Tambahkan cairan kerja.
Inspeksi berkala, pengisian kembali kondisi dan penggantian cairan kerja adalah dasar untuk pengoperasian mobil yang benar.
Oli di mesin, gearbox, cairan pendingin dan power steering, minyak rem atau bahkan minyak di reservoir 
Alat penyiram harus memenuhi persyaratan yang ditentukan dari pabrikan. Mereka dapat merujuk tidak hanya ke properti dan parameter, tetapi juga ke waktu penggunaannya. Masalah muncul ketika perlu untuk mengganti kehilangan cairan akibat keausan alami atau berbagai perbaikan. Solusi terbaik adalah mengganti semua cairan dengan yang baru, seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan. Namun, ini tidak dilakukan, terutama karena kenaikan biaya operasi semacam itu. Pengisian bahan bakar jauh lebih murah.
Dalam hal oli mesin, jika pabrikan hanya memiliki persyaratan untuk viskositas dan kualitas, level dalam mangkuk dapat diisi sementara dengan oli yang memenuhinya, karena kekurangan yang asli. Air, biasanya suling, biasanya cukup untuk tambahan kecil ke sistem pendingin. Jika Anda perlu menambahkan lebih banyak cairan, sebaiknya sama persis. Benar, ada cairan di pasaran yang dapat dicampur dengan yang lain, tetapi sebelum itu, Anda harus memastikan bahwa ini memungkinkan di mobil Anda. Hal yang sama berlaku untuk minyak rem. Secara teoritis, jika ada cairan DOT 4 dalam sistem, dapat ditambahkan dengan cairan lain yang juga memenuhi standar ini. Sayangnya, cairan ini dapat bervariasi, jadi Anda perlu tahu persis apakah mereka dapat dicampur dan, jika ya, yang mana. Dengan cara ini kita akan menghindari masalah serius.
Secara teoritis, paling tidak semua masalah harus dengan cairan washer. Benar, di musim panas bahkan mungkin ada air di dalam tangki, tetapi di musim dingin Anda perlu memastikan bahwa isi tangki memiliki titik beku yang cukup rendah. Jika tangki berisi campuran cairan musim panas dan musim dingin dengan titik tuang yang tidak diketahui, ada baiknya menggantinya sesegera mungkin dengan persiapan yang sepenuhnya tahan beku.
