Mesin diesel Hyundai D
Mesin diesel seri Hyundai D diproduksi di pabrik Ulsan dari tahun 2001 hingga 2010 dan tersedia dalam tiga versi: 3 silinder 1.5 liter dan 4 silinder 2.0 dan 2.2 liter. Motor ini dikembangkan oleh VM Motori dan juga dipasang pada model dari GM Korea.
- Generasi pertama
- Generasi kedua
Mesin Hyundai D generasi pertama
Pada tahun 2000, perusahaan Italia VM Motori pertama kali memperkenalkan mesin diesel Common Rail 2.0 liter baru di bawah indeks RA 420 SOHC, yang dikembangkan secara khusus atas pesanan perusahaan otomotif Hyundai-Kia dan GM Korea, di mana mereka dikenal dengan nama D4EA dan Z20S. Mesin pembakaran internal memiliki blok silinder besi tuang, kepala silinder aluminium dengan camshaft tunggal untuk 16 katup dan pengangkat hidrolik, penggerak timing belt, dan turbocharger Mitsubishi TD025M konvensional. Versi pertama mesin pembakaran internal dilengkapi dengan sistem bahan bakar Bosch CP1 dengan tekanan injeksi 1350 bar.
Secara harfiah, para insinyur perusahaan mulai memproduksi berbagai modifikasi mesin diesel ini, dan pada tahun 2001 unit D1.5EA 3 silinder 3 liter dengan turbin MHI TD025M memulai debutnya. Pada tahun 2002 diperkenalkan mesin D2.2EB 4 liter dengan diameter piston yang diperbesar, mesin ini dipasang dalam seri terbatas pada sedan Sonata versi lokal hingga tahun 2004. Pada tahun 2004, D4EA-V muncul, dilengkapi dengan turbin geometri variabel Garrett GT1749V.
Secara total, baris pertama mencakup empat unit tenaga berbeda dengan volume 1.5 hingga 2.2 liter:
| D3EA (82 hp / 187 Nm) | Hyundai Getz 1 (TB), Aksen 2 (LC), Matriks 1 (FC) |
| D4EA (112 hp / 255 Nm) | Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EA-V (125 hp / 285 Nm) | Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EB-V (139 hp / 285 Nm) | Hyundai Sonata 4 (EF) |
Mesin Hyundai D generasi kedua
Pada tahun 2005, unit tenaga diesel generasi kedua dari keluarga ini memulai debutnya, dilengkapi dengan sistem bahan bakar common rail Bosch CP3 baru dengan tekanan injeksi 1600 bar: mesin D2.0EA-F 4 liter dengan turbocharger Garrett GTB1549V menghasilkan 140 hp. dan 305 Nm, dan mesin 2.2 liter D4EB-G dengan turbin Mitsubishi TF035HL sudah menghasilkan 150 hp. 335 Nm. Seiring waktu, tenaga unit dinaikkan menjadi 150 hp. 305 Nm dan 155 hp masing-masing 343 Nm.
Baris kedua termasuk dua unit tenaga diesel dengan volume kerja 2.0 dan 2.2 liter:
| D4EA-F ( 140 hp / 305 Nm ) | Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF) |
| D4EA-F ( 150 hp / 305 Nm ) | Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF) |
| D4EB-G (150 hp / 335 Nm) | Hyundai Santa Fe 2 (CM) |
| D4EB-F (155 hp / 343 Nm) | Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM) |
