Prakiraan jangka panjang dari pasar penerbangan
Pusat pengujian dan pengumpulan Airbus di Bandara Toulouse-Blagnac di Prancis. Foto Airbus
Pabrikan pesawat komunikasi telah menerbitkan ramalan jangka panjang edisi berikutnya untuk pasar perjalanan udara. Menurut perkiraan mereka, dalam dua dekade mendatang, 2018-2037, transportasi akan meningkat 2,5 kali lipat, dan maskapai akan membeli: menurut Boeing - 42,7 ribu pesawat ($6,35 triliun), dan menurut Airbus - 37,4 ribu. , pabrikan Eropa menangani mobil dengan kapasitas lebih dari 100 kursi, dan pabrikan Amerika dengan pesawat yang lebih kecil. Embraer memperkirakan kebutuhan pesawat regional berkapasitas hingga 150 kursi sebanyak 10,5 ribu. unit, dan MFR turboprop sebesar 3,02 ribu Analis Boeing memperkirakan bahwa dalam dua dekade jumlah pesawat akan meningkat dari saat ini 24,4 menjadi 48,5. hingga 8,8 ribu unit, dan volume pasar transportasi udara akan menjadi XNUMX triliun dolar.
Di pertengahan tahun, produsen pesawat komunikasi menerbitkan rilis reguler perkiraan jangka panjang untuk pasar transportasi udara. Studi Boeing disebut Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) dan Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). Dalam analisisnya, pabrikan Eropa berurusan dengan pesawat dengan kapasitas lebih dari 100 kursi, sementara pabrikan Amerika menangani pesawat regional dengan 90 kursi. Di sisi lain, prakiraan yang disiapkan oleh Bombardier, Embraer, dan ATR berfokus pada jet regional, yang menjadi subjek minat produksi mereka.
Dalam perkiraan terpisah, analis pasar memperkirakan: volume transportasi udara dan pengembangan armada berdasarkan wilayah di dunia dan kondisi keuangan untuk berfungsinya pasar transportasi udara dalam dua puluh tahun ke depan 2018-2037. Persiapan rilis perkiraan terbaru didahului dengan analisis mendalam tentang lalu lintas di rute tersibuk dan perubahan kuantitatif yang dilakukan pada armada, yang dikelola oleh operator terbesar, serta biaya operasi segmen rute individu. pasar perjalanan udara. Prakiraan digunakan tidak hanya oleh manajemen maskapai penerbangan dan produsen pesawat komunikasi, tetapi juga oleh bankir, analis pasar penerbangan, dan administrasi pemerintah terkait.
Prakiraan lalu lintas udara
Analis pasar penerbangan, yang menyiapkan rilis terbaru prakiraan jangka panjang, berangkat dari fakta bahwa rata-rata pertumbuhan ekonomi tahunan PDB dunia (produk domestik bruto) akan menjadi 2,8%. Negara-negara di kawasan: Asia-Pasifik - 3,9%, Timur Tengah - 3,5%, Afrika - 3,3% dan Amerika Selatan - 3,0% akan mencatat dinamika pertumbuhan tahunan tertinggi ekonomi mereka, dan di bawah rata-rata global: Eropa - 1,7, 2 %, Amerika Utara - 2% dan Rusia dan Asia Tengah - 4,7%. Perkembangan ekonomi akan memberikan peningkatan lalu lintas penumpang rata-rata tahunan sebesar XNUMX%. Pertumbuhan transportasi, lebih dari ekonomi, akan terutama merupakan hasil dari: liberalisasi pasar dan perluasan progresif jaringan komunikasi, harga tiket yang lebih rendah, serta dampak positif dari perkembangan perdagangan dunia dan pariwisata internasional. Untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun, kami melihat pertumbuhan ekonomi di semua wilayah di dunia menciptakan lebih banyak insentif untuk perjalanan udara global. "Kami melihat tren pertumbuhan yang kuat tidak hanya di pasar negara berkembang di Cina dan India, tetapi juga di pasar yang matang di Eropa dan Amerika Utara," kata Wakil Presiden Pemasaran Boeing Randy Tinseth dalam komentar untuk perkiraan tersebut.
Pendorong utama untuk pengembangan perjalanan udara adalah pertumbuhan populasi dan perluasan kelas menengah secara bertahap (yaitu orang yang berpenghasilan 10 hingga 100 dolar per hari, jumlah ini disesuaikan dengan daya beli mata uang individu). Analis Airbus telah menghitung bahwa dalam dua dekade populasi dunia akan meningkat 16% (dari 7,75 menjadi 9,01 miliar), dan kelas menengah sebanyak 69% (dari 2,98 menjadi 5,05 miliar). Peningkatan terbesar, dua kali lipat dalam populasi kelas menengah akan dicatat di Asia (dari 1,41 menjadi 2,81 miliar orang), dan dinamika terbesar di Afrika (dari 220 menjadi 530 juta). Di pasar utama Eropa dan Amerika Utara, ukuran kelas menengah yang diproyeksikan tidak akan banyak berubah dan akan tetap pada level masing-masing 450-480 juta (Eropa) dan 260 juta (Amerika Utara). Perlu dicatat bahwa kelas menengah saat ini merupakan 38% dari populasi dunia, dan dalam dua puluh tahun pangsanya akan meningkat menjadi 56%. Kekuatan pendorong di balik pengembangan perjalanan udara adalah urbanisasi progresif dan pertumbuhan kekayaan di pasar negara berkembang dengan potensi besar (termasuk: India, Cina, Amerika Selatan, Eropa Tengah, dan Rusia). Dengan total populasi 6,7 miliar orang di wilayah ini, perjalanan udara akan tumbuh sebesar 5,7% per tahun, dan jumlah orang yang ingin bepergian melalui udara akan meningkat tiga kali lipat. Dalam beberapa tahun ke depan, pasar penerbangan domestik China akan menjadi yang terbesar di dunia. Di sisi lain, di pasar maju (termasuk Amerika Utara, Eropa Barat, Jepang, Singapura, Korea Selatan, dan Australia) dengan populasi lebih dari satu miliar orang, lalu lintas akan tumbuh pada tingkat 3,1%. Permintaan transportasi udara akan mengarah pada pengembangan bandara, termasuk hub transfer yang terletak di dekat wilayah metropolitan (mereka menghasilkan lebih dari 10 penumpang setiap hari pada rute jarak jauh). Pada tahun 2037, dua pertiga populasi dunia akan tinggal di kota, dan jumlah wilayah metropolitan akan meningkat dari saat ini 64 menjadi 210 (dalam 2027) dan 328 (dalam 2037).
Kawasan yang berkembang secara dinamis adalah: Amerika Selatan, kawasan Asia-Pasifik, dan Timur Tengah, yang akan tumbuh rata-rata 5-5,5% per tahun, dan Afrika - 6%. Di dua pasar utama Eropa dan Amerika Utara, pertumbuhan akan moderat masing-masing sebesar 3,1% dan 3,8%. Karena pasar ini akan tumbuh pada tingkat yang lebih lambat dari rata-rata global (4,7%), bagian mereka dalam lalu lintas global akan berkurang secara bertahap. Pada tahun 1990, pangsa gabungan pasar Amerika dan Eropa adalah 72%, pada tahun 2010 - 55%, lima belas tahun yang lalu - 49%, dalam dua puluh tahun pangsa ini akan turun menjadi 37%. Namun, ini bukan hasil dari stagnasi saturasi tinggi saja.
Dinamika tahunan transportasi udara dalam beberapa persen akan mengarah pada fakta bahwa dalam 20 tahun jumlah penumpang akan tumbuh dari saat ini 4,1 menjadi 10 miliar, dan produktivitas transportasi dari 7,6 triliun pkm (pass.-km) menjadi sekitar 19 triliun pkm. . Boeing memperkirakan bahwa pada tahun 2037 wilayah dengan lalu lintas terbanyak adalah rute domestik di China (2,4 triliun pkm), Amerika Utara (2,0 triliun pkm), Eropa dan Asia Tenggara, serta koneksi dari Eropa ke Amerika Utara (0,9 triliun pkm) . ) dan Timur Tengah. Pangsa pasar Asia di dunia saat ini 33%, dan dalam dua dekade akan mencapai 40%. Di sisi lain, pasar Eropa akan turun dari 25% saat ini menjadi 21%, dan pasar Amerika Utara dari 21% menjadi 16%. Pasar Amerika Selatan akan tetap tidak berubah dengan pangsa 5%, Rusia dan Asia Tengah - 4% dan Afrika - 3%.
