang luas, basis data kode kesalahan yang lengkap dan terus diperbarui, serta informasi lain tentang kendaraan. Dengan pemindai diagnostik, Anda memiliki lebih banyak opsi untuk pemecahan masalah dan pemecahan masalah. Namun, sisi negatifnya adalah harga pembelian yang jauh lebih tinggi dan seringkali perlu memperbarui langganan.

Antarmuka mana yang harus dipilih - ELM327 atau lainnya?

Jika Anda tidak tertarik untuk menggali jalan belakang pengontrol komputer, maka penguji diagnostik universal ELM327 adalah pilihan yang tepat. Ini akan memberi Anda informasi kesalahan dasar dan parameter mesin dasar. Harga perangkat semacam itu beberapa puluh zlotys, jika kita berbicara tentang versi termurah. Ditambah aplikasi telepon gratis dan Anda akan dapat mendiagnosis masalah di mobil Anda dengan sangat cepat. Jika dasar-dasarnya tidak cocok untuk Anda dan Anda mencari lebih banyak opsi, gunakan pemindai diagnostik khusus dan aplikasi berbayar yang dirancang dengan baik. Kemudian Anda dapat mengetahui banyak informasi tambahan tentang kendaraan Anda dan yang terpenting, banyak perubahan di dalamnya. Untuk mekanik, kit antarmuka diagnostik profesional direkomendasikan.