Mesin Volkswagen 1.2 TSi - data teknis, konsumsi bahan bakar, dan performa

Mesin 1.2 TSi pertama kali diperkenalkan dengan diperkenalkannya model seperti Golf Mk6 dan Mk5 pada akhir tahun 2005. Mesin bensin empat silinder menggantikan versi aspirasi alami dengan perpindahan yang sama dan tiga silinder, versi 1,2 R3 EA111. Cari tahu lebih lanjut tentang varian TSi di artikel kami!

Mesin 1.2 TSI - informasi dasar

Versi 1.2 TSi memiliki banyak kesamaan dengan versi 1.4 TSi/FSi. Pertama-tama, ini mengacu pada desain drive. Namun, beralih ke performa mesin yang lebih kecil, ia menampilkan blok silinder aluminium dengan lapisan dalam besi tuang.

Dibandingkan dengan mesin yang lebih besar, lubang silinder mesin lebih kecil - 71,0 mm, bukan 76,5 mm dengan langkah piston yang sama 75,6 mm. Crankshaft baja tempa baru dipasang di bagian bawah unit daya. Pada gilirannya, piston terbuat dari paduan aluminium yang ringan dan tahan lama. 

Berkat solusi ini, berat mesin 1.2 TSi kurang dari versi 1.4 TSi - hingga 24,5 kilogram. Pada saat yang sama, ia memiliki kekuatan dan kinerja yang optimal. Untuk alasan ini, ini berfungsi sangat baik sebagai city car kompak. Hal ini juga dipengaruhi oleh penggunaan sistem injeksi bahan bakar modern yang dipadukan dengan sistem asupan turbocharged.

Solusi desain di mesin 1.2 TSi

Penggerak dilengkapi dengan rantai waktu bebas perawatan, serta katup yang dikendalikan oleh tuas rol dengan penekan hidrolik. Di bagian atas blok silinder terdapat kepala silinder dengan dua katup per katup, total delapan, serta camshaft.

Selain sistem SOHC, para perancang fokus pada kepala dua katup dengan torsi tinggi di kisaran rendah dan menengah. Diameter katup masuk 35,5 mm dan diameter katup buang 30 mm.

Turbocharger, sistem injeksi dan sistem kontrol elektronik

Mesinnya memiliki turbocharger IHI 1634 dengan tekanan dorongan maksimum 1,6 bar. Udara terkompresi dipertahankan pada suhu optimal dengan pemasangan intercooler berpendingin air yang terintegrasi ke dalam intake manifold.

Mesin tersebut dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar dengan pompa bertekanan tinggi yang digerakkan oleh camshaft dan menyediakan bahan bakar pada tekanan 150 bar. Prinsip operasinya adalah nosel berurutan memasok bahan bakar langsung ke ruang bakar. Setiap busi bekerja dengan koil pengapian terpisah.

Insinyur Volkswagen menggunakan bodi throttle Bosch E-GAS yang dikontrol secara elektronik dan ECU mesin Siemens Simos 10. Selain itu, sistem pengapian elektronik sepenuhnya dipasang.

Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin 1.2 TSi - opsi powertrain

Unit tenaga ditemukan di banyak mobil merek yang menjadi perhatian Volkswagen. Mobil dari pabrikan ini dengan motor antara lain: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 dan Caddy. Model SEAT termasuk Ibiza, Leon, Altea, Altea XL dan Toledo. Mesin tersebut juga ditemukan di mobil Skoda Fabia, Octavia, Yeti dan Rapid. Grup ini juga termasuk Audi A1.

Ada tiga jenis drive yang tersedia di pasaran. Yang terlemah dari mereka, yaitu. TsBZA, menghasilkan 63 kW pada 4800 rpm. dan 160 Nm pada 1500-3500 rpm. Yang kedua, CBZC, bertenaga 66 kW pada 4800 rpm. dan 160 Nm pada 1500-3500 rpm. Yang ketiga adalah CBZB dengan tenaga 77 kW pada 4800 rpm. dan 175 Nm - memiliki tenaga paling besar.

Pengoperasian Unit Drive - Masalah Paling Umum

Salah satu gangguannya adalah penggerak rantai yang rusak, hingga perakitan diganti dengan sabuk pada tahun 2012. Pengguna kendaraan bermesin 1.2 TSi juga mengeluhkan masalah pada kepala silinder, khususnya paking.

Di forum, Anda juga dapat menemukan ulasan tentang sistem pembersihan gas buang yang rusak atau kerusakan pada elektronik kontrol, yang menyebabkan banyak masalah. Menutup daftar masalah yang muncul selama pengoperasian mesin, terlalu banyak konsumsi oli.

Cara Menghindari Kerusakan Mesin

Untuk menghindari masalah pada mesin, perlu menggunakan bahan bakar berkualitas - harus berupa bensin tanpa timbal dengan kandungan sulfur rendah dan oli mesin, mis. 95 RON. Salah satu faktor yang mempengaruhi kestabilan pengoperasian mesin juga adalah gaya berkendara pemilik mobil. 

Dengan perawatan rutin dan kepatuhan terhadap interval penggantian oli, penggerak harus bekerja tanpa masalah besar, bahkan dengan jarak tempuh sekitar 250 km. km.

Mesin 1.2 TSi 85 hp - Data teknis

Salah satu versi mesin yang paling terkenal adalah 1.2 TSi dengan tenaga 85 hp. pada 160 Nm pada 1500–3500 rpm. Itu dipasang pada Volkswagen Golf Mk6. Total kapasitasnya adalah 1197 cm3. 

Dilengkapi dengan tangki oli berkapasitas 3.6-3.9l. Pabrikan merekomendasikan penggunaan zat dengan tingkat viskositas 0W-30, 0W-40 atau 5W-30. Spesifikasi oli yang disarankan adalah VW 502 00, 505 00, 504 00 dan 507 00. Harus diganti setiap 15 XNUMX. km.

Konsumsi bahan bakar dan pengoperasian unit daya pada contoh Golf Mk6

Model Volkswagen Golf Mk6 dengan mesin 1.2 TSi mengkonsumsi 7 l / 100 km di dalam kota, 4.6 l / 100 km di jalan raya dan 5.5 l / 100 km di siklus gabungan. Pengemudi bisa berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 12.3 detik. Sedangkan kecepatan maksimumnya adalah 178 km / jam. Saat dikendarai, mesin mengeluarkan emisi CO2 sebesar 129 g per kilometer - ini sesuai dengan standar Euro 5. 

Volkswagen Golf Mk6 - spesifikasi sistem penggerak, rem dan suspensi

Mesin 1.2 TSi bekerja dengan penggerak roda depan. Mobil itu sendiri dipasang pada suspensi depan tipe McPherson, serta suspensi belakang multi-link independen - dalam kedua kasus dengan anti-roll bar.

Cakram berventilasi digunakan di depan dan rem cakram di belakang. Semua ini dipadukan dengan rem anti-lock. Sistem kemudi terdiri dari cakram dan roda gigi, dan sistem itu sendiri dikendalikan secara elektrik. Mobil itu dipasangi ban 195/65 R15 dengan pelek 6J x 15.

Apakah mesin 1.2 TSi merupakan penggerak yang baik?

Perlu memberi perhatian khusus pada versi yang diperkecil tersebut dengan kapasitas 85 hp. Ini sangat ideal untuk mengemudi di kota dan perjalanan singkat. Performa yang baik dikombinasikan dengan ekonomi penggerak mendorong banyak pengemudi untuk membeli mobil murah. 

Dengan perawatan yang bertanggung jawab dan teratur, sepeda Anda akan membalas Anda dengan pekerjaan rutin dan kunjungan yang jarang ke mekanik. Mengingat masalah ini, kami dapat mengatakan bahwa mesin 1.2 TSi adalah unit tenaga yang bagus.