Mesin 1.6 HDi - informasi terpenting tentang PSA diesel dan Ford

Blok tersebut hadir di berbagai model mobil. Mesin 1.6 HDi telah dipasang di mobil seperti Ford Focus, Mondeo, S-Max dan Peugeot 207, 307, 308 dan 407. Bisa juga digunakan oleh pengemudi Citroen C3, C4 dan C5, serta Mazda. 3 dan Volvo S40/V50.

Mesin 1.6 HDi - apa yang perlu diketahui tentangnya?

Unit ini adalah salah satu sepeda motor paling populer di dekade pertama abad ke-21. Diesel digunakan di mobil pabrikan terkenal. Itu dibuat oleh PSA - Peugeot Société Anonyme, tetapi unit tersebut juga dipasang pada kendaraan Ford, Mazda, Suzuki, Volvo dan MINI milik BMW. Mesin 1.6 HDi dikembangkan oleh PSA bekerja sama dengan Ford.

Ford bekerja sama dengan PSA dalam pengembangan HDi/TDCi

Mesin 1.6 HDi dikembangkan dalam kolaborasi antara Ford dan PSA. Kekhawatiran bergabung sebagai hasil dari kesuksesan besar divisi yang bersaing - Fiat JTD dan Volkswagen TDI. Grup Amerika-Prancis memutuskan untuk membuat turbodiesel Common Rail mereka sendiri. Dengan demikian, sebuah blok dari keluarga HDi / TDCi telah dibuat. Itu diproduksi di Inggris, Prancis dan India. Mesin memulai debutnya pada tahun 2004 saat dipasang di Peugeot 407. Itu juga dapat ditemukan di banyak kendaraan Mazda, Volvo, MINI dan Suzuki.

Model unit 1.6 HDi terpopuler

Grup ini mencakup mesin 1.6 HDi dengan tenaga 90 dan 110 hp. Yang pertama dapat dilengkapi dengan turbin geometri tetap atau variabel, dengan atau tanpa roda gila apung. Pilihan kedua, sebaliknya, hanya tersedia dengan turbin geometri variabel dan roda gila mengambang. Kedua versi tersedia sebagai opsi dengan filter FAP. 

Mesin 1.6 HDi yang diperkenalkan pada tahun 2010 juga sangat populer. Itu adalah unit 8-katup (jumlah katup dikurangi dari 16), sesuai dengan standar lingkungan Euro 5. Tersedia tiga jenis:

• DV6D-9HP dengan tenaga 90 hp;
• DV6S-9KhL dengan tenaga 92 hp;
• 9 jam dengan 112 hp

Bagaimana drive diatur?

Aspek pertama yang perlu diperhatikan adalah blok silinder turbodiesel terbuat dari aluminium dengan selongsong bagian dalam. Sistem pengaturan waktu juga memiliki sabuk dan rantai dengan penegang hidrolik terpisah yang menghubungkan kedua poros bubungan.

Poros engkol terhubung ke sabuk hanya dengan katrol poros bubungan terpisah. Perlu dicatat bahwa desain unit tidak menyediakan poros penyeimbang. Mesin 1,6 HDi bekerja sedemikian rupa sehingga roda gigi poros bubungan ditekan ke atasnya. Saat rantai putus, tidak ada benturan keras piston pada klep, karena roda selip pada roller.

Tenaga mesin 1.6HDi

Mesin 1.6 HDi tersedia dalam dua versi dasar dengan 90 hp. dan 110 hp Yang pertama dilengkapi dengan turbin TD025 konvensional dari MHI (Mitsubishi) dengan katup utama, dan yang kedua dilengkapi dengan turbin Garrett GT15V dengan geometri variabel. Elemen umum dari kedua motor adalah sistem intercooler, intake dan exhaust, serta kontrol. Sistem bahan bakar common rail dengan pompa bahan bakar tekanan tinggi CP1H3 dan injektor solenoida juga digunakan.

Kerusakan paling umum

Salah satu yang paling umum adalah masalah pada sistem injeksi. Hal ini diwujudkan dengan masalah saat menghidupkan unit, pengoperasiannya tidak merata, kehilangan tenaga atau asap hitam yang keluar dari pipa knalpot saat akselerasi. Perlu diperhatikan kualitas bahan bakar pengisian bahan bakar, karena yang berasal dari kisaran harga yang lebih rendah dapat berdampak buruk pada masa pakai sistem. 

Masalah flywheel mengambang juga umum terjadi. Anda dapat mengetahui bahwa komponen ini telah rusak jika Anda merasakan banyak getaran saat mengemudi dan Anda dapat mendengar suara bising di sekitar sabuk penggerak aksesori atau transmisi. Penyebabnya mungkin juga karena tidak berfungsinya throttle katrol poros engkol. Jika floating wheel perlu diganti, kit kopling lama juga perlu diganti dengan yang baru. 

Elemen kerja mesin 1.6 HDi juga berupa turbin. Itu bisa gagal karena keausan, serta masalah oli: endapan karbon atau partikel jelaga yang dapat menyumbat layar filter. 

Mesin 1.6 HDi mendapat ulasan bagus, terutama karena tingkat kegagalannya yang rendah, daya tahan, dan tenaga optimal, yang terutama terlihat pada mobil kecil. unit 110 hp memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik, tetapi perawatannya mungkin lebih mahal daripada varian 90 hp, yang tidak memiliki turbin geometri variabel dan roda gila apung. Agar penggerak bekerja dengan stabil, ada baiknya memantau penggantian oli rutin dan perawatan mesin 1.6 HDi.