DRC - Kontrol Kendara Dinamis
Sistem Dynamic Ride Control (DRC) yang inovatif pertama kali diperkenalkan di Audi RS 6. Sistem kompensasi roll and pitch terintegrasi ini terdiri dari sistem redaman khusus yang segera menetralkan gerakan tubuh tanpa gangguan elektronik. Ketika arah berubah dan saat menikung, karakteristik peredam kejut berubah sedemikian rupa sehingga secara signifikan mengurangi pergerakan kendaraan relatif terhadap sumbu longitudinal (roll) dan relatif terhadap sumbu melintang (pitch).
Peredam kejut monotube di satu sisi kendaraan dihubungkan secara diagonal ke peredam kejut di sisi yang berlawanan dengan dua saluran oli terpisah, masing-masing dengan katup pusat. Berkat piston internal dengan ruang gas di bagian belakang, katup DRC yang terletak dekat dengan gandar belakang memberikan volume ekspansi yang diperlukan, melintasi aliran oli secara diagonal dan karenanya menambah gaya redaman.
Kurva karakteristik peredam elastis unilateral kemudian dimodifikasi untuk secara substansial menghilangkan rolling atau rolling. Oleh karena itu, sistem redaman yang sangat sensitif ini menjamin presisi menikung Audi RS 6 yang luar biasa.
Di sisi lain, dalam kasus deformasi elastis sama sisi, sistem peredam kejut konvensional beroperasi. Ini memastikan kenyamanan rolling yang luar biasa tinggi untuk mobil sport.
Suspensi DRC memberikan kelincahan yang luar biasa, respons kemudi yang presisi, dan penanganan yang netral, bahkan saat menikung dengan kecepatan tinggi. Dengan cara ini, Audi RS 6 membuka dimensi baru pada dinamika berkendara kendaraan jalan raya.
Hal ini juga difasilitasi oleh kontrol stabilitas elektronik, yang merupakan standar pada Audi RS 6. Generasi terbaru ESP diprogram untuk pengalaman berkendara yang sangat sporty: bahkan dengan gaya berjalan yang sangat dinamis, diaktifkan sangat lambat dan hanya diaktifkan untuk waktu yang singkat.
ABS dengan EBV (Electronic Braking Force Distribution), EDS (Anti-Slip Start with Brake Intervention), ASR (Traction Control) dan Yaw Control terintegrasi untuk membentuk paket keselamatan yang komprehensif. Sistem pengereman anti-lock MSR membuka dan menutup katup throttle, secara bertahap menyesuaikan efek pengereman engine dengan situasi mengemudi saat ini.
