Diesel pada LPG - siapa yang diuntungkan dari instalasi gas seperti itu? Memandu
Kenaikan harga solar baru-baru ini telah meningkatkan minat pada mesin diesel berbahan bakar gas. Periksa seperti apa transformasinya.
Ide pembakaran LPG dalam mesin diesel bukanlah hal baru. Di Australia, teknologi ini telah digunakan dalam kendaraan komersial selama bertahun-tahun. Dengan demikian, biaya operasional berkurang.
Di era di mana harga solar sudah menyamai harga bensin, pengisian bahan bakar autogas juga mulai menguntungkan di mobil penumpang diesel. Namun, keadaan jarak tempuh yang tinggi.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang Anda hemat dengan mengemudi di autogas
Tiga sistem
Mesin diesel dapat berjalan dengan LPG dalam berbagai cara. Salah satunya adalah konversi unit diesel menjadi mesin pengapian percikan, mis. bekerja seperti unit bensin. Ini adalah sistem bahan bakar tunggal (bahan bakar tunggal) - hanya berjalan dengan bahan bakar otomatis. Namun, ini adalah solusi yang sangat mahal, karena membutuhkan perombakan total pada mesin. Oleh karena itu, ini hanya digunakan untuk mesin yang bekerja.
Sistem kedua adalah dual-fuel, juga dikenal sebagai gas-diesel. Mesin ini didukung dengan membatasi injeksi bahan bakar diesel dan menggantinya dengan LPG. Bahan bakar diesel disuplai dalam jumlah yang memungkinkan pembakaran spontan di dalam silinder (dari 5 hingga 30 persen), sisanya adalah gas. Meskipun solusi ini lebih murah daripada monopropelan, ini juga terkait dengan biaya yang signifikan. Selain instalasi gas plant, sistem pembatasan dosis solar juga diperlukan.
Lihat juga: Pemasangan gas pada mobil - mobil mana yang lebih baik dengan HBO
Sistem ketiga dan paling umum adalah gas diesel. Dalam larutan ini, LPG hanya sebagai bahan tambahan solar - biasanya dalam proporsi: 70-80 persen. solar, 20-30 persen autogas. Sistem ini didasarkan pada pabrik gas, mirip dengan yang digunakan untuk mesin bensin. Dengan demikian, kit pemasangan mencakup peredam evaporator, nozel injektor atau gas (tergantung pada tenaga mesin) dan unit kontrol elektronik dengan kabel.
Bagaimana cara kerjanya?
Dosis utama bahan bakar diesel disuntikkan ke dalam ruang bakar mesin, dan sebagian gas tambahan disuntikkan ke dalam sistem asupan. Pengapiannya dimulai dengan dosis minyak yang dapat menyala sendiri. Berkat penambahan bahan bakar gas, konsumsi solar berkurang, yang mengurangi biaya bahan bakar sekitar 20 persen. Ini karena penambahan gas memungkinkan bahan bakar solar terbakar lebih baik. Pada mesin diesel konvensional, karena viskositas OH yang tinggi dan udara berlebih, hampir tidak mungkin terjadi pembakaran sempurna bahan bakar. Misalnya, di unit dengan sistem Common Rail, hanya 85 persen. campuran solar dan udara terbakar habis. Sisanya diubah menjadi gas buang (karbon monoksida, hidrokarbon, dan partikel).
Karena proses pembakaran dalam sistem gas diesel lebih efisien, tenaga mesin dan torsi juga meningkat. Pengemudi dapat mengatur intensitas injeksi gas ke dalam mesin dengan menekan pedal gas. Jika dia menekan lebih keras, lebih banyak gas akan masuk ke ruang bakar, dan mobil akan berakselerasi lebih baik.
Lihat juga: Bensin, solar, LPG - kami menghitung mana yang merupakan penggerak termurah
Peningkatan daya hingga 30% dimungkinkan di beberapa mesin turbocharged. lebih dari daya terukur. Pada saat yang sama, peningkatan parameter operasi mesin tidak mempengaruhi sumber dayanya, karena mereka adalah hasil dari pembakaran bahan bakar yang hampir sempurna. Peningkatan hasil pembakaran dalam silinder bebas karbon dan ring piston. Selain itu, katup buang, turbocharger bersih, dan masa pakai katalis serta filter partikulat diperpanjang secara signifikan.
Berapa biayanya?
Di Polandia, yang paling umum digunakan adalah tiga unit yang beroperasi dalam sistem gas diesel. Ini adalah DEGAMix Elpigaz, Solaris Car Gaz dan Oscar N-Diesel Europegas.
Lihat juga: Kendaraan LPG baru - perbandingan harga dan pemasangan. Memandu
Harga untuk pemasangan pabrikan ini, yang dirancang untuk mobil dan banyak van, serupa dan berkisar dari PLN 4 hingga 5. zloty. Dengan demikian, biaya perakitan sistem LPG untuk mesin diesel tidak sedikit. Oleh karena itu, minat terhadap sistem ini di kalangan pengguna mobil rendah.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang Anda hemat dengan mengemudi di autogas
Menurut ahlinya
Wojciech Mackiewicz, pemimpin redaksi situs web industri gazeeo.pl
– Menjalankan mesin dengan bahan bakar diesel dan gas alam adalah sistem yang sangat efisien. Ini tidak hanya menghemat biaya operasional, tetapi juga lebih bersih bagi lingkungan. Efisiensi mesin yang lebih besar (peningkatan tenaga dan torsi) juga sangat penting. Pada saat yang sama, daya tahan dan keandalan pengoperasian penggerak lebih tinggi, karena pemasangan tidak mengganggu pengoperasian pengontrol motor. Namun, memasang HBO pada mesin diesel hanya bermanfaat jika mobil tersebut memiliki jarak tempuh tahunan yang tinggi dan yang terbaik baginya adalah mengemudi ke luar kota. Kekhususan sistem ini sedemikian rupa sehingga bekerja paling efisien saat mesin bekerja dengan beban yang sama. Untuk alasan ini, pembangkit diesel LPG digunakan dalam transportasi jalan raya.
Wojciech Frölichowski
