Kirimkan kami harian Eropa kami
The Daily dibangun di sekitar lini truk sasis terpisah yang menempatkannya di kelas yang sama dengan truk yang lebih kecil seperti Isuzu N Series, Hino Dutro dan Mitsubishi Fuso Canter.
Sampai saat ini, siapa pun yang menginginkan truk kecil yang dapat dikendarai dengan lisensi mobil harus memilih antara model Harian yang lebih ringan dengan GVW 4.2 ton, 300kg kurang dari GVW maksimum yang diizinkan untuk lisensi reguler. , atau yang lebih mahal, truk lima ton yang diremehkan.
Iveco telah meningkatkan model 4.2 ton menjadi GVW 4.5 ton, membuatnya lebih kompetitif dengan truk berlisensi mobil penumpang yang ditawarkan oleh produsen truk terkemuka.
Untuk mencapai GVM ekstra, Iveco mendesain ulang suspensi belakang dengan pegas belakang yang lebih kuat dan busing yang lebih kuat.
Sebagai truk cabover buatan Eropa, Daily menawarkan sejumlah keunggulan dibandingkan mesin cabover buatan Jepang dalam hal kesehatan dan keselamatan pengemudi.
Kenyamanan pengemudi merupakan aspek penting dari kesehatan dan keselamatan. Pengemudi yang nyaman tidak terlalu stres, tidak terlalu lelah, membuat pilihan mengemudi yang lebih baik, dan kecil kemungkinannya untuk mengalami kecelakaan.
Masuk ke truk bisa melelahkan ketika Anda harus memanjat lengkungan roda seperti model cabover. Tidak heran pengemudi memiliki masalah punggung.
Lemparkan tongkat pogo yang disertakan dengan truk pengangkut barang dan Anda akan mendapatkan lebih banyak pukulan yang dapat menyebabkan masalah kesehatan.
The Daily memiliki banyak hal yang disukai sebelum Anda memutar kunci. Sangat mudah untuk masuk dan keluar, dan karena Anda duduk di belakang roda depan, perjalanan lebih mulus dan lebih nyaman daripada truk pengangkut barang.
Di dalam, kursinya nyaman dan memiliki banyak penyesuaian ketinggian, jangkauan, dan kemiringan untuk menemukan posisi mengemudi yang nyaman. Ada bangku kursi yang bisa menampung dua penumpang untuk membawa tiga awak.
Ada beragam alat pengukur di dasbor, dan kontrol untuk AC standar dan sistem audio radio/CD semuanya mudah dijangkau. Power window dan spion, serta penguncian sentral jarak jauh, semuanya menambah kenyamanan mobil.
Kaca spion memberikan visibilitas yang baik ke samping dan belakang, dan korektor kecil memungkinkan Anda melihat titik-titik hitam yang sulit dilihat.
Seperti yang disampaikan, Daily tidak memiliki airbag, tetapi dapat dipilih dari daftar opsi dan digunakan dalam kombinasi dengan rem ABS.
Truk uji adalah truk kanvas 45C14 dengan mesin turbodiesel 3.0 liter, empat silinder, direct-injection, intercooler yang menghasilkan 100kW pada 3500rpm dan 340Nm dari 1400rpm hingga 2800rpm. Itu datang dengan transmisi manual otomatis enam kecepatan AGile opsional.
Di jalan, kombinasi bekerja dengan baik, mesin turbodiesel berjalan mulus dengan tenaga yang baik, dan transmisi autoshift bergeser dengan mulus dan tepat waktu. Jika perlu, pengemudi juga dapat memilih persneling secara manual.
Perjalanan The Daily mulus dan nyaman, namun kokoh. Penanganannya presisi dan power steering berbobot baik, tetapi pada radius 13.4m radius beloknya besar.
Rem cakram di kedua ujungnya memastikan Daily berhenti dengan percaya diri. ABS telah ditambahkan ke paket keselamatan truk kami.
The Daily tersedia dalam tiga wheelbase: 3450mm, 3750mm dan 4100mm, dengan muatan masing-masing 2558kg, 2545kg dan 2536kg, termasuk berat badan.
Untuk pergi dalam tes Harian, Anda harus menghabiskan $38,072 untuk truk dasar dan menambahkan $3500 untuk kotak AGile yang memberi Anda ABS.
