Ducati GT 1000
Di hari-hari ini ketika supercar berkuasa, Ducati GT 1000 adalah alternatif yang bagus bagi mereka yang lelah dengan sepeda motor "ketat" yang siap pakai, tetapi tetap ingin menikmati perjalanan yang santai dan menyenangkan.
Tapi Anda tidak akan salah. Ducati adalah merek dengan hasrat untuk sepeda motor dan suku cadang yang hanya dapat ditemukan pada keindahan dari pabrik Borg Panigal. GT 1000 membuktikan ini dengan setiap inci krom yang dipoles dan lembaran logam berlapis merah yang indah. Motor ini benar-benar hanya memiliki nama dan tampilan yang kokoh dengan pendahulunya yang luar biasa, yang lainnya baru, hasil kerja keras selama 18 bulan oleh para insinyur Ducati di departemen R&D.
Sepeda motor ini didukung oleh mesin 1000cc twin-silinder yang telah terbukti. Mesin ini memberikan pengendaraan yang mulus di mana pengemudi dan penumpang depan dapat menikmati getaran menyenangkan dari mesin dua silinder dan suara khas Ducati dari knalpot krom, serta lalu lintas yang berkelok-kelok di jalan yang berkelok-kelok. Rangka tabung baja yang dikombinasikan dengan suspensi (fork 43mm Marzocchi USD di depan, peredam kejut ganda di belakang) memberikan sepeda ketenangan dan stabilitas di tikungan datar dan panjang yang paling dikenal oleh Ducats lama. Dengan demikian, GT 1000 sangat presisi dan sangat ringan untuk dikendarai. Sesuatu yang benar-benar berbeda yang berani Anda bayangkan untuk sepeda motor vintage atau klasik. Belum lagi rem; Brembo telah memastikan bahwa 185 kg, sekering GT 1000, berhenti dengan cepat dan andal.
Karena posisi mengemudi yang sangat santai dan tegak serta menawarkan kenyamanan yang luar biasa bahkan untuk penumpang (kursi yang bagus), kami berani mengatakan bahwa ini adalah Ducati yang paling ramah dan paling membantu sejauh ini. Jika Anda menggoda dengan yang klasik dan menyukai sepeda motor dengan jiwa, dan terutama jika Anda kesal dengan kenyataan bahwa semua kenalan Anda mengendarai sepeda motor buatan Jepang yang kurang lebih mirip, Anda siap untuk GT 1000. Insinyur Taglioni, selamat. , Anda telah membuat sepeda motor yang modis bahkan setelah 35 tahun! n* Engineer Taglioni adalah ayah dari Ducati GT 750 lama yang diperkenalkan pada tahun 1971.
Ducati GT 1000
Harga mobil uji: 2.499.000 kursi
Informasi teknis
mesin: 4-tak, L 2-silinder, berpendingin udara, 992 cm3, 67 kW (7 HP) pada 92 rpm, 8.000 Nm pada 91 rpm, injeksi bahan bakar elektronik Marelli 1 mm. Kopling: hidrolik, oli, multi-pelat.
Transfer energi: Transmisi 6-percepatan, rantai.
Bingkai: pipa baja.
Penangguhan: garpu teleskopik depan UDD dengan diameter 43 mm, shock absorber belakang ganda.
Rem: depan 2x cakram dengan diameter 320 mm, kaliper 2 piston mengambang, belakang 1x cakram dengan diameter 245 mm.
Ban: sebelum 120/70-17, kembali 180/55-17. Jarak sumbu roda: 1425 mm.
Tinggi kursi dari tanah: 830 mm.
Tangki bahan bakar: 15 liter Berat kering: 185 kg.
Контактное лицо: Kelas, Grup dd, Zaloška 171 Ljubljana, telp: 01/54 84 789
Kami memuji
bentuk abadi
kegunaan sehari-hari
ini adalah Ducati (karenanya juga sporty)
Kami memarahi
harga (tidak jika kita berpikir tentang Ducati)
perlindungan angin
orang muda mungkin tidak akan pernah mengerti mengapa kita menyukai mereka
teks: Petr Kavchich
foto: Ducati
